65 GT i garagen.

Vis oss hva du holder på med i garasjen!

Re: 65 GT i garagen.

Innlegg Åge Salomon » 25 Apr 2010, 22:21

Hei.
Du har stått på bra i det siste,å har fått den kjørbar ijen.
Artig, å veldig tilfredsstillende når`n får e`te.
Sjer du skriv,at du syns den "står på stylter". Koffer mein du det?
Æ e vel gammeldags,å de e itt fer å "rakk" ned på dæ,men koffer ska du senk den?
Den har jo "fin holdning" der den står.
Har aldri hatt nån bil me som har vørri senka, å av den grunn tvilende te om det "har nån misjon" te vanlig kjøring, heller
motsatt, at den bli stiv å stompete å kjøre. Syns faktisk at veldig mang bila rett å slett bli stygg å sjå te,me senking. :twisted:
Men som sagt: Æ vel gammeldags ventle...... :?
Uansjett, så har du fått te my, på forholdsvis kort tid. Lykke te videre! Kjem du på Cortinatreff me den?

Hilsen Cortinakaill`n på Røra. (Som har tebrengt helga på Frosta i nydle ver,å kjørd Cort. tur-retur, 12mil.) :mrgreen:
1966 Cortina 1500 Deluxe
-77 mod Ford 3600 traktor m/laster
-96 mod Volvo 850
-01 mod Volvo S80
Brukerens avatar
Åge Salomon
 
Innlegg: 2964
Registrert: 21 Nov 2009, 17:52
Bosted: 7670 Inderøy

Re: 65 GT i garagen.

Innlegg s-ludvig » 25 Apr 2010, 23:04

Vel vel vi får se hva det blir med senking. Godt vi har forskjellig smak ellers ville alle Cortinaene sett like ut. ;) Får prøve meg frem litt også.
Enig i at bilen også bør være kjørbar. Det er også rimelig trang til hjula i bakskjermene.
Selvfølgelig skal jeg på treffet, :D det skal bli morro å treffe nye folk. Har campingvogna stående på Løvøya ikke lang fra der treffet skal være.
s-ludvig
MK1,(1600 x-flow) 1964 (SOLGT)
MK1,GT 1965
MK1, Fiesta 1100
Brukerens avatar
s-ludvig
 
Innlegg: 351
Registrert: 17 Jan 2010, 22:20

Re: 65 GT i garagen.

Innlegg s-ludvig » 03 Mai 2010, 22:23

Nå er bladfjærene demontert og pusset. Klare for lakkering.
IMG_2411red.JPG
Bladfjærer med deler.


Bladfjærer og div deler lakkert.
IMG_2413red.JPG
Nylakkerte bladfjærer.

IMG_2414red.JPG
Div.


Da er det bare å montere nye foringer og senkeklosser. :D
s-ludvig
MK1,(1600 x-flow) 1964 (SOLGT)
MK1,GT 1965
MK1, Fiesta 1100
Brukerens avatar
s-ludvig
 
Innlegg: 351
Registrert: 17 Jan 2010, 22:20

Re: 65 GT i garagen.

Innlegg s-ludvig » 05 Mai 2010, 21:06

Hylsene i de store foringene hadde for lite innvendig hull. Disse er ikke bare å borre opp med drill, for da kan de bli skeive. Kjenner heldigvis noen med tilgang til dreibenk så da bør det bli bra.
Har fått sveiset stolfester og driver med montering av seler. Tilpasser også tripp og eggkoker. Etter å ha fjernet X antall ekstra brytere og fjernet alle ekstra ledninger begynner det å bli ryddig under dashen. :D Wire til varmeappkran hadde også røket helt inne ved hendel. :x Håper det går greit å bare skifte pianotråd innvendig i strømpe??? Noen som vet???
s-ludvig
MK1,(1600 x-flow) 1964 (SOLGT)
MK1,GT 1965
MK1, Fiesta 1100
Brukerens avatar
s-ludvig
 
Innlegg: 351
Registrert: 17 Jan 2010, 22:20

Re: 65 GT i garagen.

Innlegg ebernt » 05 Mai 2010, 22:02

s-ludvig skrev:..Wire til varmeappkran hadde også røket helt inne ved hendel. :x Håper det går greit å bare skifte pianotråd innvendig i strømpe??? Noen som vet???

JA, det går greit å lage til en ny innvendig pianotråd i strømpa hvis bare strømpa sitter fast i klipset inne i varmeapparatet. Hos meg var pianotråden bøyd og hadde falt av hendelen pga. at strømpa hadde løsnet. Da måtte hele varmeapparatet ut en tur.. :roll: Var egentlig ikke store jobben og det var veldig kjekt å få vasket reint innvendig og byttet ut den morkne skumgummien inne i der, smøre opp spjell, rengjøre registeret osv. Kjøpte 2 mm pianotråd i en meters lengde på "Modellhobby" butikken på Grønland i Oslo. Ser ut til å fungere greit det. (litt tykkere enn original)

Bilde

Under varmeapparat-seansen oppdaget jeg også at den originale motstanden for lav viftehastighet var brent av.
Etter noe motstandberegning fant jeg en effektmotstand på 3,3 ohm/25Watt hos ELFA (art. nr:60-661-61) som gir ganske lik hastighet på vifta på "trinn 1" som originalt. Satte på kabelsko slik at denne kunne monteres rett på originalt ledningsopplegg og filte opp hullet slik at originalfestet kunne brukes. Ble montert med litt varmeldende pasta under for god varmeoverføring/kjøling mot godset. (sitter jo på den "kalde siden" av varmeapparatet) Tror dette ble bra! ;)

Bilde
Arvelig belastet med Cortina Mk1 1966
Brukerens avatar
ebernt
 
Innlegg: 1517
Registrert: 16 Nov 2009, 19:07
Bosted: Oslo

Re: 65 GT i garagen.

Innlegg s-ludvig » 05 Mai 2010, 22:47

Takker for nyttig info. :D Får sjekke opp litt mer rundt varmeapparatet, håper jeg slipper å ta det ut nå. Lysten til å kjøre er stor.
s-ludvig
MK1,(1600 x-flow) 1964 (SOLGT)
MK1,GT 1965
MK1, Fiesta 1100
Brukerens avatar
s-ludvig
 
Innlegg: 351
Registrert: 17 Jan 2010, 22:20

Re: 65 GT i garagen.

Innlegg s-ludvig » 20 Mai 2010, 22:13

Vel vel, da var jomfruturen kjørt. Etter å ha sliti litt med å få bremsepedal ble det endelig i orden. Da var det bare å te en tur for å fylle tanken og kjenne etter hvordan bilen var. Turen ble ikke lang da jeg syntes det kom litt lukter som ikke skulle være der. åpnet panseret og vannet sprutet en vei og oljen den andre :cry: :cry: Man blir sterk av motstand så jeg låste garagedøren og gikk inn.

Vannlekkasjen var enkel, hadde byttet slange og slangeklemmen hadde gått i stykker. Når det gjelder oljelekkasje, så renner det ned på starteren. Enten renner det rundt bensinpumpe eller fra utluftingen til motoren.

Nå blir det langhelg i campingvogna så gyver vi på til uka. :D :D
s-ludvig
MK1,(1600 x-flow) 1964 (SOLGT)
MK1,GT 1965
MK1, Fiesta 1100
Brukerens avatar
s-ludvig
 
Innlegg: 351
Registrert: 17 Jan 2010, 22:20

Re: 65 GT i garagen.

Innlegg Åge Salomon » 22 Mai 2010, 02:25

Hei Ludvik. Sjer ut som du ga opp,men ga itt opp læl!
Glømme itt først kjøreturen æ hadd me nåværende Cortina: Kjørd en tur opp til min pappa,ca 1km,å stoppa motoren der.
Motoren kokte,...,trudd æ....Neida,.Radiator`n va utett,å blåste en fin dampstråle opp poinn pansret,så det såg ut som den kokte. En runde med Araldit på radiator`n,så var alt greitt ijen.
Sånn er det tydlevis med deg også. Æ trur den oljelekkasjen e,dåle pakn. mellom motor å bensinpumpe.
Så når du får "områdd dæ" litt,så bli denne greitt det. Kos deg camp.vogna no i helga,så har mekaniker`n kjempestyrke,te å
tett den lekkasjen uten nå stort problem ætti helga!!
Ha ei fin helg,å itt grubbel fer my på den problemet. Kos dæ gubbe! :mrgreen:

Hilsen Cortinakaill`n på Røra.
1966 Cortina 1500 Deluxe
-77 mod Ford 3600 traktor m/laster
-96 mod Volvo 850
-01 mod Volvo S80
Brukerens avatar
Åge Salomon
 
Innlegg: 2964
Registrert: 21 Nov 2009, 17:52
Bosted: 7670 Inderøy

Re: 65 GT i garagen.

Innlegg s-ludvig » 24 Mai 2010, 20:35

Det var bare pakning mellom bensinpumpe og bakelittklossen. Mot motor var det ingen. Lagde 2 nye pakninger og brukte pakningslim, så nå ser det greit ut. Har bare startet opp i garagen, men det så greit ut. Har også fått reparert vinduspusseroverføringer. I morgen etter jobb blir det luftetur for å se at alt holder. :D :D :D :D
Håper på smilefjes etter kjøreturen også.
s-ludvig
MK1,(1600 x-flow) 1964 (SOLGT)
MK1,GT 1965
MK1, Fiesta 1100
Brukerens avatar
s-ludvig
 
Innlegg: 351
Registrert: 17 Jan 2010, 22:20

Re: 65 GT i garagen.

Innlegg s-ludvig » 31 Mai 2010, 18:19

Nå har det vært litt å henge fingra i.
Det viste seg at det også var lekkasje på den metallklumpen som var satt fast i blokka på veivutluftingen. Denne sitter banket fast på kon og den var litt skadet så her ble det litt rep. Det kommer ett og annet drypp ned på starteren, men det er vanskelig å se nøyaktig hvor det kommer fra nå.

Renset forgasseren da bilen gikk litt urent, og det så ut som om det var flittig bruk av kondensfjerner i tidligere tid. Renset hele forgasseren med forgasserrens og blåste rent. Da ville den ikke gå på tomgang (se tekniske spørsmål og svar).
Renset tomgangsdyse og kanal på nytt og da var alt i orden. :D :D
IMG_2536.JPG
Tomgansdyse


Da ble det en liten kjøretur og ny sjekk i motorrum. :o Og hva ser vi da: Jo ny vannlekkasje :lol: :lol: :lol: , men alle har vel hørt Sunde sin sang om engelsk bil :D :D :D :D :D :D
IMG_2537red.JPG
Radiator

Skal nok se at vi triller inn på treffet med vannkanner, bensinkanner og oljekanner i bagasjen.

Friskt mot kara, vi jobber videre.
s-ludvig
MK1,(1600 x-flow) 1964 (SOLGT)
MK1,GT 1965
MK1, Fiesta 1100
Brukerens avatar
s-ludvig
 
Innlegg: 351
Registrert: 17 Jan 2010, 22:20

Re: 65 GT i garagen.

Innlegg Eilif » 31 Mai 2010, 20:42

Dette ser bra ut Svein. Litt trøbbel må det være, men så blir alt bare fryd og gammen!! Sees om 18 dager i Horten. Den nye kleskolleksjonen din ligger klar!!!

Eilif ;)
1966 Cortina Mk1 1500 GT
1982 Porsche 911 Turbo
1965 Tempo Lett Corvette 300
1965 Tempo Lett Arrow 300
1968 Tempo Lett Corvette 300
1998 Ski-Doo GT 500
2011 VW Touran 2.0 TDI
Brukerens avatar
Eilif
 
Innlegg: 860
Registrert: 16 Nov 2009, 20:28
Bosted: Halden

Re: 65 GT i garagen.

Innlegg MLI » 01 Jun 2010, 16:10

Kan det hjelpe med en runde med radiatortettemiddel, eventuelt kanel og/eller egg?!?
Ellers finnes det vel 3 radiatorveksteder i Oslo, mener at 2 av disse har holdt på omtrent siden Cortinaen var ny :D
MLI
 
Innlegg: 2749
Registrert: 16 Nov 2009, 23:51

Re: 65 GT i garagen.

Innlegg s-ludvig » 01 Jun 2010, 21:20

Har brukt radiatortett fra STP og det virket. Fremdeles litt oljelekkasje fra bensinpumpe eller veivutlufting. Litt vanskelig å se hvor det kommer fra. Får bare lete så finner jeg det nok. Det drypper nok litt her og der, men det får være så lenge det ikke renner mengder. Får satse på motoroverhaling i vinter, nå skal det kjøres. ;)
s-ludvig
MK1,(1600 x-flow) 1964 (SOLGT)
MK1,GT 1965
MK1, Fiesta 1100
Brukerens avatar
s-ludvig
 
Innlegg: 351
Registrert: 17 Jan 2010, 22:20

Re: 65 GT i garagen.

Innlegg s-ludvig » 03 Jun 2010, 22:47

Det har det kommet i hus deler til motor. :D Mulig det blir motoroverhaling tidligere enn beregnet p.g.a div oljelekkasjer.
IMG_2539red.JPG
Div deler


Steg 3 Burton topp, Heavy duty vippearmaksling med stålbukker og nye vippearmer, Kent kamaksel 234, Innsug og
2x weber 40mm, HP oljepumpe, Lucas Rally elektronisk tenning, Smidde stempler 83,5mm.

Får håpe dette vil gi litt mere futt i GTn. :D
s-ludvig
MK1,(1600 x-flow) 1964 (SOLGT)
MK1,GT 1965
MK1, Fiesta 1100
Brukerens avatar
s-ludvig
 
Innlegg: 351
Registrert: 17 Jan 2010, 22:20

Re: 65 GT i garagen.

Innlegg MLI » 04 Jun 2010, 13:30

Med din 701M-blokk så burde dette bli helmaks.
Stemplene har litegrann kortere kompresjonshøyde enn originalt, de er 1.512" (38,4mm), originale stempler har 38,9mm. Du skal vel kanskje ha litt større volum over stempelet siden du skal opp til 83,5mm boring, og du må nok også måle volumene over stempel og i toppen for hvert kammer.
Vil tro at du trenger en komp på rundt 10-10.5:1 med 234-kammen?

Og vil anbefale deg å få tak i Lotus 125E veivstaker (eventuelt Cortina mk2 1500 veivstaker), de er kraftigere enn de spinkle standard mk1 1500 stakene (hvis ikke du har 125E eller mk2 1500 staker allerede, kan hende, siden du jo har 701M-blokk).

Hvis du går over til 6-bolt veivaksling fra en 67-70 mk2 1500 (eller fra Twin Cam-motor), sammen med bunnpanne, registerdeksel og det bakre dekselet rundt veiva fra en 1500/1600 Cortina mk2, så får du også skikkelige oljetetninger med simmerringer i forkant og bakkant.

Mener også at 701M-blokken har de store/breie kamfølgerene?
Isåfall vil jeg anbefale å kjøpe Kent Cams sine "wide stem competition" kamfølgere, da det finnes en del nye kamfølgere som ikke har skikkelig herding.

Har bestilt den manglende trakten til Weberen din, skal gi beskjed når jeg har fått den.
MLI
 
Innlegg: 2749
Registrert: 16 Nov 2009, 23:51

Re: 65 GT i garagen.

Innlegg s-ludvig » 17 Nov 2010, 23:59

Nå er det lenge siden dere hørte fra meg på forumet. Tenkte å komme med en liten oppdatering. Har i løpet av sommeren vært b.l.a på Gardermoen med Ford club norway og Capriclubben og kjørt SS2. Morro å få prøvd seg litt. Har da 3dje beste tid av Forder i klasse 1. Ble litt prøving og feiling med innstillinger av dempere. 40 knepp på Gaz dempere. Til slutt ble det tålelig bra. Nå er bilen i garagen for videre oppdateringer, som rust, motor og drivverk. Håper å være klar til sommeren med det.

Har startet med å demontere litt i front og da er det viktig med dokumentasjon for å få ledninger på plass.
IMG_3420 w.JPG
Kontakt i front


Dempertopp høyre side har nok vært reparert av en snekker!!!! Fra undersiden er det også rust så her blir det nok jobbing ja.
IMG_3428 w.JPG
Pusset innerskjerm

IMG_3429 w.JPG
Fra undersiden
s-ludvig
MK1,(1600 x-flow) 1964 (SOLGT)
MK1,GT 1965
MK1, Fiesta 1100
Brukerens avatar
s-ludvig
 
Innlegg: 351
Registrert: 17 Jan 2010, 22:20

Re: 65 GT i garagen.

Innlegg s-ludvig » 18 Nov 2010, 00:19

Høsten har også gått med til å kjøpe enda en MK1, men denne gangen var det en Fiesta 1100. Et smykke med bare har 56400km på tellern og aldrig vinterkjørt. Dette blir transportmiddelet til og fra jobb. Til sommeren blir det vel Gaz dempere og fjærer, polyforinger og så har jeg en 1300GT motor stående som sikkert passer. :P
IMG_3378w.JPG
Innvendig

IMG_3381w.JPG
Motorrom

IMG_3382w.JPG
Utvendig
s-ludvig
MK1,(1600 x-flow) 1964 (SOLGT)
MK1,GT 1965
MK1, Fiesta 1100
Brukerens avatar
s-ludvig
 
Innlegg: 351
Registrert: 17 Jan 2010, 22:20

Re: 65 GT i garagen.

Innlegg Åge Salomon » 18 Nov 2010, 17:13

Trivelig å sjå deg på Forumet ijen Svein.
Du har tydeligvis nå prosjekt å heng fingran i. Bra det. Aldri arbeidsledig når ein har gammel bil,å vil hold den i stand. ;)
Litt rust har du "fynni", men du e no igang for å få "drept" den. Bra!

Hilsen formann Åge
:)
1966 Cortina 1500 Deluxe
-77 mod Ford 3600 traktor m/laster
-96 mod Volvo 850
-01 mod Volvo S80
Brukerens avatar
Åge Salomon
 
Innlegg: 2964
Registrert: 21 Nov 2009, 17:52
Bosted: 7670 Inderøy

Re: 65 GT i garagen.

Innlegg s-ludvig » 07 Feb 2011, 21:18

Hei igjen folkens, det er liv.
Veldig kjekt med Classic Ford og deres guide til diverse reparasjoner. :D Fint å ha når dempertopp skal repareres av en som ikke er oppretter. Deler må bestilles først.
IMG_3579w.jpg
Rep, guide
s-ludvig
MK1,(1600 x-flow) 1964 (SOLGT)
MK1,GT 1965
MK1, Fiesta 1100
Brukerens avatar
s-ludvig
 
Innlegg: 351
Registrert: 17 Jan 2010, 22:20

Re: 65 GT i garagen.

Innlegg s-ludvig » 07 Feb 2011, 21:41

Startet opp med det jeg trodde var en lettere oppgave. Skar ut rust i venstre forskjerm. Mulig en proff ville tatt mere, men fjernet alt som det var mark i og litt til.
IMG_3567w.jpg
Fjernet rust


Deretter ble det tilpassing av biten som skulle inn.
IMG_3572w.jpg
Tilpassing


Så ble det testing av lyktering for å se om den passet. :o Den passet, så da får vi håpe at den gjør det etter sveising også.
IMG_3574w.jpg
Test lyktering
s-ludvig
MK1,(1600 x-flow) 1964 (SOLGT)
MK1,GT 1965
MK1, Fiesta 1100
Brukerens avatar
s-ludvig
 
Innlegg: 351
Registrert: 17 Jan 2010, 22:20

ForrigeNeste

Gå til Prosjekt / Restaurering Cortina.

Hvem er i forumet

Brukere som leser i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 1 gjest

cron