Cortina Forum

Denne er nå solgt til en hyggelig kar fra Trondheim

Her kommer historien om min MK3

Kjøpte bilen i Feb 2000 av en herremann i Trondheim.
Cortina'n hadde da rulla ca.82000km i samme familie.
Første eier var A. Fische, som da var Ford-forhandler. Min første bil var en MK3 -71 som jeg arvet av farfar, den var kjøpt hos Fische 12/12-70.









Mere kommer senere

Cortina'n ble totalt ribbet.

Den hadde nye originale skjermer når jeg kjøpte den. Grunnet med Ford klistremerke på
Nedre frontplate, venstre dørstokk og begge hjulbuer bak ble skiftet.





Alt av understellsdetaljer ble sandblåst, grunnet og lakket



Bolter og div ble sandblåst og "eloksert"



Resultat

Motor ble 2.0i, grunnet brukervennlighet.



Den ble totalt overhalt. Og fikk Kent "Sports injection" kam-kit og høykapasitets oljepumpe.



4-2-1 grenrør fra Ashley. Egentlig til Escort, men forlenga de 2 røra for å gå klar av gulvet.



Må vel si at "alt" ble kjøpt nytt..

Så ble det endelig lakk











Så begynte kosejobben med montering

Denne bilen gleder jeg meg til og se på neste års Cortinatreff!!

Mvh
Eilif

Skal gjøre alt jeg kan for å komme på treff til sommeren !! Har satt av helga

Fikk så frakta Cortina'n til Oslo ved hjelp av en kompis som kjører langtransport



Fikk leid meg garasjeplass gjennom en hyggelig kar i Cortinaklubben !!







Som dere ser lakkerte jeg dash'n i samme farge som resten, syns det var vel mørkt/kjedelig med alt svart..



Dørtrekkene gikk helt opp til ruta originalt, L-utgave. Men hadde noen fra en "base"-utgave som viste litt farge bakover.



Hær på fotoshoot med Retro Ford
Å ja de felgene ble bytta ut !!



Med 15" stål fra Mondeo



I godt selskap på jobb. Greit med tilgang på fullt utstyrt verksted ja.



Kommer mer senere i uka.

Nydelig, ser veldig bra ut!
Vi gleder oss til fortsettelsen!

Ble noe kjøring i år

Var på BilensEksosanlegg og fikk laga komplett anlegg fra grenrør.
Og som dere ser har jeg laga hull i bakplata som eksosen kommer ut av. Har ikke noe bilde av det enda.

Men her kommer noen fra i sommer







Så ville jeg ha turteller. Så jeg kjøpte GT instrumenter på Ebay, og bygde om det originale.

Fra



Til



På plass



Og modifiserte "midtkonsollen" så jeg fikk plass til VDO voltmeter, klokke og tempmåler



Fikk også tak i en Atlasaksling fra 2-liter Taunus som er montert

liker bilen din,tøfft!! har selv mk1. litt arti at mk 1-2-3 er så forskjellige av utseende,men kan bli så vanvittig fine/tøffe med enkle grep..mondeo mk1 v6 felger,siden det er 15 tom? har titta på 15 stål til min også.men fra peugeot..så bredde individuelt på fram og bakaksel for bedre "fylling" av hjulhus..noen ideer? Torgeir

Suveren bil som vi gjerne ser på neste års Cortina-treff!
Hvilke calipere og skiver har du brukt? Er det Girling M18 (Mk3 Cortina 2.0 stasjonsvogn)? Med spacere?

pappa torsk wrote:liker bilen din,tøfft!! har selv mk1. litt arti at mk 1-2-3 er så forskjellige av utseende,men kan bli så vanvittig fine/tøffe med enkle grep..mondeo mk1 v6 felger,siden det er 15 tom? har titta på 15 stål til min også.men fra peugeot..så bredde individuelt på fram og bakaksel for bedre "fylling" av hjulhus..noen ideer? Torgeir

Takker !

Jepp er fra MK1 Mondis V6 ja, men MK2 Mondis har vel 15" i stål...?
Har et sett til jeg skal få bredda, så jeg får fyllt hjulhusene

Hørt at Peggot skal passe hvis man får rett innpress ja.
Syns stålfelger er

MLI wrote:Suveren bil som vi gjerne ser på neste års Cortina-treff!
Hvilke calipere og skiver har du brukt? Er det Girling M18 (Mk3 Cortina 2.0 stasjonsvogn)? Med spacere?

Treffet er plotta inn på kalenderen ja !

Calipre er fra Granada 2,8i Stv (og diesel), som har større dim. på stempel enn sedan.
Men kunne brukt fra Granada/Capri med ventilerte skiver, de er vel samme som originale på Escort MK2/Taunus/MK3 Cortina bare spacet ut.
Skivene er Black Diamond til 2,8i Capri. Kjøpt på Kollevold.

Da nærmer det seg vår, så nå blir det snart Cortinakjøring

Var og viste den på Biltilsynet i høst og fikk godkjent motorbytte og bremser, så da mangler det bare EU-kontroll.
Har tidsriktige skilt liggende i bagasjen, så håper de kan monteres rett etter påske !

Var i garasjen i går og skiftet olje på bakakslingen.
Den var vel kjørt ca 10mil med, men det skader jo ikke å skifte
Var jo ikke ny den som var på når jeg kjøpte akslingen, så det er greit å få ut rester av gammel olje.

Monterte også nye belter fra Securon foran.
Belter bak er bestilt, må jo ta med Junior på noen turer. Kan vel aldri bli Cortina-frelst for tidlig, runder snart 6 mnd

Benyttet også sjangsen til å sette i batteriet å starte den - 4 runder på startern så brummet det

Da er time til EU-kontroll bestilt 3.Mai..
Så da får vi se om det blir skilt

Var en tur i garasjen for å se over ting i dag, og alt ser ut til å være i orden

Nå er skilter på

Gratulerer!!

Et spørsmål:
Er tromlene du har brukt bak 8" eller 9"?
Nye 8" tromler til engelsk/banjo aksel på mk1/2 Cortina/Escort/Capri finnes fremdeles i handelen, men nye 9" tromler til engelsk/banjo aksel på mk1/2 Cortina/Escort/Capri er visstnok mangelvare.
Dersom dine tromler er 9x1.75, ser det ut som disse kanskje kan brukes også på mk1/2 ved å legge en spacer mellom stikkaksling og trommel.

Gratulerer med prosjekt på veien. Ser veldig bra ut dette her.

Hiver meg på gratulasjonene! Meget bra jobba. Supert at det blir flere Mk3 også!

MLI wrote:Gratulerer!!

Et spørsmål:
Er tromlene du har brukt bak 8" eller 9"?
Nye 8" tromler til engelsk/banjo aksel på mk1/2 Cortina/Escort/Capri finnes fremdeles i handelen, men nye 9" tromler til engelsk/banjo aksel på mk1/2 Cortina/Escort/Capri er visstnok mangelvare.
Dersom dine tromler er 9x1.75, ser det ut som disse kanskje kan brukes også på mk1/2 ved å legge en spacer mellom stikkaksling og trommel.

Det er 9" tromler ja, kjøpte dem hos Clutch & brems på Heimdal. Men det er vel 6-7 år siden..
Vet ikke bredden på dem.
Har vel et sett med 9" fra Biltema liggende, men disse passet ikke på min aksling..

Ut på tur