63 cortina ‘med briller’ på Finn

Annonseplass for Cortina/Anglia/Ford/bil-relaterte ting.

63 cortina ‘med briller’ på Finn

Innlegg ygz » 10 Okt 2017, 12:44

Dra til Klepp og få deg en jobb – og briller på kjøpet :mrgreen: :

l_692756066.jpg

Man bør ha litt tjukkere stabstag om man skal kjøre sånn!

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=106081773
1966 Mk1 1550E
Brukerens avatar
ygz
 
Innlegg: 1035
Registrert: 21 Nov 2009, 18:30
Bosted: Tromsø

Re: 63 cortina ‘med briller’ på Finn

Innlegg Åge Salomon » 10 Okt 2017, 17:25

Kansji dæffer at eine brillglaset e knust,pga. at han har kjørd fer hardt i svengan...... :lol:
1966 Cortina 1500 Deluxe
-77 mod Ford 3600 traktor m/laster
-96 mod Volvo 850
-01 mod Volvo S80
Brukerens avatar
Åge Salomon
 
Innlegg: 2811
Registrert: 21 Nov 2009, 16:52
Bosted: 7670 Inderøy

Re: 63 cortina ‘med briller’ på Finn

Innlegg MLI » 11 Okt 2017, 16:00

Denne bilen selges av en av de som har vært med lengst i Cortina Klubb Norge, Arild Engelsvold, en av de som stiftet klubben i 1991.

Bildet er fra kjøring på gokart-banen på Reve.

Og å kjøre mk1 Cortina 1200 er vel omtrent som å kjøre mk2 Cortina 1300, man slipper ikke gassen før man absolutt må :)
MLI
 
Innlegg: 2568
Registrert: 16 Nov 2009, 22:51

Re: 63 cortina ‘med briller’ på Finn

Innlegg Åge Salomon » 12 Okt 2017, 17:54

Ha-ha. På 90tallet va æ på nippet te å kjøp ein Cortina med 1200motor.
Men vart fort æ droppa nå kjøp.....
Du verden fer en laaaaat motor! Trampa gasspedal,men det sjedd ingenteng. :lol:
1966 Cortina 1500 Deluxe
-77 mod Ford 3600 traktor m/laster
-96 mod Volvo 850
-01 mod Volvo S80
Brukerens avatar
Åge Salomon
 
Innlegg: 2811
Registrert: 21 Nov 2009, 16:52
Bosted: 7670 Inderøy

Re: 63 cortina ‘med briller’ på Finn

Innlegg SveinF » 13 Okt 2017, 08:15

1000ccm - 1200ccm og 1340ccm motorene som kom tidlig i Anglia - Cortina og Consul var med trelagret veiv. Erfaringen har vel vist at de trengte omsorg og forsiktig behandling undervegs. Min originale 1000ccm malte som en katt og er i god stand selv etter 65.000km. Historien er at den ble kjørt av samme (voksne)mann, aldri vinterkjørt og den har nok hatt alle servicer.
Bilde
Min bil: Anglia 1961, Allardette inspirert bil med Milton Race preparation utstyr, Zetec 1.8 motor.
Brukerens avatar
SveinF
 
Innlegg: 905
Registrert: 21 Nov 2009, 10:34
Bosted: Flekkefjord

Re: 63 cortina ‘med briller’ på Finn

Innlegg ygz » 13 Okt 2017, 11:16

1198cc-motoren har kortere slaglengde enn 1498cc utgaven, så man må bøye seg dypere ned i motorrommet for å finne den. Under gode lysforhold kan den skimtes under luftfilterhuset. En kompis som hadde 997-motor i Angliaen sin pleide å klage over at han måtte lokke den fram og fange den før han kunne ta bilen på service. :mrgreen:
1966 Mk1 1550E
Brukerens avatar
ygz
 
Innlegg: 1035
Registrert: 21 Nov 2009, 18:30
Bosted: Tromsø

Re: 63 cortina ‘med briller’ på Finn

Innlegg SveinF » 13 Okt 2017, 12:32

Vel. Nå er det bel slik at på de ytre dimensjonene skiller det vel ca 1/2" på blokkhøyden pluss litt større bunnpanne.


Noen tar godt i når ting skal beskrives
Bilde
Min bil: Anglia 1961, Allardette inspirert bil med Milton Race preparation utstyr, Zetec 1.8 motor.
Brukerens avatar
SveinF
 
Innlegg: 905
Registrert: 21 Nov 2009, 10:34
Bosted: Flekkefjord

Re: 63 cortina ‘med briller’ på Finn

Innlegg MLI » 13 Okt 2017, 13:34

Når vi først er inne på disse 3-lagrede motorene:
Det er forsåvidt ingenting i veien med en 3-lagret veiv, det har både Mini Morris, tidlig MGB og mange 70/80-talls Ford Fiestaer (1000/1100 Valencia-motoren).
Og akkurat Anglia 997ccm var en revolusjon da den kom i 1959, den var "overkvadratisk", det vil si at boringen var større enn slaglengden (gir en mere turtallsvillig motor, før 1959 var mange motorer motsatt, slaglengden var gjerne større enn boringen).

Nesten med en gang Anglia 105E kom ut så begynte folk å trimme denne 997ccm motoren, og med en masse spesialdeler dro man den opp i 10000 omdreininger i racing
(men da var det ikke så mange originaldeler igjen inni der).

De senere 1200 og 1340-motorene har en litt lengre slaglengde, så godt mulig at motorkarakteristikken da blir litt mer "usunn" ved høyere turtall.
MLI
 
Innlegg: 2568
Registrert: 16 Nov 2009, 22:51

Re: 63 cortina ‘med briller’ på Finn

Innlegg ygz » 14 Okt 2017, 15:22

Har hørt en del historier om traumatiske motorhavarier av 1198cc-motorene, men 1340cc-motoren skal visstnok ha vært verstingen.
Om jeg ikke husker feil anbefaler Tuning 4-Cylinder Fords å bytte til 1498cc heller enn å prøve å trimme den.

Her er noen lenker til 997 kent-motoren. Det meste er kjent stoff, men arti lell:
http://www.motorsportmagazine.com/archive/article/january-2008/92/cosworth-ford-705e
https://thegaragista.com/2013/06/23/the-ford-kent-engine-four-cylinder-domination-since-1959/
http://www.anglia-models.co.uk/history-engine01.htm
1966 Mk1 1550E
Brukerens avatar
ygz
 
Innlegg: 1035
Registrert: 21 Nov 2009, 18:30
Bosted: Tromsø


Gå til Til salgs / ønskes kjøpt.

Hvem er i forumet

Brukere som leser i dette forumet: Bing [Bot] og 1 gjest

cron