Så ble det en anglia

[bayliner]

Har vært og hentet en 1959 anglia som er rustfri og relativt blank i lakken og med meget bra interiør og kun trenger overhaling av master clutch og bremsepumpe og et nytt laderele for å kunne kjøres med.
Pumper er bestilt og er på vei fra trondheim og laderele kjøpte jeg på ebay i går kveld og nye skilter er bestilt så med litt flaks så er den ute på veien i neste uke.
Gummilistene til vinduene er også dårlige så de er bestilt fra east kent trim i england og blir sendt i morgen.
Hvis noen har kule felger som passer på denne bilen så gi meg gjerne beskjed. Er vel samme boltsirkel som cortina tror jeg eller er det feil? Hører gjerne fra noen som vet det sikkert.
Mangler også venstre blink/parklys komplett foran så har du ett så skrik ut.
Bilen er samme type som den på bilde og blir vel seende slik ut etterhvert.

Ford Anglia 1959.jpg (10.77 KiB) Viewed 5145 times

Det er jo ingen cortina men siden det er felles treff så regner jeg med at det er greit å publisere det her.

[MLI]

Nå er jeg ingen (tidlig -59) Anglia-ekspert, men mener å ha lest et sted at den har en annen boltsirkel enn på RWD engelsk Ford?

Det ladereleet du har kjøpt på eBay er sannsynligvis ment for biler utenfor Norge/Skandinavia, og gir dermed ut max 22A ladestrøm, mens "norske" releer (og dynamoer) gir 25A.
Men men, 3A er vel "en pølse i slaktetiden" uansett, og du skal vel ikke kjøre den bilen om vinteren, tenker jeg

[SveinF]

Fin bil, er det sideventilert motor?

[bayliner]

Nå er jeg ingen (tidlig -59) Anglia-ekspert, men mener å ha lest et sted at den har en annen boltsirkel enn på RWD engelsk Ford?

Det ladereleet du har kjøpt på eBay er sannsynligvis ment for biler utenfor Norge/Skandinavia, og gir dermed ut max 22A ladestrøm, mens "norske" releer (og dynamoer) gir 25A.
Men men, 3A er vel "en pølse i slaktetiden" uansett, og du skal vel ikke kjøre den bilen om vinteren, tenker jeg

Vinteren blir den nok stående ja.

Til SveinF
Den er sideventilert ja.

Tok ut tanken idag og renset den for all mulig slags drit og blåste trykkluft gjennom alle rør og koblinger. Tok ut dyser og gjorde rent der jeg kom til. Fyllte på ny bensin og ga forgasseren en dæsh med startgass og dermed var det liv i gammern. Har stått og gått mer eller mindre i to timer i kveld uten et feilslag så dermed er iallefall motoren så godt som ok. Bytte olje og filter og dermed er jeg i gang.
Trengte forresten også innsatsen med pæreholder til venstre park/blinklys og ikke bare glasset. Så har du komplett lampe liggende så gi meg beskjed.

[arnbar]

Hei,kan bekrefte det som MLI anntyder om boltsirkel på 59mod.Anglia.Cortinafelger passer ikke på denne bilen.Vet det da jeg har prøvd det med min 59mod.Thames,som er varebilutgaven av denne Anglia mod.

[Åge Salomon]

Hei Bayliner. Den Anglia`bilan går an å få et tøft utseende på. Nå du tydlevis har tenkt.
Så gratulerer med ny investering!
Kolles hadd det tatt seg ut me Minilitefelger på den da? Dem er jo fin på så godt som alle gamle bila.
Men du kjem vel over nå gromme hjul ska du sjå.
Lykke te med ein sjarmerende engelsk bil ihvertfall.

[SveinF]

Kjempetøff

[bayliner]

Kule bilder av anglia ja.
Nå er masterpumpa til clutchen byttet og clutchen luftet så nå er den iorden.
Har også byttet master til bremser men rekker ikke å lufte idag så det får bli til lørdag siden vi reiser til skjeberg å setter ut båten imorgen kveld.
Idag røk coilen så den og nye plugger skal kjøpes i morgen.
Har finni ut at boltsirkel på anglian er 4x140 så det eneste som passer er felger til gamle engelske campingvogner.
Snakka med et dreieverksted idag som kan lage overgangsspacere i rustfritt hvor jeg kan velge ny boltsirkel selv så da blir det nok 4x108.
Kan også bygge om til mk2 cortina foran(med skivebrems) og bytte aksler bak så får jeg også 4x108. Er å få kjøpt sett i england til dette men det er et spørsmål om pris.
Vurderer også å bredde orginalfelgene til en ca kostnad av kr 1000 pr felg.
Det er også trimsett å få til denne sideventilerte motoren men ifølge han jeg prata med(han har hatt 59 anglia siden 1982) kosta det omtrent det samme som en stor bondegård så det blir vel lite aktuelt.
Var på posten og hentet nye skilt idag så da er de på plass.
Venter nå på laderele og gummilistene til vinduene så ting skjer hele tiden.
Oppdaterer etterhvert som ting skjer med bilen hvis det er noen interesse for det.

[a lia]

Hei Bayliner!

Kos deg med Angliaen det er deg vel unnt!

Mvh A Lia.

[brakka]

Gå for bredda orginalfelger. Stålfelger som bygger i overkant mye ut er meget fint på gamle biler..

[Åge Salomon]

Oppdatering med Anglia prosjektet ditt like vi godt ja.
Som du sjøl skreiv i første inlegget ditt,så "er det ikke Cortina". Nei,det e vel sant nok. Men i Cortinaklubben
har vi nemle "takhøyde" for det.
I tillegg e jo begge et FoMoCo produkt "from England", så Anglia`n din e du velkommen med ja Kjell.
Kosle å sjå all tilbakemeldingan du får å.

Go helg, å kos dæ med "sideventiler`n" din.

Hilsen Åge "Reodor".


Ps:Yngvar redaktør ønske jo stoff te medl.bladet,så du kan godt kom med bladinlegg te medlemsbladet vårt ang Anglia`n din,da vi har ingått bladsamarbeid
med Angliaklubben/Angliaregisteret.
Det gjelder alle medlemmer i Cort.klubben: Send Yngvar stoff,stort eller lite. Alt mottas med takk.

[bayliner]

Hei igjen fra en av de som surfer som gratispassasjer her da jeg ikke hadde noen cortina og la medlemskapet på is til jeg fikk meg en men siden det ble anglia skal jeg revurdere det. Send meg en innbetaling du Eilif så jeg kommer inn i varmen igjen.
Tilbake til anglia hvor jeg gjorde det store på fredag.
Greide å miste flaska med bremsevæske over motoren og dere greier aldri å gjette hvor den landa.
Av alle steder ble den stående opp ned i forgasseren og innen jeg rakk å ta den vekk var gassern full av bremsevæske.
Så var det igang med demontering av gasser og støvsuging av innsug innvendig og nedplukking av gassern og rensing av allt innvendig i den.
Morro med bil innimellom.
Skulle prøvestarte etterpå men da manglet gnist på stiftene noe som viste seg og være overledning i kondensator så da løsna jeg den så den hang fritt men fortsatt var tilkoblet var gnisten tilbake. Jippi i noen sekunder for da jeg skulle prøvestarte på nytt hang starteren seg opp.
Det viste seg å være returfjæra som hadde røket så den satte seg i spenn mot clutchhuset.
Tok en telefon til trondheim på kvelden og lørdag ble både fjær og kondensator postlagt så jeg håper jeg har delene i morgen.
Da var det godt å reise en tur til båten på lørdag og bli der til i idag. Lot bil være bil og tok meg noe godt i glasset og satte meg ute på en øy på hvaler og tenkte at ting skjer men morro er det lell å holde på med bilhobby.
Går nok for bredding av orginalfelga da det er ganske kult. Se på cortina med lotusfelger og orginalkapsler.
Forts følger.

[Eilif]

Regner med at Bayliner har nettbank. Alle opplysninger du trenger finner du under kontingent på venstre side. Bare husk og påfør navn på innbetalingen så kasserer slipper og få anonyme innbetalinger!

Eilif

[Helgewilly.1948]

Hei.
Jeg har tilsvarende bil
Har du greie på stifte avstand.

Helge Mathisen fra Skjeberg
Ring meg gjerne på 48042110

[SveinF]

Skal etter info funnet på http://www.ford100e.org være 0.015" eller på godt norsk 0.381mm

Points gap - 0.014" - 0.016" (use a 15 thou feeler blade)
Points dwell angle - 57-63 degrees
Plug gap - 0.025"