Nymotor sluppet oppi

[ygz]

100_6506.jpg (75.59 KiB) Viewed 5464 times

Da er nymotoren på plass i motorrommet! Og med NRK Radio Troms og Finnmark som assistent
Blir et opptak til når vi kommer til oppstart. Skal gi beskjed om resultatet kommer på lufta.

[ebernt]

Dette ser jo vakkert ut!
Lykke til med oppstart! Litt Cortina-starter-gnelling med påfølgende godlyd på riksdekkende radio hadde jo gjort seg!

[ygz]

Etter ei femtimesøkt til i dag ser det sånn ut. Fryktelig plage med de manifoldboltene. Undrer på om jeg må lage spesialverktøy for å få den siste på plass. Neste bit er er aluminiumsradiator og forgasser. Har to stk weber 28/36 men begge er litt i slitneste laget, så kanskje blir det på med 36/36 igjen til jeg får en originalgasser på labben.

[MLI]

Dette ser berre lækkert ut, Yngvar!
Mener Webcon i England (og et par sjapper i Sverige, antagelig inkludert Ronwill) selger nye Weber 28/36DCD, lurer på om den ble reprodusert igjen fra ifjor av. Men koster sikkert like mye som en Weber DCOE...
Det er et karer på eBay borte i England som er flinke på å restaurere Webere, og Kjell Bymann her på berget kan vel også gjøre det.
Hvilken spec er det på den nye motoren?
Og fikk du solgt steg 3 toppen din?

[SveinF]

På min gamle 105Speed manifold i Angliaen brukte jeg umbracobolt bakerst. For å få den på plass sagde jeg av en IKEA umbraconøkkel og plasserte den i en liten pipe, måtte bruke forlenger med fleksibel ende. Blodige fingre og knoker etterpå, men det gikk
Umbracoverktøy med en kuleformet ende kan være kjekt å ha for en slik jobb

[ygz]

Takk takk. Nymotoren er borra til 1550cc, har lett skimma topp og en overhalt kam med "litt mer løft" og med 1200 svinghjul. Ellers original. Blir spennende å se om den starter i løpet av uka

Hadde en pen weber på handa. Må bare sjekke at mannen fortsatt har den og kan sende straks. Men en ny hadde jo ikke vært så dumt heller.. (har uansett et par deleforgassere hvis det kniper)

På min manifold er det bolt nr 3 bakfra (nr 4 forfra) som er problemet. tror jeg kan lirke på en kopp fra et lite koppnøkkelsett. Det har fungert før. Må vente på at en kompis kommer hjem fra reise, så skal vi prøve. Ellers får jeg lodde på en forlengelse. Bare bolten kommer litte grann lenger inn i toppen, skal jeg få på en koppnøkkel.

Lover mere bilder så fort radiatoren fra Ralloy er på plass. Den er så lekker at den kunne brukes som trekkspell

[Åge Salomon]

Så bra Yngvar,at du endele har fått oppi ny motor,og er snart ferdig te å start opp.
Da bli det JUBEL tenke æ!
Fint ser det ut i motorrommet ditt og,men kansje enda vel.....E jo ikke lenge sea du hadd totalrestaurering heller da.
Lykke til videre Yngvar.

Ps: Vil tru du venter på mitt "Formann har ordet" til kommende blad. Skal prøve å få til noen ord med det første nå.
Våren er ei travel tid, med mange slags gjøremål. Drog heim ei gml camp.vogn idag,som æ ska bygg om te hengar. Men det e nå æ ikke har det nå travelt med. Ska fjerne sjølve "kassen" på vogna no i første omgang,å så bli det vel litt roligere etterpå. Har itt "tøvvla" mæ te å bytt manifoldpakn. på Cort`n enda heller. Men det må da vel bli ei råd med det å. Så det e da litt å hold på med......

[ygz]

Så var det å få batteriet på lading, skifte pakning i bensintanken, trimme olje og kjølevæskenivå og helle litt bensin i rør og pumpe.
Nå blir oppstart utsatt litt fordi hjulene trilla ned til dekkverkstedet i dag. Får se hvor raskt dekkene jeg har bestilt kommer. Det skal bli 165/80 x 13 på minilitene. Høy profil og riktig rulleomkrets!

[MLI]

Se der ja, der er jo den flotte nye alu-radiatoren fra Ralloy på plass også, og lakkert svart ser den jo 100% ut som den originale, det må jo bli radiatorekvivalenten til "en ulv i fåreklær"

[ygz]

En veldig tørst ulv, viser det seg. Holder ikke lenger med 6,58 liter frostvæske.

[pappa torsk]

flottanes motorrom ja!! e kanskje i meste laget å håpe på å se den på treff i sommar?!? lite stykke å kjør om eg ha misforstått rikti?! får i det minste nyte bilda så lenge!

[ygz]

Blir nok litt knapt m tid å kjøre til dette årsmøtet. Men kanskje neste år i anledning cortina 50 år? I år blir det ikke lenger enn Henningsvær, men det er jo ikke så ille bare det. Litt lofottorsk-aner her i gården og ser du Blir artig å se doningen din på landstreff. Satser fortsatt på å komme ned en liten tur på fredagen. Ellers litt tummelumsk i dag. Skifte pakning på bensintanken blir fort i artigste laget

[Åge Salomon]

Søkki,har du vørti "dopa" idag Yngvar?
Ja,ein kan snart bli surrete i haue tå bensindamp å "bensinslurping". Men det går heldivis over.
Glømme aldrig da æ va gutongi,å tok ein slurk av ei brusflaske pappa hadd stående i garagen.....
Trudd det va brus æ vettu,å tok en "hiva" slurk.... Det va whitesprit på den flaska....!!!
Heldigvis oppdaga mamma ka som ha sjedd,å "trompa" ti mæ rein fløyte sånn at æ spydd rimele fort.
"Whitesprit til fisk....... Hadd da itt nå fisk å drekk whitesprit til æ.....

Lørdan ska æ få send nå bilda til deg Yngvar,som vedlegg til innlegget mitt. Får hjølp tå svigersønn da,så
da "durte vi over" nån bilda.
Ps: Har reparert "Hitlerdrosjen" hennes Ann Mari idag. Bytta bærearm/bærekule på venstre side. Litt bannskap
å bryting å bending var det,men no e det greitt fer etterkontroll ang EU kontroll.
Ska bli godt å få kvil "liket" no.
Go natt.

[ygz]

Fikk hjul i dag. Alltid en fordel. Og dermed kunne jeg jekke ned doningen og gjøre første forsøk på oppstart. Ikke ille, men noe muffens. Batteri på lading og tenkepause. Den nye elektroniske fordeleren skulle bare være å putte rett inn, men nå hadde produsenten satt på festeklemma bak fram. M.a.o. stod fordeleren 180 grader feil. Og, vel, , jeg burde vel vite at rotoren går mot klokka. Innen jeg hadde kommet så langt, var motoren litt småsur og batteriene (tilsammen 100 amp) litt vel utlada. Likevel gikk gampen mer eller mindre sjølstendig i 8-10 sekunder på siste forsøk. Med andre ord: nytt forsøk i morra.

[ygz]

Har vært på prøvetur! Opp bakken til huset for å få vaska garasjestøvet av doningen. Så skulle jeg ta en liten sveiv på tur ned i garasjen igjen og All høyspent tok kveld. Litt pinlig å måtte taues ned til garasjen igjen, så her blir det en passe sint telefonopprigning til England i morra. Har noen sneisne gloser fra Derbyshire jeg har tenkt å prøve ut. Nye coilen! Putta i originalcoilen og bilen gikk enda mye bedre enn før. Styr unna Powerspark!

100_6545_1.JPG (68.67 KiB) Viewed 5116 times

For neste prøvetur ordner jeg meg en ledsagerbil for sikkerhets skyld. Har fortsatt ikke fått løst mysteriet med den forsvunne venstreblinken heller. Det er 101% sikkert ikke en jordingsfeil. Alle kontakter virker ok. Om ei pære er gått skulle ikke hele kretsen gå i svart, så det er litt merkelig. Begge sikringene er hele. Jeg gremmes! Alle mulige vink og tips mottas med takk!

Men motoren virker artig. Kanskje er kammen hakket vassere enn jeg hadde håpet. Røff tomgang på 1000-1200 o/min, men virker jevn og fin på turtall (forutsatt original coil!) Blir ei spennende helg!!

100_6546_1.JPG (62.77 KiB) Viewed 5116 times

[FoMoCo]

Ang venstre blinken .

Du hører ingenting fra blink rele , kun når du slår på høyre blink ,eller tikker det begge veier men blinker fremdels ikke ?
Det du kan gjøre er å demontere dekselet rundt rattstammen , å se om du ikke får 12v utslag når du legger spaken over til
venstre blink når du kobler deg opp til ledningene ut fra blinklys bryteren. får du utslag strøm begge veier ,så kan feilen ligge lenger ute i kretsen ,prøv da å legge inn exstra jord på holderen å se om det er bare dette som mangler . Jeg opplevde engang at pæren var kaputt ,selv om den så hel å ny ut... litt irr er også et problem pga fukt som kan skape veldig stor motstand og derav intet lys . Uansett må du ha lykke til med feilsøkingen

[SveinF]

Du har ikke tilfeldigvis fått moderne coil som skal ha seriemotstand i normal drift?
Cortina MK1 er vel som min Anglia uten seriemotstand og bruker 12 volt coil.

Jeg kjøpte blank og fin coil på Biltema og fant etterhvert ut at den måtte ha seriemotstand innkoblet for ikke å bli ødelagt.
Kunne kjøre en stund, antakelig til coil ble varm og fikk overslag.
Byttet coil fordi originalen var sprukket, høyspent ledningen ble skrudd på coilen med en gjenget kappe.
Litt Araldit og litt fikling fikk meg omsider igang igjen med originalen.

[ygz]

MLI: Det tikker og blinker til høyre men er mørkt og stille til venstre. Skal prøve jordingsknepet. Takker og bukker!!

SveinF: Det skulle være litt rart siden jeg kjøpte coilen i pakkeløsning med en spesialbygd elekronisk fordeler. I så fall burde produsent= leverandør visst hva de gjorde. Men opplevelsen med den kortliva coilen minner litt om tidligere tiders coileksperimenter: uryddig gange fulgt av for tidlig død coil, så det er godt mulig du har rett.

[MLI]

Re blinkingen:
Kan jo hende det er dårlig kontakt til ene siden (eller en dårlig/gammel lodding) på blink-bryteren?

Og hvilken kam har du i den nye motoren?

Lykke til!

Engelske "pakkeløsninger" er vel som engelske deler flest, de må alltid fikles med/files på/modifiseres/bygges om for å passe

[ygz]

hehe. gammelt sliter jeg ikke med på det elektriske. kjøpte helt nytt gt-loom fra autospark. alle kontaktene virker ok, men nå må jeg ut med hele dashbordet likevel, så da blir det lettere å komme til med prøvelampa.

nymotoren virker fortreffelig. Kammen er en oppslipt gt-kam med 'litt mer løft'. Hva det konkret vil si aner jeg ikke. Etter prøvekjøring synes jeg den passer helt utmerket. Motoren går silkefint og høres helt herlig ut! Den dårlige nyheten er at jeg skulle kjøpt ny komplett clutch og nytt clutchlager og montert det mens jeg hadde motoren ute. Ristinga fra defekt motor har nok affisert clutchen også. Det rister noe jævlig så fort jeg kommer over 20 km/h (en trøst at det bare er halvparten så jævlig som med rast motor, men likevel). Har gått grundig gjenom alle fester og alt sitter som sveisa, så problemet sitter nok i clutchhuset. Da får jeg vel reparert kupévifte og blinklys i samme slengen. Men (8= X irriterende å oppdage nå som været er perfekt for cortinakjøring!