LMK hjemmeside

07.06.2022

Hei!
Oversender pressemelding fra Motorsport Norge.

Endelig er det nye forbundet godkjent av Statens vegvesen, og dette gir muligheter for aktiviteter i et nytt forbund.

Les mer om prosessen på www.lmk.no.

Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2B
NO- 0157 OSLO
+47 465 08 165 / 22 41 39 00

Nytt fra LMK 01/22.

LMK – mer enn bare forsikring.
Mange forbinder LMK med den gunstige forsikringsordningen vi har i samarbeid med IF. Her har vi skapt et av markedets aller beste spesialprodukter for motorhistoriske kjøretøy. Dette er en av medlemsfordelene som ligger i tilslutningen til LMK. Vi er en klubborganisasjon, og derfor har vi ingen personlige medlemmer. Er du medlem i en av våre 152 tilsluttede klubber, er du også medlem med fulle rettigheter hos oss. Klubben dekker kostnadene til LMK, og dette er en del av den medlemskontingenten du betaler til egen klubb.

Vi i LMK opplever at mange besitter liten kunnskap om hvem vi er og hva vi faktisk gjør for klubbene og deres enkeltmedlemmer. For at LMK skal fungere optimalt trenger vi å komme i kontakt med denne medlemsmassen da det faktisk er her på grasrotnivået at oppdragsbeskrivelsen til LMKs liv og virke skal skapes. På denne måten kan vi drive i takt med klubbene og fronte de sakene som er aktuelle for vår bevegelse. Derfor er det også viktig at vi samles slik at alle tanker og standpunkter kan forenes mest mulig. Her ligger verdien i et sentralledd fungerende som et felles talerør, som igjen kan bringe medlemmenes saker opp på det nivået hvor resultatene skapes. Vi ser derfor frem til LMKs Strategikonferanse 6-8. mai 2022. Her håper vi å kunne stake ut kursen fremover – i et samfunn med raske endringer i en omstillingsprosess for et grønt skifte.

Noe nyttig informasjon:
1)    Fortsatt noen ledige plasser igjen til Strategikonferansen.
Selv om påmeldingsfristen har utløpt, vil vi ta imot påmeldinger så langt dette er mulig. Det er fortsatt noen få plasser igjen. Kontakt oss på post@lmk.no dersom din klubb ønsker å delta her.

2)    Alle LMKs klubber bør søke mva-kompensasjon.
Gjennom Lotteri- og stiftelsestilsynet kan det gjennom sentralledd søkes om mva-kompensasjon. Fristen for å søke går ut i midten av juni. LMK dekker alle kostnader for revisjon, og vi tar heller ingen gebyrer knyttet til vår behandling av søknaden. Mer informasjon om årets søknad vil komme, men det er viktig at klubbene påser at det blir søkt. Ta kontakt med oss dersom dere lurer på noe.

Fra 2021 ble det vedtatt på Stortinget at refusjonen skulle være 100%, noe som bidrar stort for frivillige lag og organisasjoner.

3)    Gratis StyreWeb til alle LMKs klubber.
LMK dekker bruk og lisenser for medlemssystemet Styreweb. Nærmere 70 klubber bruker dette i dag, og her ligger det store muligheter for en enklere foreningsdrift. Systemet vil også forenkle kommunikasjonen mellom LMK og klubb. Det er derfor også viktig at dere som p.t. allerede bruker systemet sørger for å oppdatere opplysningene her. Slik sikrer man at LMK enkelt kan komme i kontakt med klubbene og at vår informasjon tilfaller dem som skal ha den.

4)    Gratis abonnement av Norsk Motor Veteran til alle LMKs klubber.
LMK dekker et gratis abonnement av Norsk Motor Veteran (NMV) til alle våre klubber. LMK har faste spalter her, og svært mye av vår kommunikasjon og informasjon skjer nettopp gjennom NMV. Derfor er det viktig at bladet kommer til rett person, slik at denne informasjonen blir tilgjengelig for klubben. Det ligger også en mulighet for klubben til å tjene penger dersom medlemmene tegner abonnement. Egmont vil derfor gi klubben 250,- for hver nytegning. Her ligger en betydelig inntektskilde for klubben dersom man har litt fokus på dette. NMV er Norges største veterankjøretøy-blad hvor det fortsatt er gratis å annonsere kjøretøy.

5)    Årets Norgesløp finner sted på Voss – fortsatt noen ledige plasser.
Det er fremdeles noen ledige plasser til Norgesløpet. Påmeldingsfristen nærmer seg, men les mer om arrangementet på www.lmk.no. Kjøretøyhistorisk Klubb Voss er årets arrangør, og de ha laget et spennende program for hele familien.

6)    LMKs treffkalender – viktig for å ha forsikret arrangementet.
LMK betaler for en arrangørforsikring ment for våre klubber. For at et arrangement skal omhandles av denne forsikringsordningen må vi vite om dette, og følgelig må dette fremgå av vår treffkalender. Forsikringen gjelder ansvar overfor tredjeperson med dekning inntil 10 MNOK pr. arrangement. Alt dere trenger å gjøre er å melde inn klubbens arrangementer til post@lmk.no.

7)    Bevaringsverdig i vognkortet – krever kontroll hos Statens Vegvesen.
Skal man ta del i endringene for lavere frekvens eller fritak fra Periodisk Kjøretøykontroll (PKK/EU-kontoll), må bilen vises ved en trafikkstasjon for en vurdering. Denne kontrollen er gratis, men kontrollen må bestilles på www.vegvesen.no. Mange opplever at denne kontrollen er vanskelig å finne, men den heter «Korreksjon – endring i teknisk informasjon eller status».

8)    Frivillig veteranbiltest – tilbud hos NAF og Viking Kontroll.
Som følge av at stadig flere veteranbiler blir såkalt «bevaringsverdige» innebærer dette fritak fra fylte 50 år eller lavere frekvens av PKK allerede fra passerte 30 år. Ansvaret for teknisk tilstand og vedlikehold blir derfor i enda større grad hos eieren. I samarbeid med LMK har både NAF og Viking Kontroll utviklet frivillige veteranbiltester, slik at noen kan kontrollere at ting er slik det bør være. LMK har også utviklet et egenkontollskjema, nyttig vår og høst når kjøretøyet tas ut fra vs. settes bort til lagring. Det er alltid en hel del ting som bør kontrolleres dersom man skal ha en problemfri sesong med fokus på din egen og andres sikkerhet.

Vi håper nå at Corona-pandemien er et tilbakelagt stadium og at 2022 blir et normalår etter 2 års unntakstilstand.

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

Last ned LMK kontrollskjema her!

12.02.2022
Viktig informasjon om motorsporten i Norge.
Motorsport Norge ble fredag 11.02.2022 stiftet av NAF, AMCAR og LMK

Norges nye motorsportforbund; kalt Motorsport Norge, er nå et faktum. Forbundet er medlemsstyrt og er allerede operativt. Lisenser vil trolig kunne løses etter påske. Tiden hvor man måtte være medlem av en klubb eller organisasjon tilsluttet Norges Bilsportforbund eller Norges Motorsportforbund for å drive med motorsport, er forbi! Dette er en konsekvens av de radikale endringene i motorsportforskriften.

Motorsport Norge stiftes av tre solide og fremtredende aktører i det norske motormiljøet. Det nye forbundet skal være av utøvere, for utøvere og fullt ut demokratisk. Stifterne ønsker at arrangører, utøvere og medlemmer skal være med å påvirke fremtiden og utviklingen til Motorsport Norge. Allerede på stiftelsesdagen ble det invitert til informasjons- og dialogmøte med representanter for arrangører og utøvere for å ivareta nettopp dette.

Motorsport Norge skal ha som formål å legge til rette for motorsportaktivitet og arrangementer innenfor trygge rammer og dagens regelverk. Samtidig skal administrasjon og regelverk være effektivt og minimere unødig byråkrati. Forbundet vil bli organisert slik at tilslutning hos Norges Idrettsforbund med muligheter
for Norgesmesterskap, kongepokal og tildeling av kulturmidler vil være mulig. Motorsport Norge vil ikke være forbeholdt bilsport men derimot vil være åpen for alt av motorsport.

Administrasjonen i Motorsport Norge vil ha kontor og fysisk tilhold på Vålerbanen.

Mange av LMKs klubber driver allerede ulike former for motorsport. Fra LMKs ståsted er det derfor nødvendig å sikre våre medlemmer en fortsatt drift og aktivitet. Mange av aktivitetene rettes inn mot barn og ungdom, viktige elementer for fremtidig rekruttering og ettervekst også inn i den motorhistoriske bevegelsen.

Om din klubb har ønsker for det nye forbundet eller besitter folk med kompetanse og lyst til å bidra inn i Motorsport Norges arbeid, ta kontakt med Administrasjonen i LMK.

Pressemelding her.

Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen

Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2B
NO- 0157 OSLO
+47 465 08 165 / 22 41 39 00

Nytt fra LMK 04/21.

2021; snart et tilbakelagt kapittel.
Siste halvdel av 2021 skapte håp om at Corona-pandemien snart var et tilbakelagt og overvunnet problem. Masker og håndsprit ble litt mindre synlig, og vi nærmet oss sakte men sikkert det vi regner for en normalsituasjon igjen.

Denne tiden ble fra alle hold benyttet godt, og LMK fikk i september gjennomført et etterlengtet landsmøte hvor blant annet et nytt styre ble valgt. Flere av våre klubber gjennomførte også forsinkede treff og årsmøter i samme periode, og optimismen var helt på topp. Halvannet år med karantener, hjemmekontor, avlyste aktiviteter og nærmest isolasjon - gav oss en «sulteforet» bevegelse som igjen ville ut og treffe andre likesinnede. Dette er nok også noe av årsaken til at Oslo Motor Show i oktober satte ny publikumsrekord med 48.000 besøkende. Nå var de fleste mer enn nok lei av å sitte hjemme.

Etter den «søte klør kommer den sure svie», og nye mutasjoner av viruset ble igjen aktualisert. Nå snakker man om den femte bølgen, og nye nedstengninger er igjen et faktum. Skrivepulten hjemme er igjen ryddet og klar for nye perioder med hjemmekontor – vel og merke for dem av oss som har denne muligheten. Andre har kanskje med seg permitteringsvarsel hjem til jul. Nå må vi bare sette vår lit til vaksiner og gjøre det vi kan av tiltak inn i høytiden, slik at helsevesenet slipper en overbelastning hvor ytterligere liv settes på spill.

LMKs strategikonferanse 2022.
For en stund siden inviterte LMK til en ny strategikonferanse i februar 2022. Dette med bakgrunn i alle de raske endringer i det politiske landskapet, som har skjedd på svært kort tid. Det blir viktig at vår bevegelse tilpasser seg «det grønne skiftet», men samtidig sikrer seg rammebetingelser som gir mulighet til å bruke våre kjøretøy fremover. Her står sentralt blant annet vårt krav om en landsdekkende tilgang til en etanolfri bensin. Vi må avklare standpunktene til LMK sett opp mot vårt egentlige virkeområde; motorhistorie. Kanskje blir det også nødvendig å avgrense driften i forhold til det som kan karakteriseres som dagsaktuell bilpolitikk? Her ligger det et behov for en rekke avklaringer, og her blir det avgjørende med en ryggdekning forankret i grasroten i egen organisasjon.

Derimot har utviklingen i Corona-pandemien igjen medført at Styret i LMK for få dager siden valgte å utsette konferansen inntil vi igjen har en oversikt over situasjonen. Mer informasjon omkring når og hvor, vil komme når dette foreligger.

Informasjon fra LMK og samarbeidet med Norsk Motor Veteran.
Vi skriver nå «Nytt fra LMK nummer 4». Disse nyhetsbrevene har kommet ut med langt lavere frekvens enn tidligere da disse langt på vei er erstattet av sidene «LMKs hjørne» i hvert nummer av Norsk Motor Veteran. Hver enkelt klubb mottar vederlagsfritt et abonnement på NMV fra LMK, og vi håper derfor at informasjon omkring oss og vårt arbeid vil treffe langt flere lesere på denne måten. Alle artikler fra LMK publisert i NMV kan fritt benyttes av LMKs klubber.

Vi vil også minne på at i avtalen LMK har med NMV ligger det en betydelig mulighet for inntekt til klubbene dersom de skaffer nye abonnementer til NMV. Fra LMKs ståsted blir dette en vinn/vinn-situasjon hvor klubbene skaffer seg inntekter samtidig som flere får lese om LMK. Samtidig støtter vi opp om det eneste gjenlevende magasinet med hovedfokus på motorhistorie i Norge.

Moms-kompensasjonen er på vei til klubbene.
Årets virkelig store «julegave» kommer fra Lotteri- og Stiftelsestilsynet. 88 klubber søkte tidligere i år til LMK om mva-kompensasjon for 2020, og disse fikk igjen til sammen 2.165.122,-. Nye regler for ordningen gjør at det ikke var noen avkortning på søknadsbeløpet. Dette er sårt tiltrengte midler samtidig som det er en viktig anerkjennelse av det betydelige arbeidet som skjer innen frivillige lag og organisasjoner i Norge.

Samtidig er det viktig å spørre seg om hvor de resterende klubbene i LMK er i denne prosessen. Av 150 har bare 88 søkt? Noen kan ha søkt gjennom andre organisasjoner, men det er fortsatt grunn til å tro at mange ikke kjenner til ordningen og hvilke muligheter som ligger her. LMK tar alle kostnadene for behandling og revisjon av søknaden, og det kreves derfor veldig lite av klubbene inn i denne prosessen. Om nettopp din klubb er blant dem som ikke søker, så ta gjerne kontakt med oss så kan vi bistå dere når det skal søkes for 2021.

LMK vil benytte anledningen til å ønske dere alle en riktig god jul og et godt nytt år!

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

Nytt fra LMK 03/21.

Tilbudet til LMK-klubbene styrkes – nytt samarbeid med Norsk Motor Veteran.
Det skal lønne seg å være en del av fellesskapet i LMK. Vi teller nå 150 klubber – det høyeste antallet noensinne. Med en medlemsmasse på om lag 50.000 blir fellesskapet LMK en av de største aktørene innenfor vårt virkeområde. Gjennom formalisert samarbeid og tilslutning med andre organisasjoner som AMCAR, FIVA, Frivillighet Norge og Norges Kulturvenforbund styrker vi dette ytterligere. Vi skal være en samfunnsaktør og et talerør for å legge til rette for gode rammebetingelser for alle som eier og ønsker fortsatt bruk av motorhistoriske kjøretøy i Norge. En allmenn aksept for at vår virksomhet er en viktig del av norsk kulturhistorie har vært en lang vei å gå. Derimot synes ting nå å virkelig løsne, og det har funnet sted en rekke hendelser i det offentlige Norge som bekrefter dette. Nytt nasjonalt kjøretøymuseum og tildeling av prosjektstøtte fra Kulturminnefondet, kan særlig trekkes frem.

LMK jobber også for stordriftsfordeler for LMK-klubbene. Det siste året har vi fokusert på å gi igjen til klubbene i form av medlemsfordeler. Gratis StyreWeb med samtlige moduler i 2020 er en del av dette. Hittil bruker om lag 70 LMK-klubber dette systemet, og samtlige klubber rapporterer tilbake til oss om en betydelig enklere foreningsdrift. Noe av LMKs tanker bak at klubbene var samlet inn under èn kommunikasjonsplattform, er mulighetene dette gir til å kontakte klubbene med nyhetsbrev og således få en tettere dialog med klubbene. Men siden langt i fra alle klubbene har tatt dette systemet i drift, trenger vi også en annen kanal mellom LMK og medlemsklubbene for å opplyse og informere om hva som skjer i LMK og veterankjøretøy-Norge. Ny personvernlovgivning GDPR begrenser våre muligheter til å kontakte enkeltmedlemmer.

Derfor har Norsk Motor Veteran og LMK innledet et samarbeid, og LMK vil heretter få faste sider i hvert eneste nummer. Derimot er det slik at ikke alle klubbene i LMK har et abonnement på Norsk Motor Veteran, og derfor har LMK tegnet dette for samtlige av våre klubber. Som et ledd i samarbeidet med Norsk Motor Veteran gis også LMK-klubbene 275,- i provisjon fra Egmont på hvert abonnement de klarer å selge gjennom klubben. Dette gir muligheter for inntekter i klubben samtidig som flere får lese bladet. Siden oppstarten i 1990 har Norsk Motor Veteran utviklet seg til å bli Norges ledende magasin for norsk motorhistorie og samtidig blitt en samfunnsrøst omkring hva som rører seg i bevegelsen – på godt og vondt. Vi vil derfor rette en stor takk til avtroppende redaktør Tor Ivar Volla for hans store innsats for bladet men også for klubber, prosjekter og initiativ for bevaring og opplysning omkring norsk kjøretøyhistorie. Samtidig vil vi ønske ny redaktør Tormod Magelssen til lykke med den nye jobben!

Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2B
NO- 0157 OSLO
+47 465 08 165 / 22 41 39 00

Nytt fra LMK 02/21.

Historiske kjøretøy – fra hobby til kultur.
I forrige nyhetsbrev omtalte vi en rekke av de utfordringene bilismen ser ut til å stå overfor i tiden fremover. Det synes å være en bred politisk enighet om at bruken av diesel- og bensinbiler skal kraftig reduseres og på sikt fases helt ut. Dette fremkommer i nye nasjonal transportplan og siste klimamelding. LMK har i vinter deltatt i flere møter med sentrale politikere og departementer, og det fremstår som om tiltakene ikke nødvendigvis er tiltenkt rettet mot den nasjonale kulturarven vi forvalter – veterankjøretøyene. Nærmest samtlige politiske aktører ser verdien og ikke minst gleden av veterankjøretøyer langs veien. Det er derfor av den aller største nødvendighet at disse ikke havner i kategorien eldre brukskjøretøy og blir tatt med i dette dragsuget. Veterankjøretøyenes posisjon under fjorårets 17. mai-feiring, har vist hvilken glede og betydning historiske kjøretøy har i Norge. Flere steder i Norge har lokale myndigheter allerede tatt til orde for en liknende markering også i år hvor nettopp veterankjøretøyene gis en fremtredende posisjon. Det er vel akkurat det vi ønsker; å kunne dele vår glede med andre og vise frem våre kjøretøyer i sitt rette element – på veien!

LMK sammen med flere kulturvern-organisasjoner, har i flere år kjempet for nettopp denne aksepten fra det mer etablerte kulturlivet, om at også eldre kjøretøy bør ha en status som en rullende kulturarv. Dette tankegodset var nærmest utenkelig for få år siden, og alle støtte- og tilskuddsordninger syntes å være fullstendig lukket for såkalt rullende materiell. Derimot har vår bevegelse utrettelig kjempet denne kampen, og vi har nærmest til det kjedsommelige gjentatt våre argumenter om uteglemmelsen av kjøretøyene og det offentlige ansvaret. Om ikke til sammenlikning for øvrig med propaganda i totalitære regimer, er det en kjensgjerning at noe som repeteres nok ganger vil etter hvert feste seg blant tilhørerne. Derfor har vi opplevet en dreining i opinionen hvor motorhistoriske kjøretøy gradvis har fått en større aksept. Tidligere samferdselsminister Ketil Solvik Olsen stod i bresjen for mange lempninger på et litt tungvint regelverk, men kanskje aller mest vil han bli husket for etableringen av Norsk Kjøretøyhistorisk Museum på Hunderfossen. Fra en situasjon hvor stadig flere mindre og delvis private motormuseer hadde måttet gi tapt, tok nå det offisielle Norge med Samferdselsdepartementet et ansvar og bygget et nasjonalt museum. Under denne prosessen ble også de fremste private fagpersonene som så vel organisasjonene tatt med på laget. Dette skapte noe helt unikt, og besøkstallene på museet vitner om det behovet som er.

I kjølvannet av dette har også Riksantikvaren stilt opp med midler til restaureringen av Norges eldste varebil, bedre kjent som Freia-bilen. Dette fikk også Kulturminnefondet til å ta en helomvending fra tidligere praksis, og tildeling til rullende materiell er nå en prøveordning i 2021. Dette er ment for helt spesielle kjøretøy, men nettopp den aksepten av det vi holder på med er et «sjumilssteg» i så måte.
Det faktum at stadig flere evner å se totaliteten i hva som bør vernes og inngå i et såkalt kulturmiljø, gir et betydelig håp for vår egen fremtid. Vår egen synlighet og deltakelse blir derfor et vindu ut mot verden og gir grunnlag for ny rekruttering, formidling og glede. Dette blir nesten for et paradigmeskifte å regne, hvor vi har gått fra egen hobbyvirksomhet til å bli forvaltere og formidlere av en felles og viktig kulturarv.
 
Landsmøtet i LMK.
Etter jul har dessverre smittesituasjonen i Norge gått feil vei. Dette skyldes til dels nye og muterte virus-varianter, samtidig som vaksineringen av befolkningen har tatt lengre tid enn forventet. Dette har derfor trappet opp nedstengningen av Norge. Det er derfor p, t, en umulig situasjon å forutse når en normalisering av samfunnet kan forventes. Derfor er Landsmøtet for 2020/2021 foreløpig utsatt på ubestemt tid. Driften i LMK går likevel som vanlig, selv om Administrasjonen drifter forbundet fra hjemmekontorer. For våre medlemmer er ikke dette en merkbar situasjon. Årsberetning, årsrapport fra Styret og Regnskap for 2020 foreligger, og dette vil bli sendt ut til LMK-klubbene slik at de kan få et lite innblikk i driften og aktuell status i LMK.
 
Mye aktivitet til tross for et nedstengt samfunn.
Kanskje nettopp som en konsekvens av hjemme-ferier, redusert sosial aktivitet, hjemmekontor og alt det pandemien fører med seg, synes bevegelsen å være i full sving med aktiviteter. Omsetningen av veterankjøretøy synes å være høy, tegningsnivået på LMK-forsikringen er svært bra og på sosiale medier kan man lese om mange prosjekter som får et ekstra «dytt» nettopp fordi tid og anledning er til stede. LMK har heller ikke fått signaler om at noen klubber er nevneverdig rammet økonomisk da statlige støtteordninger til frivillige lag har fungert bra. Dersom en rett utvikling med hensyn til vaksinering og smittetall fremover, synes bevegelsen å være godt rustet for å gjenoppta tidligere aktiviteter.
 
Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

Nytt fra LMK 01/21.

Mørke skyer på himmelen for bilismen?
2021 fikk en brå start for alle med interesse for kjøretøy drevet frem av fossilt drivstoff. Norge har sluttet seg til internasjonale avtaler og konvensjoner om dramatiske klimakutt, og bilismen blir således hardt rammet. Om el-bilen er en del av den naturlige evolusjonen eller regelrett fremprovosert signalpolitikk, er det for tidlig å si noe om. Fremtiden vil vise om el-bilen er et faktisk fremskritt, eller om den havner på teknologiens skraphaug i likhet med VHS-spilleren? Derimot er det et faktum at noen fremover må ta regningen for avgiftslettelser og fritak, som tidligere har vært betalt av alle som benytter norsk veinett. Spørsmålet blir om el-bil-politikken er bærekraftig også ut i fra et miljø- og sirkulærøkonomisk perspektiv, når nesten nye el-biler vrakes med tilsynelatende minimale feil og skader. Årsaken skyldes i stor grad at avgiftsfritakene ikke er knyttet til deler og verkstedkostnader, noe som skaper et stort misforhold mellom nypris og kostnad ved skade/reparasjon. Oppgjørspraksis hos forsikringsselskapene tilsier automatisk vraking av nyere biler når reparasjonskostnaden overskrider en viss andel av nybilprisen.

60% av nybilsalget er nå el-biler. For få år siden var 92% av alle nye biler med dieselmotor. Nå er denne andelen nede i 10%, på likt nivå som bensinbilen. Hybridbilen holder om lag 20% av markedet, men dersom salgsforbudet fra 2025 blir en realitet, vil også denne gruppen rammes like hardt som diesel- og bensinbiler.

I kjølvannet av overnevnte kommer en rekke oppfølgende spørsmål. Det er ikke avklart om et salgsforbud utelukkende tenkes opp mot nybilmarkedet, eller om dette også vil ramme importen av eldre kjøretøy? Et slikt forbud vil kunne ramme utøvelsen av også vår virksomhet, og dette vil naturlig påvirke rekruttering og verdien av eldre kjøretøy. Et annet tema vil være tilgangen til drivstoff. LMK ønsker at Stortingets vedtak om en E0-sikringskvalitet nå blir iverksatt. Det er dokumentert at etanolens skadevirkninger er betydelig på kjøretøy langt inn på 2000-tallet. Aftenposten anslo allerede i 2016 at etanolens skadevirkninger ville ramme nærmere 500.000 biler i Norge. Mens andelen eldre brukskjøretøy drevet av fossilt drivstoff er synkende, vil andelen motorhistoriske kjøretøy være rimelig konstant. Det vil derfor være betimelig å kreve at skal det være ett drivstoff, som skal være tilgjengelig – må nettopp dette være et etanolfritt alternativ som alle gjenværende kjøretøy drevet av fossilt drivstoff faktisk kan bruke. Det vil også gi et betydelig forbedret salg enn hva som er dagens situasjon, noe som vil forbedre markedsgrunnlaget.

Tid for en verdidebatt i LMK?
Utviklingen skjer nå i et rasende tempo. I lys av overnevnte avsnitter, har tiltakene knyttet til miljø og klima skjedd i en takt man for få år siden ikke evnet å forutse. Det synes også å være en bred enighet på Stortinget om at dette er veien å gå. Mange av de spørsmålene vi står overfor er ikke enkle å besvare. Mange land har fått dispensasjoner for motorhistoriske kjøretøy. Men hva er nettopp et motorhistorisk kjøretøy? Hvilke kriterier skal legges til grunn, og hva kan konsekvensene bli dersom vi som organisasjon vil sette standarder som lager et A- og B-lag innen egne rekker? Dette er avgjørende valg, som vil kunne påvirke fremtiden til alle som har kjøretøy som lidenskap og hobby. Vår innstilling til salgsforbud, drivstoff, miljøsoner vil kunne gi ringvirkninger knyttet til rekruttering samt fremtidige og eksisterende samarbeidspartnere. Derfor er det avgjørende at slike eksistensielle spørsmål blir forankret i organisasjonen.

Dessverre er ikke verdenssituasjonen slik at LMK kan avholde en ny Strategikonferanse, i likhet med den vi hadde i 2018. Dette er likevel noe som vil aktualiseres så snart vi igjen ser en normalisering av Corona-pandemien.

LMK har likevel en dialog gående med Samferdselsdepartementet, hvor mye av formålet er å kartlegge mulige konsekvenser av de foreslåtte forslagene. LMK har også nylig blitt opptatt som rådsmedlem i Opplysningsrådet for Veitrafikken, og det skal i nær fremtid avholdes møter med stortingsgruppene til Fremskrittspartiet og Arbeiderpartiet. Forhåpentligvis vil dette gi et bedre innblikk i hvilken fremtid som venter oss – og ruste oss bedre til å finne gode løsninger.

Landsmøte og arrangementer.
Muterte virus og negative smittetall gir oss fremdeles ingen svar på om når Norge kan forvente en normalisering. LMK opplever at stadig flere arrangementer i første halvår 2021 avlyses. Fremdeles har vi ingen avklaringer med hensyn til når et Landsmøte kan avholdes. Vi vil holde klubbene løpende orientert, men inntil videre ser vi an situasjonen.

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

Nytt fra LMK 12/20.

2 millioner til LMK-klubbene!
Hvert eneste år sender LMK ut informasjon om Mva-refusjonsordningen. Dette er en statlig tilskuddsordning administrert av Lotteri- og Stiftelsestilsynet til frivillige lag og organisasjoner, som er registrert i Frivillighetsregisteret.

I år ble tildelingen til LMKs klubber hele 1.913.077. Ordningen er tildelt mer midler via statsbudsjett, og avkortningen i forhold til søknadsbeløpet var i år på 19,0164%. Selve søknadsprosessen og revisjonskostnadene er forhold LMK dekker, som et av flere tilbud til våre tilsluttede klubber.

Til tross for dette er det bare 70 av totalt 147 LMK-klubber som søker. Har ikke de klubbene som ikke søker hverken drift eller utgifter? Dette er en tilskuddsordning som er meget enkel, og skulle det være spørsmål vil LMK hjelpe dere med dette. I en klubbkasse så bør 2 MNOK fordelt på 70 LMK-klubber være et betydelig tilskudd i klubbkassen nå før jul.

Pengene gikk til utbetaling 16. desember.

Neste mulighet blir i juni 2021, og vi henstiller alle til å sjekke opp hvorfor nettopp din klubb ikke søkte for regnskapsåret 2019.

Det skal lønne seg å være LMK-klubb – gratis StyreWeb til alle LMKs klubber.
I nytt fra LMK 11/20 skrev jeg om den gode forsikringsordningen LMK-forsikring. Dette er et tilbud til alle som er medlem i en LMK-tilsluttet klubb.

I 2020 har vi økt medlemstilbudene til LMKs klubber. Den kanskje aller største satsningen er gratis bruk av medlemssystemet fra StyreWeb. Nærmere 70 LMK-klubber bruker dette, og utrolig nok hører vi bare lovord om systemet. Dette har forenklet driften av mange klubber, både hva gjelder medlemsregister og økonomi. Fra de første LMK-klubbene tok dette i bruk i 2015 har dette bare ballet på seg, og ikke som en følge av påtrykk fra LMK, men gjennom referanser mellom de ulike klubbene. Systemet gir utrolig mange muligheter, og ikke minst er systemet sikret mot datakriminalitet med gode sikkerhetstiltak samt tilfredsstiller alle krav i kjølvannet av GDPR-direktivet. StyreWeb kan bistå din klubb med å sette i gang systemet, og all support underveis er også gratis. Er dette noe å lure på?

LMK har også i 2020 inngått et samarbeid om grafiske tjenester hos Land Trykkeri på Dokka. De leverer gode rabatter til LMKs klubber, og flere klubber bruker allerede deres tjenester. Også her kan det være betydelige besparelser.

For et par år siden inngikk LMK også et samarbeid med Advokatfirmaet Hjort DA i Oslo. Som LMK-medlem får du rabatter på timeprisen samt èn times gratis vurdering av den aktuelle saken. Er det spørsmål i denne anledning, kontakt LMKs administrasjon.

Landsmøtet 2020.
Landsmøtet har blitt utsatt på ubestemt tid. Lave smittetall før ferien fikk en bråstopp etter sommeren, og p.t. raser en ny bølge av Covid19 over Norge. De første vaksinene vil nå komme på markedet i den mest kritiske gruppen – sykehjemmene. En masse-vaksinasjon vil nok vente på seg, og før dette er gjennomført og man ser effekten av dette, vil nok dagens sikkerhetstiltak fortsette en god stund fremover.

Mange i vår bevegelse befinner seg av aldersmessige årsaker i en mer kritisk gruppe, og derfor har Styret i LMK valgt å ta ingen sjanser med gjennomføring av Landsmøtet før situasjonen er mer under kontroll. Styret i LMK har fortsatt sine verv, og det har ikke vært noen utfordringer knyttet til selve driften eller økonomien.

Det er av overnevnte årsaker ikke satt noen ny dato for Landsmøtet, men det vil bli slått sammen med Landsmøtet 2021 av kostnads- og logistikkhensyn. Når dette er mulig, er det for tidlig å si noe om.

Nye LMK-klubber.
LMK teller nå 147 klubber. To nye klubber har blitt opptatt som nye eier-klubber i LMK, Capri Club Norge og Studebakerregisteret Norge. Vi ønsker dem hjertelig velkommen!

Julen står for tur – året 2020 er snart omme.
Også julen kan bli skadelidende for Covid19-pandemien. Det er derfor viktig å minne alle på at man overholder de nasjonale og lokale smittevernsbestemmelsene slik at man ikke får en ytterligere oppblomstring av smitte etter julen. Vi har ingen å miste, og dette er et felles nasjonalt ansvar.

2020 ble et veldig annerledes år. Ingen hadde forutsett med hvilken kraft et virus i en liten kinesisk provins skulle kunne bre om seg og nærmest slå ut en hel verden. Til tross for dette har de aller fleste kommet seg gjennom krisen, selv om dette har medført endringer og omdisponeringer. Også LMK-klubbene synes å ha klart seg bra etter forholdene. Gode støtteordninger til frivillige lag og organisasjoner et etablert gjennom Lotteri- og Stiftelsestilsynet. Mange klubber kan vise til at dette har fungert bra. Husk at støtteordning «pulje 3» har søknadsfrist 15. januar.

LMK vil med dette ønske dere alle en riktig god jul og med de aller beste ønsker for året 2021!

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

Nytt fra LMK 11/20.

LMK-forsikringen – et produkt vi er stolte av.
LMK-forsikringen er et unikt tilbud til alle medlemmene i LMK. Siden LMK er en klubborganisasjon, innebærer dette at alle som er medlem i en av våre tilsluttede klubber har rett til å benytte seg av denne ordningen.

LMK-forsikringen ble etablert gjennom en avtale mellom daværende Landsrådet av Motorhistoriske Kjøretøyklubber og Østlandet Forsikring (forløper til dagens IF) så tidlig som 23.06.1982 – med virkning fra 01.01.1983. Snart 40 år senere lever ordningen i beste velgående – fortsatt med lave priser og bedre forsikringsvilkår enn noen gang. Aldri har porteføljen vært så stor og veldrevet som nå.

Målet har hele tiden vært å skape et best mulig produkt – et produkt laget av entusiaster for andre entusiaster. Det gir en trygghet for deg som forsikringstaker at en organisasjon som LMK står ved din side dersom en utfordrende skadesak skulle oppstå. Vi har nå et produkt vi er stolte over å ha skapt sammen med IF, og dette er blant markedets aller beste forsikringsordninger for veterankjøretøy.

LMK hadde noen år samarbeid med andre forsikringsselskap om LMK-forsikringen. Fra 01.01.2018 var vi igjen tilbake hos IF. Nå er det slik at LMK-forsikringen ikke er en kollektiv avtale, og det betyr at du som forsikringstaker må flytte egne forsikringer. Det er derfor lurt å sjekke om du faktisk fremdeles har en LMK-forsikring, eller om du har blitt stående igjen med en vanlig veteranforsikring hos en av våre tidligere samarbeidspartnere. Vi opplever at mange har trodd at LMK overførte denne automatisk, noe vi ikke kan gjøre.

Husk at som bruker av LMK-forsikringen er du også med på å støtte opp om LMKs arbeid. LMK mottar provisjon fra IF, noe som gjør oss i stand til å drifte organisasjonen og jobbe for veterankjøretøyenes rettigheter i dagens samfunn. Husk at LMK-forsikringen ikke bare er relatert til de motorhistoriske kjøretøyene. LMK-forsikringen gjelder også på samtlige andre forsikringsprodukter, og LMK-medlemmene tilbys automatisk 15% totalkunderabatt.

LMK har fått et eget nummer for LMK-forsikringen; 21 49 50 37. Kontakt dem om du vil sjekke om du faktisk har en LMK-forsikring, nytegning eller for å få et godt tilbud på alle dine forsikringer.

Mus og kasko.
I forrige «Nytt fra LMK» skrev vi at kasko-forsikringen normalt sett ikke dekker ødeleggelser fra mus under vinterlagring. Den siste tiden har vi hatt en prosess på dette sammen med IF, nettopp med tanke på at 2020 betegnes som et museår. De små gnagerne trekker gjerne innomhus i kulden, og her kan de stelle i stand mye tull som både blir kostbart og tidkrevende. Det er ofte vanskelig å oppdage dem, og derfor ønsker IF en romslig og utvidet praksis knyttet til museskader sett opp mot det som i kaskovilkårene defineres som plutselig. Det fritar likevel ikke oss som kjøretøyeiere å ta normale forhåndsregler under vinterlagringen, men det er likevel ikke alle som har daglig tilgang til kjøretøyet.

Vedlegger derfor et eget skriv fra IF, som ikke kan betegnes som annet enn en skikkelig gladnyhet for alle oss som eier et veterankjøretøy!

Velger også å minne alle på at man overholder de nasjonale og lokale smittevernsbestemmelsene. Dette slik at vi unngår smittesituasjoner som kan relateres til vår bevegelse. Vi har ingen å miste, og dette er et felles ansvar.

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

Nytt fra LMK 10/20.

Verden går videre.
2020 har tidligere blitt beskrevet som «det tapte året». Til tross for mange avlysninger, er det likevel mye aktiviteter rundt om i landet. Gode rutiner med håndvask/sprit og nødvendig avstand har gjort at mange arrangementer likevel har funnet sted, til tross for situasjonen vi befinner oss i. Mange arrangementer er avholdt utendørs, og det har kanskje også vært redningen. Utfordringene blir kanskje mer synlige med vinter og få muligheter til utendørs aktiviteter.

LMK har også mottatt få tilbakemeldinger om at klubber sliter økonomisk, som en følge av pandemien. Det ble tidlig etablert gode støtteordninger gjennom Lotteri- og Stiftelsestilsynet, og heldigvis ble disse forlenget da man så hvor langvarig dette faktisk ble. Mange klubber har søkt, og denne prosessen har gått greit.

Nå skal det vel også sies at redusert aktivitet også kan ha medført besparelser i form av færre utgifter. Langtidseffekten av dette dersom pandemien trekker ut i tid, er det få som vet. Derfor er det beste du som medlem i en klubb kan gjøre for nettopp din klubb, er å fornye medlemskapet for 2021 slik at klubben er sikret stabile inntekter for videre drift.

2021 – hva skjer?
Det er for tidlig å spå noe som helst. Høstens nye Corona-utbrudd var kanskje til dels uventet, og en snarlig løsning er det få som tror på lenger. Stadig flere innstiller seg på at minst første halvdel av 2021 også vil forløpe med betydelige restriksjoner. Dette skaper utfordringer for dem som planlegger arrangementer og medlemsaktiviteter, og de færreste vil legge ned tid og krefter samt eventuelt økonomisk forplikte seg slik ting ser ut nå.

Norgesløpet 2020 skulle vært på Voss, men ble besluttet utsatt til samme tid og sted i 2021. Nå har Kjøretøyhistorisk Klubb Voss i samråd med LMK besluttet at dette utsettes til 2022. P.t. hersker det alt for stor usikkerhet, og dette vil nok gjelde flere andre store arrangementer også. LMK oppdaterer vår treffkalender så langt vi mottar informasjon om endringer eller avlysninger. Siden ting skjer fort om dagen med korte varsler, anbefaler vi dere om å sjekke særskilt på arrangørenes hjemmesider o. l.

Trondhjemsridtet 1919 mottok FIVAS kulturpris.
Tildelingen fant egentlig sted i 2019 under FIVAs General Assembly på Kypros. Her ble den overlevert nestleder i LMK og medlem av FIVAs Tekniske kommisjon, Geir Iversen. En overrekkelse til Trondhjemsridtet 1919 (TR1919) skulle skje på LMKs kommende Landsmøte, men som kjent er dette utsatt to ganger på ubestemt tid. En tildeling fant derfor sted i LMKs lokaler i Oslo 28.10.2020. Her deltok representanter fra Norges Kulturvernforbund, Norsk Motor Klubb, UNESCO Norge og Norsk Motor Veteran i tillegg til representanter fra TR1919 og LMK.

FIVAs kulturpris henger svært høyt internasjonalt, og dette er et resultat av målrettet hardt arbeid og finsliping av et unikt konsept. TR1919 er en av LMKs klubber, men i praksis er dette et motorsykkelløp som kjører Oslo-Trondheim og retur på motorsykler før 1945. Løpet er et såkalt FIVA-nasjonal, og det er deltakere fra flere land. Det kjøres en rekke veier, som ikke lenger er i bruk, og hovedfokus er norsk kultur/kulturarv, naturopplevelser, historie og snart glemte mattradisjoner.

TR1919 innledet tidlig et samarbeid med Norges Kulturvernforbund og LMK. Dette løpet viser godt det samspillet, som er mellom våre rullende motorhistoriske objekter og norsk kulturarv og historie. Historien kan ikke fortelles uten at både immateriell og materiell kulturarv møtes. Dette er også noe av bakgrunnen for at LMK ønsker en bevisstgjøring av at det vi holder på med er nettopp «Kultur på hjul».

2020 er museår.
Mange veterankjøretøy er nå satt bort for vinteren. Mange har ikke en egnet lagringsplass hjemme, og kjøretøyene står derfor gjerne på et lager eller låve uten daglig tilsyn. 2020 er visstnok et museår, og disse små gnagerne kan lett lage mye ødeleggelser gjennom vinteren. Det finnes mange «kjerringråd» og lure løsninger som selges for å holde dem unna, men viktigst er at man påser at vinduer er lukket og glipper er tettet samtidig som man sørger for at det ikke ligger igjen noe spiselig i kjøretøyet.

Det er viktig å huske på at slike skader ikke dekkes av en kaskoforsikring. (Se rettelse i LMK-nytt 11/2020)
……

Velger å minne alle på at man overholder de nasjonale og lokale smittevernsbestemmelsene. Dette slik at vi unngår smittesituasjoner som kan relateres til vår bevegelse. Vi har ingen å miste, og dette er et felles ansvar.

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

Nytt fra LMK 09/20.

2020 – det tapte året.
De fleste av oss vil nok minnes 2020 som et langt på vei tapt år. Lite eller ingenting ble som tiltenkt, og de fleste arrangementer ble avlyst eller fant sted i sterkt begrensende former. Under nedstengningen av Norge i mars, trodde de fleste at dette ville være for et kortere tidsrom. Etterhvert ble hjemmekontor og hjemmeskole den nye hverdagen. LMK var i så måte intet unntak.

Mennesker er heldigvis svært tilpasningsdyktige, og etter hvert evnet stadig flere å se muligheter for en normalisering av sosiale aktiviteter og hobby – bare på en litt annen måte. Verden gikk videre tross alt, og mange muligheter for digitaliserte løsninger åpnet seg. Avstand, munnbind, håndhygiene er snart like naturlig som å ta på seg bilbelte når vi setter oss inn i bilen. Gode rutiner har begrenset smitten, og derfor kan Norge p.t. vise til blant de aller laveste smittetallene i verden.

Likevel, som mange kanskje fryktet, fikk man en liten oppblomstring etter sommeren. Dette innebærer at man fortsatt holder en restriktiv linje så lenge dette er nødvendig. Dette var også noe AMCAR og LMK tok konsekvensen av når vi valgte å avlyse vårt felles «Cars and Coffee Roadshow» nå i august. Mange ble sikkert skuffet, men under rådende omstendigheter hadde vi ikke et annet valg.

Styret i LMK så seg også nødt til for annen gang å avlyse Landsmøtet, og det er ikke satt noen ny dato. Dette vil etter all sannsynlighet ikke finne sted før tidligst våren 2021, og mest hensiktsmessig også økonomisk er at Landsmøtene 2020 og 2021 slås sammen. Driften av forbundet og den økonomiske situasjonen er god, så situasjonen er derfor ikke prekær.

Noen lyspunkter er det likevel.
En nærmest tvungen Norgesferie på alle har skapt resultater i mang en garasje. Mer hjemmetid har gjort at langtidsprosjekter har akselerert og blitt ferdige. For mange har nettopp gleden over å kunne kjøre seg en tur blitt et nødvendig lyspunkt. Posisjonen veterankjøretøy har i Norge ble også 17. mai et godt eksempel på, og når man ikke kunne gå i tog ble veterankjøretøyet et kjærkomment alternativ. Også konge- og kronprinsparet var gode ambassadører for oss denne dagen.

LMK-forsikringen kan også vise til gode tall, og de fleste forhandlere av klassiske kjøretøy kan vise til rekordomsetning i 2020. Dette gjelder i særlig grad de kjøreklare objektene. Mens mange fryktet en massiv eksport grunnet lav kronekurs, har de fleste kjøretøyene som er solgt blitt værende i Norge. Dette kan også skyldes til dels stengte grenser, noe som også har påvirket importen.

Hva skjer i LMK?
2020 ble året hvor vi endelig fikk formalisert et kjærkomment samarbeid med vår søsterorganisasjon AMCAR. Dette innebærer et stort slag for alle innen norsk kjøretøyhobby enten det er motorhistoriske kjøretøy eller nyere entusiastbiler. Vi samarbeider nå på en rekke områder slik at vi kan sikre oss retten til en fremtidig bruk av våre kjøretøy uten at vi pålegges mange offentlige hindringer.

2020 ble også året hvor Kulturminnefondet vedtok at også rullende objekter er viktige kulturminner. Sammen med Kulturminnefondet, AMCAR, Norsk Kjøretøyhistorisk Museum vil vi forsøke å etablere gode retningslinjer for hvilke objekter som er nødvendig at bevares for ettertiden. Dette blir en prøveordning fra 2021, og det er derfor viktig at vi ser og tar det ansvaret som her påhviler vår bevegelse.

To nye klubber ønskes også velkommen inn i LMK; BSA Owners Club of Norway og Classic Scooters Club Bergen.

For øvrig løper det meste som normalt, og vi ser frem mot en tid med utadvendte medlemsaktiviteter, klubbesøk og treff.

……

Velger å minne alle på at man overholder de nasjonale og lokale smittevernsbestemmelsene. Dette slik at vi unngår smittesituasjoner som kan relateres til vår bevegelse. Vi har ingen å miste, og dette er et felles ansvar.

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

LANDSMØTET 2020 ER UTSATT.

Utviklingen av Covid-19-pandemien tilsier at LMK innstiller alle våre arrangementer inntil videre. Landsmøtet blir derfor en naturlig konsekvens av dette.

Det så lenge ut til at smitteutviklingen var under kontroll og langt på vei bekjempet, men den siste tids hendelser tilsier at man fremover også må ha 100% fokus på smittevern og preventive tiltak for å hindre spredning.

Styret i LMK har derfor besluttet at Landsmøtet er utsatt på nytt\. Det er ikke satt noe nytt tidspunkt da situasjonen p.t. er meget usikker.

LMK vil sende ut kontingenten for 2020, dog kun 25,- pr. medlem i tråd med Styrets forslag til Landsmøtet 2020. Skulle forslaget bli nedstemt, vil i så fall beløpet/differansen bli fakturert i ettertid.

Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2b
0157 OSLO
22 41 39 00 / 465 08 165

AMCARs og LMKs Cars and Coffee-turne er avlyst.

Hei!
Med 5 av 7 arrangementer avlyst under den første uken og den svært negative utviklingen omkring Covid-19, har vi valgt å avbryte turneen.

Vi har hatt høyt fokus på smittevernsbestemmelsene under hele ferden, men vi finner det ikke riktig at vi har omreisende virksomhet slik at vi potensielt kan frakte smitte mellom landsdelene.

Det har vært lagt ned et stort forarbeid i begge organisasjoners klubber for å gjøre dette mulig. Vi vil få takke dere alle for den dugnadsånden vi har vært vitne til i det ganske land.

Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2b
0157 OSLO
22 41 39 00 / 465 08 165

Nytt fra LMK 08/20.

AMCAR og LMK legger ut på tur – høstens storsatsning.
2020 ble et fullstendig annerledes år. Få om ingen forstod under nedstengningen av Norge i mars at Corona-situasjonen skulle bli så langvarig og omfattende. Dette medførte at de fleste kjøretøy-relaterte arrangementer har blitt avlyst eller utsatt på ubestemt tid. Norge har gradvis åpnet opp igjen for mindre arrangementer, og derfor har LMK sammen med AMCAR besluttet at vi legger ut på et «Roadshow» basert på «Cars and Coffee-modellen». Dette er en unik mulighet til å samle kjøretøymiljøet, samtidig som samarbeidet mellom AMCAR og LMK blir mer synlig for medlemmene i begge organisasjonene. Arrangementene blir arrangert av både AMCAR- og LMK-klubber, og på noen steder samarbeider de lokale klubbene. Dette er gode eksempler på det lokale samarbeidet vi håper å etablere i kjølvannet av det sentrale samarbeidet mellom AMCAR og LMK.
Høstens turne blir omfattende, og på under èn måned skal vi bevege oss fra sør til nord og tilbake sørover igjen på kryss og tvers. Vi håper derfor at vi kan treffe flest mulig av dere.

Maksimalt 200 på hvert sted – smittehensyn er godt ivaretatt.

Det er vedlagt en oversikt over tid og sted for de ulike arrangementene. Vi minner om at helsemyndighetene kun tillater maksimalt 200 mennesker samlet på ett arrangement. Derfor vil maksimalt 200 bli sluppet inn på området etter registrering av personalia før arrangementet lukkes. Det er ingen form for forhåndspåmelding, og på noen større destinasjoner vil dette kunne medføre at noen ikke slipper inn.
Vi tar sikkerheten på alvor da vi ikke vil være vitner til at nettopp våre arrangementer bidrar til en oppblomstring av Corona-smitten, slik vi ser i flere steder av landet. Vi oppfordrer derfor alle om å holde avstand og god håndhygiene. Bespisningen vil bli ivaretatt av Carolina Cookers, som vil følge oss langs hele ruten.
Representanter fra AMCAR og LMK vil kjøre hele ruten.

Med vennlig hilsen

Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

Nytt fra LMK 07/20.

Om personvern, GDPR og praktisk håndtering i klubbene.
LMK opplever at det hersker mye usikkerhet rundt hva innføringen av GDPR-direktivet sommeren 2018 faktisk innebærer for driften i klubb og deres håndtering av medlemsopplysninger. GDPR har blitt innført i samtlige EU/EØS-land, og i mange land har praksisen fra tidligere rundt personopplysninger vært langt strengere enn hva vi er vant med i Norge. Mange av oss har derfor ikke full oversikt over hva som er personopplysninger og at vi faktisk bryter bestemmelsene med den driftsformen vi alltid har hatt.

For å dykke litt dypere inn i problemstillingen, bør vi definere noen uttrykk:

1) Aktivt versus passivt samtykke.
GDPR-direktivet krever et aktivt samtykke for at noen kan innhente, lagre og bruke personopplysninger. Et passivt samtykke hvor man tidligere har informert om hvordan opplysningene blir håndtert hvor kun de som har reservert seg ikke blir utlevert, er det ikke lenger adgang til. Den enkelte må personlig avgi et samtykke. Oppstår et nytt forhold på siden av det man opprinnelig innhentet samtykke til, må nytt samtykke innhentes.

2) Hva regnes som personopplysninger?
Det kan ofte være vanskelig å definere hva som er personopplysninger. Forhold som navn og bosted kan være nokså uskyldig, men derfor flere forhold koples sammen kan en totalitet gjøre at dette anses som sensitivt. For eksempel en medlemsmatrikkel som kanskje inneholder navn, adresse, alder, e-post, type kjøretøy og så videre.

3) Hva er min rett vedr. opplysninger andre har om meg?
Ingen kan lagre personopplysninger om andre uten at det foreligger et aktivt samtykke.

Opplysninger som er knyttet til ett medlemskap som ble inngått før GDPR ble innført og som fortsatt er aktivt anses som at det foreligger ett aktivt samtykke for lagring. For deling av personopplysninger med andre må det foreligge et aktivt samtykke, se punkt 5.

Alle personopplysninger må også slettes når formålet med disse har bortfalt. For en klubb kan dette gjelde utmeldte eller avdøde medlemmer. Er formålet med en videre lagring begrunnet ut i fra et historisk øyemed, må opplysningene anonymiseres slik at identifikasjon ikke lenger er mulig.

Opplysningene kan heller ikke deles med andre uten at dette fremkommer i samtykket som er gitt. Foreligger et samtykke må den som får opplysningene fra klubben ha tegnet en særskilt databehandleravtale med klubben hvor videre håndtering av opplysningene sikres.

Husk at et samtykke kan når som helst trekkes tilbake

4) Hvor lenge kan en klubb oppbevare personopplysninger?
Hovedregelen vil være så lenge medlemskapet løper, eller så lenge det enkelte medlem gir klubben samtykke til dette. Klubben skal også kun samle inn opplysninger som ivaretar formålet med innsamlingen. Opplysninger som ikke tjener formålet, skal slettes.

Medlemmet har også innsynsrett til å kunne korrigere eventuelle feilaktige opplysninger i klubbens registre.

5) Hvem kan klubben dele opplysninger med?
Klubben kan i praksis ikke dele medlemsopplysninger med noen, dersom det enkelte medlem ikke har gitt et aktivt samtykke til dette. Selv om en klubb har samarbeidspartnere, sponsorer etc., legitimerer ikke dette at personopplysninger blir utlevert til å brukes i salgs- og reklameøyemed. Selv om klubbene er tilsluttet LMK, har ikke klubben adgang til å sende oss medlemslister uten at hvert enkelt medlem har gitt et aktivt samtykke til dette.

Dette var også en utfordring vi i LMK støtte på da vi flyttet LMK-forsikringen tilbake til IF i 2018. Aktuelt lovverk gav oss ikke muligheten til å kontakte de enkelte medlemmene eller få ut lister over forsikringstakere fra vår tidligere samarbeidspartner. Derfor var vi avhengige av at det enkelte medlem selv kontaktet IF og flyttet sine forsikringer.

Oppsummering.
Regulering av personopplysninger blir stadig viktigere i vårt digitale samfunn. Konsekvensene ved brudd blir også langt mer alvorlige. Det er derfor viktig av vi som klubborganisasjon informerer litt om hvilke plikter og rettigheter vi har. Dette for å sikre at vår drift er i tråd med aktuelt regelverk.

LMK bistår dere gjerne med å sjekke ut om deres praksis er i tråd med de nye bestemmelsene.

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

Nytt fra LMK 06/20.

Unikt samarbeid med NAF om egen veteranbiltest.

Bakgrunn:
Den tragiske ulykken på Rjukan i 2018 hvor 5 mennesker i en veteranbil omkom, har engasjert svært mange i veteranbilmiljøet. Vi har ingen å miste, og samtidig kan vi ikke ha en situasjon hvor det reises tvil om sikkerhet og vedlikehold på veteranbiler. Siden stadig flere veteranbiler fritas for Periodisk Kjøretøykontroll (PKK), enten om de er førstegangsregistrert før 1960 eller er såkalt bevaringsverdige og fritas fra passerte 50 år, er det viktig at vi har en mulighet til å få kontrollert våre kjøretøyer likevel. Ikke alle har forutsetning til å vurdere teknisk tilstand på eget kjøretøy, og vi har alle et lovpålagt ansvar for at eget kjøretøy er i forskriftsmessig stand.

LMK ble derfor kort tid etter ulykken kontaktet av Norsk Veteranvogn Klubb ved Sven Erik Bjørnrud og Knut Larsen. Også tidligere medlem i LMKs forsikringsutvalg, Claus Lund, engasjerte seg i saken. Vi så her etter en mulighet for at LMK kunne etablere en frivillig ordning for å kontrollere teknisk tilstand på nettopp den gruppen kjøretøy som faller utenfor PKK-systemet.

NAF ser behovet og ønsker et samarbeid:
Initiativtakerne sammen med generalsekretær Stein Christian Husby i LMK kom etter hvert i kontakt med teknisk sjef Lars Benny Holøs i Norges Automobilforbund (NAF), som både så behovet og de mulighetene NAF har til dette gjennom sitt landsomfattende service-nettverk bestående av verksteder og kontrollstasjoner, – totalt 47 samt mobile løsninger i Troms og Finnmark. NAF har både kunnskapen, samtidig som de har en stor organisasjon som evner gjennomføring og opplæring ved behov.

«NAF Veteranbiltest» et faktum.
Det var en gledens dag når avtalen mellom NAF og LMK ble underskrevet 08.06.2020. Testen er nå tilgjengelig på alle NAFs teststasjoner. Tilbudet er åpent for alle, enten man er NAF-medlem eller ikke. Prisen er 1095,- for NAF-medlemmer og 1295,- for ikke-medlemmer.

Anbefalt testfrekvens er minimum hvert 5. år. Det blir ikke sendt ut noen innkalling fra NAF.
Bestilling av veteranbiltesten skjer direkte ved henvendelse til NAF.

Testen, som er utarbeidet av NAF i samarbeidet med LMK, setter hovedfokus på det tekniske hvor sikkerheten er satt i høysetet. Den er personlig og vil ikke bli rapportert videre til offentlige myndigheter. Kjøretøyets eier vil få en rapport over alle fastsatte testpunkter samt en samlet oversikt over feil og mangler ment for videre utbedring.

Viktig at bevegelsen tar ansvar – sikkerhet er en forutsetning for videre bruk.
Det har vært få ulykker med veteranbiler. Det er vesentlig at dette også er en tendens som fortsetter. Mangel på moderne sikkerhetsutstyr, bidrar lett til et mer alvorlig skadeomfang dersom ulykken først er ute. Det er derfor viktig at vi påser at kjøretøyene våre holder god teknisk kvalitet, som sammen med riktig bruk holder oss borte fra ulykkesstatistikken.
NAF Veteranbiltest er et viktig tilskudd hvor vi har muligheten til en «andrelinjevurdering» og kan dokumentere at vi har gjort det som forventes av oss. Klarer vi dette, kan vår veteranbilhobby ha en lang og lys fremtid på norske veier.


Her er en kort oppsummering:

· NAF, i samarbeid med LMK, tilbyr en teknisk sikkerhetskontroll av din veteranbil, eldre enn 50 år.
· Denne er frivillig, og testskjema gis ikke ut til andre enn bileieren.
· Testen er tilgjengelig for alle, enten du er medlem av en LMK- klubb, Amcar eller ingen klubb.
· Testen kan bestilles på alle NAFs 47 kontrollstasjoner.

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

Nytt fra LMK 05/20.

Nasjonaldag og offentlig aksept av veterankjøretøy.
At 17. mail 2020 ville bli den første nasjonaldagen siden 1945 hvor vi stod uten barnetog og folkemengder, ble mer og mer tydelig ettersom Corona-pandemien vokste i omfang. Denne dagen er selve symbolet på vår frihet og selvstendighet, og dette har vært en gigantisk festdag for gammel som ung.

I år var vi vitne til noe helt spesielt hvor det var en tydelig nasjonal dugnad for å gjøre dette til en festdag – til tross for situasjonen vi befant oss i. Vi har vært vitne til at en rekke veterankjøretøy-grupper og klubber på sosiale medier har planlagt at 17. mail skulle bli noe helt spesielt for vår bevegelse. I flere kommuner har det også vært dialog og initiativ fra offentlige etater. Vi har også opplevet at det på lokalt plan har fungert svært bra mellom AMCAR- og LMK-klubbene, en direkte konsekvens av det samarbeidet vi nå har.

Det var derfor ekstra positivt at kongehuset også tok frem Frigjørings-Buicken fra 1939 samt en 1966 Lincoln Continental, som blant annet huskes fra kongeparets bryllup i 1968. Begge bilene har nasjonal kulturhistorisk verdi, og nettopp det faktum at både kronprins- og kongeparet valgte å benytte disse, viser hvilken posisjon motorhistoriske kjøretøy har blant det norske folk.

Det var en rekke markeringer med veterankjøretøy, og flere av disse ble dekket av NRK. Dette viser med rette hvor mye glede dette skaper og hvilken rolle disse har. Det faktum at dette bekreftes fra «høyeste hold» i kongeriket, er en viktig aksept for det arbeidet vi forestår.

Gradvis tilbake til livet…..
Norge og verden for øvrig våkner litt etter litt. Det har vært en nasjonal dugnad hvor vi i stor grad har holdt viruset unna, og foreløpig kan vi vise til blant de laveste dødsratene pr. innbygger. Risikoen er alltid at viruset kan øke i omfang dersom vi slipper opp på tiltakene. Hungeren etter normalitet, sosiale sammenkomster er uttalt. Aktuelle retningslinjer p.t. er at grupper inntil 50 personer tillates – forutsatt en formell arrangør, deltakerlister og generell aktsomhet med forebyggende tiltak. Mange klubber kontakter nå LMK og etterspør vår oppfatning av dette, og vi kan ikke annet enn å vise til de gjeldende retningslinjer fra offentlige helsemyndigheter. Samtidig er det viktig at vi nå trår varsomt frem, særlig fordi vi også rent aldersmessig representerer mange som befinner seg i risikogruppen dersom de skulle bli smittet. Derfor er det minst like viktig at man tilrettelegger og besørger god hygiene og avstand til andre såfremt dette er mulig. Vi har ingen å miste!

Støtteordninger og Mva-refusjon.
Foreløpig har de støtteordninger, som har vært aktuelle for våre klubber, i liten grad omhandlet det tidsrommet vår aktivitet normalt finner sted. LMK følger dette tett sammen med våre samarbeidspartnere i Norges Kulturvernforbund og Frivillighet Norge. Vi håper derfor at det vil etableres nye og forlengede ordninger for dem som trenger dette. Vi vil holde dere oppdatert på situasjonen.

Mva-refusjon gjennom Lotteri- og Stiftelsestilsynet er en ordning LMK har bistått klubbene med i mange år. Her er det store muligheter for klubbene til å få kompensert en del av de utgiftene de har gjennom et driftsår. Selve prosessen er meget enkel og LMK dekker alle kostnader til gjennomgang, søknad og revisjon. Fortsatt er det en hel del klubber som ikke søker, og dette finner vi noe merkelig da de aller fleste klubbene i større eller mindre grad burde ha utgifter. Derimot er det et krav at klubben er registrert i Frivillighetsregisteret – en forutsetning for å søke og koster ikke noe. Vi vil i løpet av kort tid gå ut med skjema og frist for innlevert søknad. Med tanke på den situasjonen som råder, er det derfor ekstra viktig at alle benytter seg av de kompensasjonsmuligheter som finnes.

Norgesløpet flyttes til 2021.
Norgesløpet skulle i år ha funnet sted på Voss. Kjøretøyhistorisk Klubb Voss var tildelt arrangementet, og dette skulle erstattet deres eget løp Vossarudl`n. Dette måtte avlyses, men løpet flyttes derimot til 2021. Dette var en god løsning for alle parter.

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

Nytt fra LMK 04/20.

Corona-tid og unntakstilstand – noen lyspunkter likevel!
Hele bevegelsen synes nå å være i en unntakstilstand. 2020 ser ut til å bli «det tapte året» hvor ingenting blir som planlagt. Situasjonen vi opplever minner mer om en dårlig Science Fiction-film fra 1990-tallet, enn en global realitet i 2020. Vi har lært mye om hvor sårbart vårt samfunn er og hvor kort stillstand som skal til før store aktører begynner å vakle. Det meste er basert på en kontinuerlig drift med løpende inntekter.

De fleste forestående arrangementer før sommeren avlyses, og vi opplever at også arrangementer etter sommeren nå blir avlyst. Det handler nå om å begrense tap og kostnader, så mye er allerede utsatt til 2021.

17. mai nærmer seg med stormskritt, og også denne nasjonale folkefesten ser ut til å få en annerledes og alternativ gjennomføring. Det er tid for å tenke nytt, og denne krisen har tvunget oss til å ta i bruk digitale løsninger. Veldig mange ting kan faktisk løses digitalt dersom man tar i bruk de mulighetene som allerede finnes. I mange byer vil veterankjøretøy få en fremtredende rolle under 17. mai-feiringen, og dette er en fin anledning til å vise frem vår bevegelse samt skape et positivt innslag.

Også Nasjonal Motordag 14. juni vil bli rammet, men her vil vi henstille alle til å ta frem sitt motorhistoriske kjøretøy,; kjøre seg en tur og på den måten markere dagen.

AMCAR, LMK og StyreWeb
For noen dager siden ble gladmeldingen sluppet om at AMCAR og LMK har formalisert et samarbeid. Et av prosjektene vi vil gjøre felles er at alle AMCARs og LMKs klubber tilbys et gratis medlemssystem fra StyreWeb. Hos LMK er det p.t. ca. 60 av våre klubber som har tatt i bruk systemet med svært godt resultat. LMK har hatt et samarbeid med StyreWeb siden 2015, og AMCAR har tilbudt dette til sine klubber siden 2019. Nå er tiden inne for å ta dette lenger, da vi mener at dette er et optimalt verktøy til drift av og kommunikasjon mellom klubbene og organisasjonene.

LMK vil derfor nå tilby dette gratis til samtlige av våre klubber med virkning fra 2. kvartal 2020. For de av våre klubber som allerede er brukere av systemet, vil LMK overta de økonomiske forpliktelsene for dette.

For klubber som ønsker å ta i bruk systemet eller vil vite mer omkring dette, ta kontakt med oss på post@lmk.no. Vi vil da formidle kontakt og oppfølging videre mot StyreWeb.

I systemet ligger det store muligheter til klubbregister, hjemmeside, kommunikasjon med medlemmer, sikker lagring av dokumenter og regnskapsføring. Systemet er også meget brukervennlig med gratis support.

Vi håper derfor at dette kan være av stor interesse også for de klubbene som ikke hittil har brukt dette systemet.

Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

AMCAR og LMK forener krefter.
Tungvektere innen norsk kjøretøyhobby og kjøretøyhistorie står nå sammen.

Etter flere år med god dialog og godt samarbeid på enkeltsaker, har AMCAR og Landsforbundet av Motorhistoriske Kjøretøyklubber funnet tiden inne for å formalisere et samarbeid. I april 2020 signerte styrene i AMCAR og LMK en formell samarbeidsavtale, som skal bringe de to organisasjonene nærmere hverandre.

Formålet med denne avtalen er at man gjennom aktivt samarbeid søker å bli en større, sterkere og bedre enhet for entusiast-, hobby- og motorhistoriske kjøretøy i Norge. Dette skjer gjennom et samarbeid hvor man tilfører hverandres organisasjoner kapasitet til å gjøre en bedre jobb for sine, til sammen, 88.000 direkte- og indirekte medlemmer samt 280 tilsluttede klubber, lag og foreninger.

Samarbeidet mellom organisasjonene avdekker mye felles historie. Forbindelsene mellom AMCAR og LMK går så langt tilbake som til stiftelsen av LMK. AMCAR var sammen med et knippe klubber stifter av LMK i 1978 – med virkning fra 1979. På slutten av 1980-tallet opphørte derimot samarbeidet – og organisasjonene gikk hver til sitt. I de senere årene har likevel begge organisasjoners styrer og administrasjoner konkludert med at det er til det beste for vår bevegelse – i en politisk og samfunnsmessig utfordrende tid – at man finner formelt sammen igjen. Begge organisasjonen er ideelle – eid av medlemmene, og begge jobber for retten til å kunne bruke og eie et entusiast-, hobby- eller motorhistorisk-kjøretøy uten urimelige hindringer fra myndigheter eller regelverk. De to organisasjonene har valgt en forskjellig tilnærming – der AMCAR ønsker å jobbe for de som har bil som hobby, så ønsker LMK å jobbe for det motorhistoriske og bevaringsverdige. Endringer i kjøretøymiljøet bidrar til at det er få eller ingen motsetninger i de to organisasjonenes ønsker og formål lenger – tvert imot. Ønsker og mål henger sammen og utfyller hverandre, og samlet skaper dette den bredden kjøretøymiljøet trenger for videre rekruttering og en levedyktig fremtid. Til slutt står alle i kjøretøymiljøet overfor de samme utfordringene og kreftene i samfunnet. Tid for å denne felles front er derfor nå!

For begge organisasjonene er det viktig å forene de to største miljøene; kjøretøyhobbyen og det motorhistoriske og bevaringsverdige, samt aktørene innen kjøretøyorganisasjoner. Dette for å få én tydelig og ensartet stemme for vår felles sak. AMCAR og LMK blir et felles talerør for kjøretøyspørsmål knyttet til entusiast-, hobby- og motorhistoriske kjøretøy i Norge. Det faktum at AMCAR styrkes i arbeidet for å gi de som har kjøretøyhobby gode medlemstilbud og LMK styrkes samtidig i jobben for bevaring og vern av norsk kjøretøyhistorie og motorhistoriske kjøretøy, vil styrke begge organisasjoner i å jobbe felles mot egne mål.

Fremtidens utfordringer for kjøretøymiljøene krever langt mer ressurser enn det de to organisasjonene i dag har hver for seg. Et samarbeid vil derfor styrke organisasjonenes evne til å kunne jobbe for sine medlemmer og deres formål. Dette skal blant annet skje gjennom:

- At man samarbeider i og om myndighetssaker, som er relatert til kjøretøyspørsmål.

- At man engasjerer seg for hverandre.

- At man opptrer felles på utvalgte treff, utstillinger, arrangementer og klubb-besøk.

AMCARs oppmykning i formålsparagrafen om å omfatte hele bilhobbyen og LMKs oppmykende definisjon om motorhistorisk og bevaringsverdig, har banet vei for et tettere samarbeid mellom to ideelle organisasjoner til det beste for egne medlemmer av norske entusiast-, hobby- og motorhistoriske kjøretøyklubber i Norge. Samarbeidet gjør AMCAR/LMK til Norges suverent største bilorganisasjon for hobbykjøretøy og Norges nest største bilorganisasjon – uansett kjøretøygruppe.

President i AMCAR, Tore Tøtdal, uttaler om samarbeidet:
«Det er svært gledelig at AMCAR og LMK etter mange år har funnet sammen igjen, og inngått et formelt og forpliktende samarbeid. Interessene de to organisasjonene representerer har felles utfordringer, både når det gjelder utøvelse av disse interessene og når det gjelder rekruttering. Et godt og konstruktivt samarbeid mellom AMCAR og LMK er et svært viktig bidrag til en positiv utvikling for norsk kjøretøyhobby og -historie.»

Styreformann i LMK, Torbjørn Evanger uttaler om samarbeidet:
«Et hvert samarbeide må basere seg på gjensidig respekt og tillit mellom organisasjonene. Det føler jeg vi har oppnådd underveis, jeg ser derfor fram til et konstruktivt og godt samarbeid, til beste for våre medlemmer»

Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen

Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2b
0157 OSLO
22 41 39 00 / 465 08 165

Nytt fra LMK 03/20.

Når Corona-tiltakene ble iverksatt for fullt i starten av mars 2020, var det få som forutså hvilket omfang og langvarig prosess som stod fremfor oss. De nasjonale tiltakene for å unngå at pandemien treffer oss med full kraft har gitt gode resultater, men behovet for å forlenge disse har også blitt nødvendig for å beholde den ønskede effekten. Dette har resultert i at de fleste arrangementer før sommeren 2020 nå er avlyst.

Tiltakene har gitt ringvirkninger, som vil merkes i lang tid fremover.
For vår egen bevegelse har dette gitt en nærmest stillstand i alle former for aktiviteter. Alt fra store arrangementer, markeder, medlemsmøter eller uformelle møter med dekksparking over en kaffekopp, er avlyst. Mange av disse aktivitetene har også vært gjenstand for grundig planlegging og forpliktende avtaler, som ofte ikke lar seg kansellere uten betydelige kostnader. For regningen på det vi nå ser blir høy – veldig høy, og alle aktører vil helst ikke være den som sitter igjen med «Svarte-Per». For hotell og restaurantbransjen er det vi nå ser en total katastrofe, og mange opplever derfor en liten vilje fra leverandører til kostnadsfritt å kansellere tiltenkte arrangementer.

Samtidig vet vi at mange klubber har basert mye av sin drift på den aktiviteten som nå avlyses. Mange klubber har løpende forpliktelser knyttet til finansieringen av klubbhus og ansettelsesforhold – utgifter som nå ikke kan dekkes grunnet den reduserte aktiviteten.

Derfor er det svært interessant at Lotteri- og Stiftelsestilsynet nå annonserer et støttetiltak til frivillige organisasjoner. Skjema for å søke legges ut 14. april 2020 med en svært kort søknadsfrist satt til 21. april 2020. Svært mange av LMK-klubbene er allerede registrert i Frivillighetsregisteret, da dette var et krav for å søke og få Mva-kompensasjon for 2019. Merk at her skjer søknaden direkte mellom klubb og Lotteri- og Stiftelsestilsynet, men LMK mener at dette kan være et svært viktig hjelpetiltak for de av våre klubber som nå har blitt rammet.

Les mer om denne ordningen her:
https://lottstift.no/nb/krisepakken-for-korona-avlyste-stengte-og-utsatte-arrangement/

Det er fint dersom LMK kan holdes orientert om hvilke klubber som søker og et eventuelt resultat av dette. Våre samarbeidspartnere Frivillighet Norge og Norges Kulturvernforbund ønsker å kartlegge konsekvensene av Corona-pandemien i deres medlemsorganisasjoner, slik at de kan jobbe videre for bistand og støttetiltak til vår sektor.

Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2b
0157 OSLO
22 41 39 00 / 465 08 165

Nytt fra LMK 02/20.

Coronavirus og unntakstilstand.
De siste dagers utvikling har vist en smitteutvikling i et tempo ingen hadde forutsett. Fra offentligheten hørte om Covid-19 eller Corona-viruset frem til dagens situasjon, har det tatt om lag 3 måneder. Lite visste vi rundt nyttår hva 2020 skulle bringe, og de aller fleste var godt i gang med planleggingen av det nye året. At Landsmøtet i LMK 2020 skulle utsettes på ubestemt tid, var lenge noe vi ikke trodde ville bli aktuelt. Utviklingen tilsa etterhvert at Styret i LMK ikke hadde annet valg, og få dager senere tar situasjonen nye vendinger og det meste av arrangementer og møter avlyses, og restauranter, skole- og utdanningsinstitusjoner stenges. Det er nå erklært en nasjonal pandemi og det er iverksatt drastiske nasjonale tiltak for første gang i fredstid. Målet er å bremse utviklingen av viruset slik at ikke flere blir syke enn helsevesenet har ressurser til å behandle. Det er anslått at om lag 60% av befolkningen på et eller annet tidspunkt vil smittes, og dette vil kreve tiltak, endringer og gode rutiner i lang tid fremover. På nåværende tidspunkt vet ingen hvor lenge denne situasjonen vil vedvare. Inntil videre må vi bare avvente situasjonen og gjøre det beste for at samfunnsmaskineriet går best mulig rundt.

Treffsesongen 2020 blir påvirket.
I likhet med LMK tar også de fleste LMK-klubbene konsekvensen av smittefaren og avlyser egne arrangementer. Mange av arrangementene, som er tiltenkt gjennomført utover våren og sommeren 2020, har krevet mye planlegging som innebærer hoteller, middager og eksterne leverandører. De økonomiske konsekvensene kan fort bli fatale, og mange har i et forsøk på skadebegrensning allerede avlyst arrangementer i mai og juni. Uansett utviklingen av Corona-viruset, vil dette påvirke oss i lang tid fremover. Vi må nok derfor innse at 2020 vil bli et helt annerledes år med ringvirkninger lang tid fremover.

Også Administrasjonen i LMK har i samråd med Styret besluttet at vi drifter forbundet hjemmefra. Dette vil også påvirke vår drift, men vi opplever at mengden henvendelser og aktivitet har avtatt betydelig de siste ukene – noe som gjør at vi p.t. holder tritt med aktuell arbeidsmengde.

Det er derfor også verd å merke seg at LMKs treffkalender følgelig kan inneholde en rekke feil da vi p.t. ikke har full oversikt over hvilke arrangementer som er avlyst eller ikke. Vi vil også minne om at LMKs arrangementsforsikring kun dekker skade overfor tredjeperson og ikke eventuelle tap eller økonomiske forpliktelser knyttet til arrangementet.

Landsmøtet 2020
Landsmøtet er utsatt på ubestemt tid. På nåværende tidspunkt kan ingen forutsi når slike arrangementer igjen kan tillates avholdt. Vi vil derfor holde klubbene løpende orientert. Det var knyttet store forventninger til årets Landsmøte; nye vedtekter, nye kandidater til Styret som står klare til å påbegynne arbeidet og forslag fra Styret om nedsettelse av kontingenten. Ingen av de overnevnte sakene vil bli behandlet før årsmøtet.

Styret og Administrasjonen har lagt opp til en hel rekke aktiviteter, men nå får vi ta en dag av gangen og følge utviklingen. Kontingenten for 2020 vil bli utsatt innkrevet til etter at Landsmøtet har funnet sted.

Inntil videre.
Inntil nye avklaringer foreligger, halter Norge videre og avventer nye instrukser fra offentlige helsemyndigheter. Ingen vet hvor lang tid eller hvilke ringvirkninger dette får. En ting er sikkert – 2020 blir et utfordrende år med usikker nasjonal økonomi og sviktende kronekurs. Dette vil også kunne påvirke kjøp og salg av motorhistoriske kjøretøy.

Det er viktig at vi følger offentlige råd, god håndhygiene og unngår situasjoner hvor vi setter andre og oss selv i fare for smitte. Våren har snart kommet og vi får holde på i garasjen i ensomhet og motivere oss til mer normaliserte tilstander igjen. De vil komme!

Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2b
0157 OSLO
22 41 39 00 / 465 08 165

Nytt fra LMK 01/20.

Sikkerhet og personlig ansvar.
«Vi har selv et personlig ansvar for å holde kjøretøyene våre i orden». Dette var en ordlyd som kom opp gjentatte ganger under LMKs Temakonferanse i januar. Etterdønningene etter den tragiske dødsulykken på Rjukan i 2018, hvor fem menneskeliv gikk tapt i en veteranbil, har fremdeles ikke lagt seg. Vi i LMK opplever en samlet bevegelse, som vil søke tiltak og løsninger for å forhindre at nettopp dette skjer igjen. Pressens fokus på manglende sikkerhetsutstyr, farlige biler og manglende kontrollrutiner kan lett skape et feilaktig inntrykk hos landets beslutningstakere. Det kan lett gi fatale konsekvenser for vår fremtidige bruk av våre kjøretøy.

Derfor er det viktig å merke seg at hver og en av oss har et personlig ansvar for den tekniske tilstanden på eget kjøretøy dersom dette benyttes på veien. Om vi ikke har tekniske ferdigheter til å klare dette selv, må vi oppsøke den nødvendige kompetansen. Veteranbiler kan slett ikke sammenliknes med god årgangsvin, som bare blir bedre av å stå. Derimot forringer tiden alt av pakninger, bevegelse samt tilstanden på f.eks. bremsevæske. Med andre ord er ikke lite bruk siden forrige verkstedbesøk et parameter for at alt fremdeles er tipp topp, snarere tvert imot.

Fritak for EU-kontroll eller PKK, må ikke bli en hvilepute for at ikke ting lenger holdes i orden. Ansvaret blir nå skjerpet i forhold til kjøretøyets eier og bruker, da det ikke lenger finnes et regelmessig intervall for en «andrelinje-vurdering».

LMK jobber med en løsning for en «veteransjekk» hvor det vil være en landsdekkende mulighet for en frivillig teknisk kontroll med fokus på vitale tekniske funksjoner. Vi vil komme tilbake til dette når alle detaljer foreligger.

Landsmøtet 2020.
Landsmøtet nærmer seg, og om få dager vil Landsmøtedokumentene bli sendt ut til alle klubbene. LMK har hatt et utkast til nye vedtekter ute på høring, og det legges blant annet opp til at Landsmøtene fremover blir hvert annet år. Dette har bakgrunn i et ønske om å frigjøre kostnader, slik at det heller kan avholdes mer medlemsrettet aktivitet i likhet med de Temakonferansene vi har hatt. Det initiativet og gløden vi nå opplever ute i klubbene tror vi at skyldes mer aktivitet og et mer utadrettet LMK, som også i større grad enn tidligere makter å engasjere i de fellessakene vår bevegelse står overfor.

Det er også fremmet et forslag fra Styret i LMK om at kontingenten settes ned til 25,- med virkning allerede fra 2020. Dette er ikke et defensivt forslag, som vil redusere aktiviteten for tiden fremover, men heller en konsekvens av at LMK p.t. har en økonomisk situasjon som tilsier at vi har nok inntekter til den aktiviteten vi legger opp til.

Aktiviteter i tiden fremover.
LMK vil fremover være tilstede på en rekke av klubbenes arrangementer, og vi får stadig flere invitasjoner om å delta på disse. Det er svært hyggelig å oppleve at klubbene har et forhold til LMK og ønsker vår tilstedeværelse på egne arrangementer.

Vi vil også være tilstede på en rekke større arrangementer, som Ekeberg, Norgesløpet og Vårmønstringen i Bergen for å nevne noen.

Mange er nok i sluttinnspurten på ett eller flere prosjekter, som skal være kjøreklare til snøen og veisaltet er borte. Vi håper å kunne treffe flest mulig av dere under sesongen 2020!

Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen

Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2b
0157 OSLO
22 41 39 00 / 465 08 165

Nytt fra LMK 8/2019.

Styret i LMK ønsker å sette ned medlemskontingenten til klubbene.
Medlemskontingenten til LMK ble på Landsmøtet 2018, etter initiativ fra flere LMK-klubber, hevet fra 20 kroner pr. medlem til 35 kroner pr. medlem. Mye av dette var relatert til de økonomiske utfordringene LMK befant seg i knyttet til en forestående rettsak mot vår tidligere samarbeidspartner WaterCircles Forsikring, samtidig som vi akkurat hadde etablert et samarbeid med IF omkring LMK-forsikringen. Usikkerheten omkring hvorvidt vi ville lykkes med å flytte forsikringstakerne samt utfallet av rettstvisten, gjorde at mange vurderte det dithen at LMK kunne komme i en snarlig likviditetskrise.

Imidlertid har samarbeidet med IF fungert upåklagelig, og de har virkelig vist seg vår tillit verdig da LMK-porteføljen aldri har vært større og mer veldrevet enn i dag. Tvisten med WaterCircles ble forlikt og alle økonomiske krav mot LMK ble frafalt, noe som igjen har bidratt til en stabilitet og forutsigbarhet i vår økonomi.

IFs suksess med LMK-forsikringen er også LMKs suksess, da dette sikrer driften av forbundet. LMK-klubbene har tatt dette på alvor og flyttet forsikringer og bidratt til en felles forståelse for at nettopp det unike produktet LMK har utviklet, er en verdi for klubbene og deres medlemmer.

Sett i lys av overnevnte, er det ikke grunnlag for driften i LMK at medlemskontingenten holdes på et så høyt nivå. Mange klubber har uttrykt misnøye med dette, og Styret i LMK ser viktigheten av en samlet organisasjon hvor kontingentens størrelse er relatert til faktiske behov.

Styret i LMK vil derfor fremme som forslag til Landsmøtet 2020 om at kontingenten, med virkning allerede for 2020, settes ned til 25 kroner.

Dette forutsetter at klubbene fortsatt bidrar til en god økonomi i LMK gjennom markedsføring og tegning av nye LMK-forsikringer. Les mer om LMK-forsikringen på www.lmk.no eller www.if.no/lmk.

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

Nytt fra LMK 7/2019.

Vinteren er her – tid for andre oppgaver.
Mye snøfall de siste ukene har markert et endelig punktum for kjøretøysesongen 2019. De fleste kjøretøyene står nå trygt og godt innelagret i påvente av en ny sesong. Mange bruker også denne tiden godt til å ta tak i arbeid, som har blitt utsatt eller er påkrevet for å kunne ha en problemfri sesong i 2020. Det er imponerende hvor mye flott arbeid man leser om eller ser på garasjebesøk rundt om i landet. Innen vår bevegelse finnes det utrolig mye dyktige folk, som behersker håndverk de færreste verksteder i dag utfører eller er en del av den obligatoriske fagutdanningen. Om man ikke gjør dette arbeidet selv, representerer kjøretøyklubbene i LMK en stor del av det nettverket hvor man kan finne nettopp dem som fremdeles behersker dette.

Det er derfor med skuffelse at jeg leser at Norges Bilbransjeforbund går hardt ut mot retten til i fremtiden å kunne skru på sin egen bil. Et skilt på veggen med teksten «Autorisert Bilverksted», er dessverre ingen garanti for at her kan det utføres arbeid på motorhistoriske kjøretøy. LMK har engasjert seg innenfor vernefagene og den tiltakende mangelen som er på gamle tradisjonsfag i Norge. Et fremtidig forbud mot å kunne benytte seg av de få fagmiljøene som fortsatt forefinnes fordi disse ikke kan vise til de nødvendige autoriseringene, vil være et hardt tilbakeslag mot hele bevegelsen.

Sikkerhet og veterankjøretøy – stadig flere engasjerer seg i dette.
Samtidig som stadig flere håndverk forsvinner eller «flagges ut», som begrenser våre muligheter til å reparere og restaurere våre kjøretøy i Norge, er det merkbart at bevegelsen tar sikkerhet på alvor. Den tragiske ulykken på Rjukan i september 2018 hvor 5 menneskeliv gikk tapt hvor en veteranbil var involvert, har beveget svært mange. Rapporten fra Statens Havarikommisjon for Transport hvor AMCAR og LMK var engasjert i utredningen, avdekket store mangler ved ulykkesbilens bremser. Dette var et kjøretøy som aldersmessig var fritatt for PKK, og etter regelendringene i 2016 er dette en voksende gruppe. Fritak for PKK innebærer ikke et fritak for ansvar både hos eier eller fører for at kjøretøyet til enhver tid er i topp teknisk stand, uavhengig av om dette kontrolleres eller ikke.

Disse viktige spørsmålene vil også være sentrale under LMKs temakonferanse 17. og 18. januar 2020. Her vil vi søke proaktive løsninger, slik at våre kjøretøy holdes vekk fra fremtidig ulykkesstatistikk grunnet mangelfullt vedlikehold.

LMK vil treffe klubbene – borte eller på hjemmebane.
Som skrevet tidligere, ønsker LMK å holde en jevnlig kontakt med våre klubber. De årlige konferansene, som har vært avholdt de siste årene, har vært et middel for å kunne treffe og få en tettere dialog med våre klubber på en annen arena enn landsmøtene. Landsmøtet er fullstendig bundet opp i en vedtektsfestet agenda, og det er ikke spillerom for behandling av forhold på sidelinjen som ikke er en innmeldt sak.

Nettopp det uformelle er veldig viktig i vår organisasjon. Den løse praten, det sosiale og de gode ideene som blir til mens vi treffes, er viktige faktorer for å løse oppgaver samt bringe hele vår bevegelse fremover. For Styret og Administrasjonen i LMK blir det nærmest umulig «å styre skuta» dersom ikke medlemmene hjelper oss med å tegne «kartet» vi skal manøvrere etter. Derfor er det også i år lagt opp til et to-dagers arrangement hvor det også er lagt inn tid for den uformelle og kreative tankesmien.

For de av dere som ikke kommer på temakonferansen, eller av andre grunner ønsker en dialog med LMK – så stiller vi selvsagt opp. LMK deltar på klubbesøk og treff, og sammen blir vi enige om hvilke temaer som dere finner viktig. Jeg vet også et det er flere representanter for IF og LMK-forsikringen, som også deltar på klubbesøk dersom det er ønskelig med mer informasjon omkring LMK-forsikringen og de store endringene som har skjedd her siden IF tok over i 2018. Vi vil kunne formidle slik kontakt dersom dere kontakter LMK.


Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2b
0157 OSLO
22 41 39 00 / 465 08 165

Nytt fra LMK 6/2019.

LMK stiller på Oslo Motorshow også i år.
LMKs deltakelse på messer og arrangementer, som trekker et annet publikum enn på rene motorhistoriske samlinger, har i flere år blitt etterspurt. Styret og Administrasjonen i LMK har de siste årene tilstrebet et mer synlig LMK, hvor forsikring gis en litt mindre sentral plass enn tidligere, men med et fokus rettet inn mot de samfunnsutfordringene vi står overfor - som LMK også jobber med. Vi innser at LMK har en jobb å gjøre med å få frem nettopp dette budskapet ute i klubbene; Om hva LMK faktisk er og hvilken forskjell vi kan utgjøre for deg og din klubb.

Oslo Motorshow er nettopp et slik arrangement hvor LMK bør være og hvor vi møter bredden og mangfoldet av nordmenn med en eller annen interesse for kjøretøy. Her kan vi treffe nettopp dem som kanskje ikke ville oppsøkt oss på Ekeberg-markedet, men som ved en nærmest ren tilfeldighet fatter interesse for vår bevegelse. Nå er det ingen som blir direkte medlem i LMK, men bredden våre 142 tilsluttede klubber utgjør burde by på noe for enhver smak og interessefelt.

Mange av LMKs klubber finner også veien til Oslo Motorshow, og dette er en fin måte å bli bedre kjent med dem og sammen kunne se på muligheter til nyskapning og forbedring.

Fra LMK sin side vil vi bemanne en 70m2 stor stand i hall C, og både Styret og Administrasjonen vil være til stede. Vi håper at dere kommer innom og slår av en prat. Også IF vil være representert og kan tegne nye forsikringer for både nye og tidligere kunder av LMK-ordningen.


Vil du vite mer om LMK? – motta nyhetsbrev direkte.
For et par år siden ble det gjenopptatt en tidligere praksis med relativt jevnlige nyhetsbrev fra LMK. Hensikten er å kunne informere og opplyse om både LMK og viktige saker knyttet til anvendelsen av motorhistoriske kjøretøy i Norge. Vi er i en politisk omveltningsprosess, hvor ting som var selvsagt for få år tilbake ikke kanskje lenger er like klart. LMK kjemper for retten til fortsatt fri bruk av motorhistoriske kjøretøy, og vi mener at dette er en viktig del av vår nasjonale kulturarv. Vi mener at våre kjøretøy også har en rolle og en fremtid til tross for et kommende «grønt skifte», og det er ikke nødvendigvis et motsetningsforhold i dette. Forskning vedrørende utslipp og ulykkefrekvens hos veterankjøretøy går helt klart i vår favør, og det er derfor viktig at bevegelsen løpende orienterer seg slik at vi eventuelt kan massemønstre dersom våre kjøretøy skulle bli rammet av fremtidige forbud og begrensninger.

Noe av utfordringene LMK opplever er de begrensningene ny personvernlovgivning og GDPR-direktivet gir med hensyn til å kontakte klubbenes medlemmer direkte for en distribusjon av våre nyhetsbrev. Vi opplever også at mange klubber ikke sender disse videre til medlemmene elektronisk, og publikasjon i medlemsblad flere måneder senere kan gi nyhetsbrevene lite aktualitet. Derimot vil en direkte henvendelse fra den enkelte av dere med et ønske om å motta våre nyhetsbrev, være i samsvar med aktuelt lovverk.

Derfor, om du/dere ønsker å motta nyhetsbrev direkte fra oss, kan dere sende oss en epost om dette til post@lmk.no . Dermed vil dere kunne motta informasjon fra oss direkte fremover.



Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

Rapporten fra Rjukan-ulykken i 2018 er nå klar.

Siden utforkjøringen ved Rjukan 2. september 2018 har Statens Havarikommisjon for Transport undersøkt hendelsesforløpet til den tragiske ulykken, som krevde 5 menneskeliv.
LMK har fulgt denne prosessen tett deriblant gjennom løpende kontakt med Statens Havarikommisjon.
Nylig ble endelig rapport omkring ulykken lagt frem. Den kan lastes ned via følgende link:
https://www.aibn.no/Veitrafikk/Avgitte-rapporter/2019-06

For LMK og vår bevegelse er innholdet i rapporten av svært viktig karakter da den involverte bilen var nettopp en veteranbil. Det forekommer nærmest ikke alvorlige ulykker hvor veterankjøretøy er involvert, og derfor
blir årsaken av stor betydning. Rapporten avdekker vesentlige mangler ved bilens bremser, som sammen med betjening og veiforhold har medvirket til det tragiske utfallet.

Det har vært mye spekulasjoner mellom fritak og lempning på hyppigheten av PKK, kan være en faktor som ulykken kan tilskrives. Vi synes det er for tidlig å mene noe om dette før eventuell annen statistikk foreligger, men det er viktig å presisere at eier og fører av et hvert kjøretøy har et ansvar for vedlikehold og påse at kjøretøyet er i forskriftsmessig stand. På veterankjøretøy med lite bruk og ikke underlagt et jevnlig serviceprogram for garantier etc., blir dette ekstra viktig.

P.t. skjer det ingen kontroll av bremsevæsken på PKK, og rapporten viser i klartekst hvor dramatisk kokepunktet på væsken kan endres over tid. Bremsevæskens tilstand er ikke knyttet til bruk – men alder!

LMK vil iverksette tiltak for å få et økt fokus rundt sikkerhet og vedlikehold av veterankjøretøy. Som den største motorhistoriske kjøretøyorganisasjonen i Norge, har vi et kollektivt ansvar for at denne kunnskapen når ut til våre klubber og deres respektive medlemmer.


Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2b

Nytt fra LMK 5/2019.

Fremdeles høysesong ute i klubbene.
Vårt klima gir korte men dertil mer konsentrerte treffsesonger. Dette kan deles inn i to bølger; fra mai til slutten av juni og fra tidlig august til midten av september. Mengden treff og arrangementer, og ikke minst ting som av naturlige årsaker kolliderer med hverandre, gjør prioriteringene vanskelige. Dette understreker at gamle kjøretøy betyr veldig mye for svært mange mennesker i Norge. I følge Opplysningsrådet for Veitrafikken finnes det i overkant av 120.000 veteranbiler på skilt i Norge. Fra flere hold anslås det at antallet restaureringsobjekter og avskiltede kjøretøy gjør at dette tallet faktisk kan mangedobles. I et lite land med knappe 5 millioner innbyggere, vitner dette om at svært mange har dette som hobby og lidenskap. Alle disse bidrar på ulikt sett med å verne om vår nasjonale kulturarv hva gjelder norsk kjøretøyhistorie. Vi i LMK bruker å si at hvert enkelt kjøretøy er unikt, og også de ulike endringene og fasene et kjøretøy gjennomgår blir historisk sett interessant og bevaringsverdig.

Norsk Kjøretøyhistorisk Museum – viktig med aktiv bruk.
LMK deltok i prosessen rundt utformingen av Norsk Kjøretøyhistorisk Museum på Hunderfossen. Sammen med Norsk Vegmuseum og Norsk Fjellsprengningsmuseum er det skapt noe helt unikt på Hunderfossen, som viser samspillet mellom vei, samferdsel og kjøretøy. Nettopp at dette er en del av Statens Vegvesen og statlig finansiert, er den beste aksept og anerkjennelse vår bevegelse kan få. Behovet og ønsket om et nasjonalt museum for våre kjøretøy har vært stort, særlig da Norsk Teknisk Museum av kapasitetsårsaker ikke har kunnet vie en større del av utstillingen til dette. Nå har vi fått dette museet, og nå ligger «ballen» videre hos oss som brukere. Derfor blir det ekstra viktig at vi bidrar til å skape et levende museumsmiljø gjennom bruk av dette flotte anlegget. P.t. er det bare en liten brøkdel av samlingen som har fått plass i selve museet, og brukergrunnlaget for videre utviklingsmuligheter blir derfor et felles ansvar og basert på faktiske besøkstall.

LMK ser viktigheten av at museumsanlegget også blir kjent ute i verden, og derfor er Norsk Vegmuseum et naturlig valg når vi senere i år skal avholde møte i Nordisk Motorhistorisk Forbund hvor representanter fra våre søsterorganisasjoner i Sverige, Danmark, Finland og Baltikum kommer. Vi henstiller derfor også våre klubber til å legge arrangementer og aktiviteter hit.

Nye regler for tidspunktet av Periodisk Kjøretøykontroll/PKK – skaper forvirring.
Det har vært flere endringer i regelverket rundt PKK de seneste årene. Særlig endringene fra 1. oktober 2016, skapte mye usikkerhet da de nye reglene for veteranbiler krever at disse får påført «bevaringsverdig» i vognkortet for å kunne ta del i de lempningene som kom. Særlig til syne kom det at intervallene ble forlenget, med følge at veteranbiler ved passerte 30 år fremstilles til PKK/EU-kontroll hvert 5. år frem til fullstendig fritak fra passerte 50 år.

Ytterligere nye regler fra 2019 gjør at tidspunktet for ny kontroll bestemmes av tidspunktet for den forrige. Gammel ordning var basert på siste nummer i kjennetegnet, som styrte måneden for kontroll. Partall eller oddetall i årsmodell/registreringsår styrte videre hvilket år bilen skulle vises. Det var også mulighet for å vise bilen inntil fire måneder før angitt kontrollmåned, og bilen måtte være godkjent senest måneden etter angitt kontrollmåned dersom man skulle unnslippe en begjæring om avregistrering. På veteranbiler kunne eier søke om ny fast kontrollmåned dersom denne f. eks falt i vinterhalvåret når bilen befant seg utilgjengelig på lager.

De nye reglene innebærer at all tidligere kunnskap og praksis bortfaller, og nytt kontrolltidspunkt styres utelukkende av tidspunktet for forrige kontroll. Dersom bilen hadde kontrolltidspunkt i år X i august, og kontrollen utføres fire måneder før, slik det fortsatt er adgang til, vil nytt kontrolltidspunkt bli endret til april om to år/eventuelt 5 år dersom bevaringsverdig. Dette er litt viktig at man er klar over da tidspunktet for kontroll varig endres. For dem med flere kjøretøy kan dette bli noe uoversiktlig, særlig da skriftlig innkalling til kontroll fra Statens Vegvesen i god tid forut ikke finner sted lenger, og kan gi ubehagelige følger som f. eks. avskilting.

LMK-Forsikringen.
Det har vært lite forsikringssnakk fra vår side den siste tiden. Samarbeidet med IF fra 2018 innebærer mange forenklinger hvor alle kjøretøy med verdi 300.000,- eller lavere tegnes direkte inn hos IF uten besiktigelse og bilder. Dette vil i praksis si 90% av alle de kjøretøyene som omhandles i LMK-porteføljen. Forenklingene viser en økt interesse for produktet, og porteføljen har aldri vært større og mer omfattende enn den er i dag.

Prisene har også blitt lavere, og samtlige kjøretøy har fått standardiserte tariffer/priser selv på de aller dyreste kjøretøyene. Prisen på ditt kjøretøy og forsikringens innhold kan derfor enkelt hentes frem på vår hjemmeside www.lmk.no

Med ønske om en fortsatt aktiv sesong i 2019!

Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

Nytt fra LMK 4/2019.

Motorkonvoien og Motortreffet – vel overstått.
Årets store høydepunkt for oss med interesse for motorhistoriske- og hobbykjøretøy er vel overstått. Til tross for den kaldeste juni-måneden på mange år og værguder som satt på utømmelige vannreservoarer, trosset flere tusen dette og deltok på arrangementet. Arrangementet var satt sammen av flere deler, og vi har vært vitne til at svært mange har deltatt på Motorkonvoien selv om ikke alle kjørte helt frem til Lillehammer.

På Lillehammer ble det avholdt et 2-dagers kjøretøytreff med variert innhold på programmet. LMKs egen jubileumsmiddag ble også vel gjennomført, og Petter Schjerven var kveldens toastmaster og ledet oss førsteklasses gjennom en minnerik kveld.

Motorkonvoien 2019, i særlig grad, har satt vår bevegelse på det politiske kartet. LMK sammen med AMCAR har her mønstret en landsomfattende konvoi hvor retten til fortsatt bruk og tilgang på et etanolfritt drivstoff var satt i høysetet under møter med lokale politikere og myndighetspersoner langs ruten. At dette ikke har gått upåaktet hen, bekreftes gjennom de mange lokale avisartiklene som har strømmet inn til Administrasjonen i LMK.

Selv om eldre kjøretøy i utgangspunktet var en hobby- og fritidssyssel for den enkelte, har Motorkonvoien bidratt til å endre synet på hva vi egentlig holder på med. Kjøretøy er kulturvern fullt på høyde med fartøy- og bygningsvern. Vår kunnskap er en fullverdig kulturarv og må bevares og videreføres til nye generasjoner før den går tapt. Denne immaterielle delen av kulturarven er en forutsetning for at våre kjøretøy også skal være i drift og kunne brukes i fremtiden. Museum er vel og bra, men aller best er at kjøretøyene kan brukes i sitt rette element – på veien! Vi er «kultur på hjul» og dette vernet skjer best gjennom en aktiv bruk. Eldre kjøretøy sprer mye glede og informasjon overalt hvor de dukker opp, og dette var Motorkonvoien et levende bevis på.

Vi i LMK vil rette en stor takk til alle dem som sluttet opp om arrangementet. Mange ildsjeler har lagt ned et ufattelig arbeid før og underveis. Mest riktig her blir vel; Ingen nevnt og ingen glemt.

Kjøretøypolitikk blir bare viktigere og viktigere.
Den politiske utviklingen mot kjøretøy drevet av fossilt brennstoff, har på kort tid tatt en radikal vending. Det erklæres klimakrise fra flere hold, men flere av tiltakene har vist seg å være litt vel unyanserte og blir vel mer som politiske fanesaker å regne enn tiltak som faktisk utgjør en forskjell. Særlig bilistene i Oslo har på kort tid opplevet et «paradigmeskifte» knyttet til bilkjøring og bruk av fossilt brennstoff. Selv om tiltakene her knapt er målbare i miljø-øyemed, gir dette oss et godt innblikk i hva eiere av motorhistoriske kjøretøy kan vente seg i løpet av kort tid. Utfasingen av etanolfri 98 oktan har i flere områder skjedd med rekordfart, og uten kunnskap, opplysning og myndighetskontakt – kan vi bli spilt ut på sidelinjen fortere enn vi aner.

Sentralt fremover blir derfor samarbeid med andre organisasjoner. Dette har blitt påpekt tydelig både på Temakonferansen og Landsmøtet 2019. For LMK sin del vil AMCAR være en naturlig samarbeidspartner da vi har stort sett et sammenfallende syn på de utfordringer vår bevegelse står overfor. Likevel finnes det ulikheter, men totalt sett vil de to nevnte organisasjoner sammen kunne fylle det hele bildet – kampen for retten til å drive med bilhobby og vern og bevaring av norsk kulturarv. Derfor har også flere av LMKs klubber tilsluttet seg AMCAR i tillegg til en fortsatt LMK-tilslutning, da de vil være en del av den totaliteten organisasjonene utgjør til sammen.

Nye avgiftsregler for 20 år gamle kjøretøy fra 01.07.2019.
Det har vært mye omtalt at engangsavgiften for kjøretøy eldre enn 20 år faller bort fra 01.07.2019. Bortfall av engangsavgift har tidligere vært forbeholdt veterankjøretøy, men nå vil dette gjelde allerede fra 20 år. Det er fra LMK sitt ståsted viktig å presisere at dette ikke innebærer noen endring av grensen for et veterankjøretøy, og disse forholdsvis unge 20-åringene må fortsatt belage seg på å betale årsavgift på lik linje med dagens ordning.

Dette er en fin mulighet til å sikre seg en kommende klassiker, som med rett bruk og pleie vil kunne bli morgendagens veterankjøretøy.

Ønsker alle en riktig god sommer – kjør forsiktig.

Vi i LMK vil ønske dere alle en riktig god sommer. Nå går treffsesongen inn i en litt mer rolig periode, etter noen hektiske uker hvor det blir vanskelig å velge i mylderet av tilbud og arrangementer. Vi vil henstille alle til en forsiktig bruk slik at vi unngår ulykker og negativ publisitet. Skal veteranen ut på langtur, er det greit med en ekstra sjekk av bremser, bremsevæske og bensinslanger. Selv om ting brukes lite, er det viktig at vedlikeholdet finner sted jevnt og trutt. Da unngår man overraskelser, som kan gi uventede utfall.

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

Nytt fra LMK 3/2019.

Årets arrangement – Motorkonvoien og Motortreffet nærmer seg.
Allerede om få dager starter de første deltakerne i Motorkonvoien 2019 for å rekke frem til Motortreffet 2019 med oppstart på Lillehammer fredag 7. juni. LMK mottar signaler om et enormt engasjement rundt om i hele landet, og de ulike konvoiene fordeler seg fra Kristiansand i sør til Hammerfest i nord.

Mye av grunntanken bak Motorkonvoien er å samle miljøet rundt motorhistoriske- og entusiastkjøretøy for å sette våre behov rundt retten til å kjøre, eie og bruke disse kjøretøyene også i fremtiden. Dette er en viktig del av vår felles kulturarv, som må ivaretas og formidles videre til kommende generasjoner. Denne formidlingen skjer aller best gjennom et vern gjennom bruk, hvor vi kan vise oss frem og formidle langs allmenn vei. Fortsatt landsdekkende tilgang til et etanolfritt drivstoff med 98 oktan tilpasset våre kjøretøy, blir også en avgjørende faktor for å nå overnevnte mål. Motorkonvoien har derfor også en klar politisk agenda, og i informasjonsbrosjyren som følger Motorkonvoien, er det utarbeidet direkte spørsmål tuftet på politikere som de vil treffe langs ruten. Flere steder er det lagt opp til politiske møter hvor ordførere og lokalpolitikere stiller til debatt. Viljen til å slutte opp om dette blir nok ekstra viktig da 2019 er et valgår. På Facebook-siden «Motorkonvoien 2019» legges det løpende ut informasjon om kjøreruter og selve arrangementet.


Motortreffet 2019 – tidenes motorarrangement i Norge.
Vel fremme på Lillehammer 7. juni, overtar Motortreffet 2019. Dette er nok det mest spektakulære og omfattende motorarrangementet, som noensinne er avholdt på norsk jord. Sammen med vår samarbeidspartner AMCAR har vi sikret oss full tilgang til Birkebeineren Stadion, og her er det arealer og fasiliteter som tillater nærmest et ubegrenset antall kjøretøy. På Motortreffet vil det vrimle av kjøretøy, og det er ingen påmelding. Ankomsten av kjøretøy vil skje kontinuerlig fra fredag 7. juni kl. 10.00. Listen over utstillere og arrangementer er lang, og det bør være noe for enhver smak her. Motortreffet samarbeider også med Olympiaparken og Visit Lillehammer, og det vil være en rekke utstillere, boklanseringer, firmastands og utsalgssteder for mat og servering over hele området. Blant utstillerne kan nevnes NAF, Statens Vegvesen, Fluid Film, Stas-Bil, Huseby Autodeler med flere. Vi får også «Texas James» som vil selge utsøkte BBQ-retter inne på treffområdet. IF vil også være representert både hos AMCAR og LMK, og de vil kunne informere om og tegne forsikringer.

Det er også tilrettelagt for camping inne på området med alle fasiliteter med hensyn til toaletter og sanitærforhold.

Det kan blant annet nevnes at Motortreffet har sikret seg det engelske motorsirkuset «Wall of death», som blant annet er kjent fra Goodwood Revival. Disse stiller for første gang på norsk jord. Les mer om dette på; http://www.wallofdeath.info/home

Det vil også være levende musikk, og det vil avholdes flere konserter fredag og lørdag. Vi vil særlig trekke frem «Johnny Cash»-tribute bandet «Get Rhythm» fra Gausdal, som har deltatt på en rekke norske arrangementer og festivaler. Les mer om dem her; https://www.facebook.com/GetRhythmGausdal/. Vi har også sikret oss 60-talls bandet «Perry Dear and the deerstalkers» med Per Øydir i spissen kjent blant annet fra Kåre and the Cavemen og Euroboys. Her blir det rendyrket lyd og utstyr fra 1960-tallet. Les mer om dem her; https://www.facebook.com/perrydearandthedeerstalkers/.

Som det fremkommer av omfanget på aktivitetene, vil dette medføre en deltakeravgift i håp om å dekke noen av kostnadene med arrangementet. Vi vil satse på ungdom og rekruttering, noe vår bevegelse sårt trenger. Derfor er inngang for alle under 18 år gratis. For de øvrige vil det prises slik pr. person;

Dagpass fredag; 150,-
Dagpass lørdag 250,-
Helgepass; 350,-.

Kjøretøyene kommer inn på utstillingen inkludert i disse prisene.

LMKs jubileumsmiddag – fortsatt ledige plasser igjen!
LMK vil markere sitt eget 40-års jubileum med en egen jubileumsmiddag. Dette vil finne sted under motortreffet på Birkebeineren stadion lørdag 8. juni kl. 19.30. Egen invitasjon omkring dette er sendt ut tidligere. Vi har forlenget påmeldingsfristen, og det er mulig å bestille middagen også pr. epost til post@lmk.no.

Middagen består av en 3-retters, som selges til deltakerne på Motortreffet til en sterkt redusert pris – kr. 495,- pr. kuvert. Middagsarrangementet er åpent for alle treffets deltakere – uavhengig av tilknytning til AMCAR eller LMK. Vi har fått med oss TV-profilen Petter Wilhelm Schjerven, som vil lede oss gjennom kvelden.

Billetter og drikkebonger til jubileumsmiddagen vil bli delt ut under arrangementet fra LMKs stand fra fredag. Det er også etablert løsninger for betaling med VIPPS.

Busstransport sikrer logistikken til og fra arrangementet.

Lillehammer Veteranvogn Klubb har organisert busstransport med veteranbusser fra Rutebilhistorisk Forening, som løpende vil besørge transport mellom Lillehammer, Scandic-hotellene i Lillehammer-området og Birkebeineren Stadion. Det har kommet mange henvendelser omkring dette, og dette bør nå være ivaretatt.

***

Nå håper vi bare på godt vær og mange deltakere, slik at vi kan realisere drømmen om tidenes motorarrangement i Norge for alle med interesse for motorhistoriske- og entusiastkjøretøy. Sammen med Motorkonvoien 2019, vil vi markere at dette er en viktig del av norsk historie og kulturarv og engasjerer svært mange. Organisasjonene LMK og AMCAR vil kjempe videre for at dette blir en realitet i fremtiden også. Vi er «Kultur på hjul»!

Vi ses på Lillehammer!


Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

22.05.2019
Hei alle sammen.

Vi har fått flere tilbakemeldinger om at påmeldingen til LMKs jubileumsmiddag 8. juni er noe komplisert. Dette beklager vi og går nå ut og tilbyr påmelding via e-post.

Send en e-post til post@lmk.no skriv ditt navn, telefon og e-post adresse og hvor mange middager du ønsker å bestille, samt drikkeenheter. Middagen koster 495,- og drikkealternativene er mineralvann kr. 45,-, øl kr. 75,- eller vin kr. 95,-.

Samtidig setter du inn på LMKs konto 4333.50.06527 beløpet som dekker middag og drikke. HUSK Å MERK INNBETALINGEN MED NAVN.

LMKs administrasjon legger inn bestillingene, og dere vil i ettertid motta en faktura merket betalt.

Med vennlig hilsen
LMK
Kristin Risø
Øvre Slottsgt. 2 B
0157 Oslo
tlf. 22 41 39 00

PRESSEMELDING - MOTORKONVOIEN OG MOTORTREFFET.

Landsforbundet av Motorhistoriske Kjøretøyklubber, heretter kalt LMK, har sammen med organisasjonen AMCAR planlagt norgeshistoriens mest omfattende arrangement for motorhistoriske- og hobbykjøretøy. Arrangementet er delt opp i flere seksjoner og er således landsdekkende, og det vil i en eller annen form passere de fleste av landets distrikter.

Motorkonvoien 2019 vil ha oppstart i Hammerfest, Trondheim, Bergen, Stavanger, Kristiansand og Halden. Alle rutene vil ende opp på Lillehammer 7. juni 2019 hvor arrangementet Motortreffet 2019 finner sted. Motortreffet vil vedvare frem til søndag 9. juni (Nasjonal Motordag) hvor deltakerne vil slutte opp om åpningen av det nye Norsk Kjøretøyhistorisk Museum på Hunderfossen – en etterlengtet nasjonal offentlig aksept av den motorhistoriske bevegelsen.

LMK og AMCAR representerer til sammen opp mot 100.000 frivillige utøvere, og arrangementet tar sikte på å synliggjøre de behov vår bevegelse har med hensyn til fortsatt bruk av motorhistoriske kjøretøy i fremtiden. Vi mener at rullende materiell er kulturvern på lik linje med annen kultur underlagt verneplaner. LMK og AMCAR opplever et felles nasjonalt ansvar for at også kommende generasjoner kan ha tilgang til og ta aktivt del i denne historien. Det må derfor formidles tilstrekkelig kunnskap, slik at vi kan få de nødvendige rammebetingelser. Dette gjelder også immateriell kulturarv i form av utdøende håndverk og nødvendig spesialkompetanse, som sikrer fortsatt drift. Behovet for et etanolfritt drivstoff, som motorhistoriske kjøretøy kan benytte, står også som et sentralt tema. Motorkonvoien vil underveis treffe politikere hvor overstående behov vil bli aktualisert.

Arrangementet vil bli meget omfattende, og vi henstiller derfor også til at alle lokale kontorer og kontaktpersoner gjøres kjent med arrangementet med tanke på en lokal pressedekning. Det er opprettet en egen Facebook-side – Motorkonvoien 2019 – samt mer informasjon hos både www.amcar.no og www.lmk.no.

Oslo 22.05.2019.
Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2b
0157 OSLO
22 41 39 00 / 465 08 165

Invitasjon til Jubileumsmiddag!

Nytt fra LMK 2/2019.

Ny sesong i gang - mange viktige avklaringer i LMK er unnagjort.
Snøen smelter og våren er godt i gang. Mange veterankjøretøy har allerede sett dagens lys etter en lang vintersesong. Samtidig har LMK unnagjort både Temakonferansen og Landsmøtet 2019, og mange viktige avklaringer har allerede funnet sted i løpet av snart fire måneder av 2019.

LMK har nå endelig lagt bak seg flere tunge konflikter, som har lagt beslag på tid, ressurser og fremtidsvisjoner for forbundet. I særlig grad dreier dette seg om tvisten med vår tidligere samarbeidspartner på forsikring, WaterCircles Norge samt anklagene mot en tidligere styreleder i LMK. Begge disse sakene er nå avsluttet, og for første gang på flere år kan LMK se fremover på nye prosjekter og oppgaver - som er direkte relatert til det vi skal holde på med. Det er en rekke ting som skjer om dagen, men jeg vil trekke frem de som jeg anser som mest sentrale.

1) Mer kontingent til LMK, gir også mer til klubbene;
På Landsmøtet 2018 ble det vedtatt at man ønsket et mer slagkraftig LMK med større økonomisk handlerom til å drifte innenfor Strategi- og Handlingsplanen. Dette medførte en økning av kontingenten da LMKs inntekter kommer fra kontingent og forsikringsprovisjon. Saken vedrørende kontingenten ble også behandlet på Landsmøtet 2019, hvor vedtaket fra 2018 ble videreført.

Forbedrede inntekter til LMK gir også muligheter til å gi noe igjen til klubbene. Flere aktiviteter og deltakelse på møter og arrangementer er noe av det som har blitt mer synlig det siste året. Mange har etterlyst LMKs deltakelse på f. eks. Oslo Motor Show – noe vi gjennomførte i 2018 og også skal i 2019. Temakonferansen er et annet eksempel på dette, og tilbakemeldingene fra denne har vært svært positive. De fleste klubbene ser viktigheten av å kombinere faglig innhold med sosialt samvær – hvor vi i fellesskap utvikler hverandre. Her er vi inne på deler av kjernedriften i LMK.

LMK vil også at klubbene skal oppleve et samhold og fellesskap innad i LMK – hvor klubbene samarbeider på tvers for å skape de resultatene vi trenger. Organisasjonens tyngde ligger i medlemmene, som igjen utgår fra eier-klubbene. Profileringen og identifiseringen opp mot fellesnevneren LMK, blir derfor viktig. Med bakgrunn i dette har også Styret i LMK besluttet at samtlige LMK-klubber skal få en roll-up og et beach-flagg fra LMK, som kan brukes på treff, arrangementer og markeringer. Dette er også et ledd i at klubbene har markedsføringsmateriell før vi setter i gang Motorkonvoien 2019. Dette ble delt ut til de klubbene som deltok på Landsmøtet, og vi sender løpende ut pr. post til de resterende.

2) Ny forsikringskampanje fra IF – ett år gratis Helforsikring til nye kunder.
Fortsatt opplever vi at det er mange av våre medlemmer, som ikke har skaffet seg en LMK-forsikring. Vi mener at med LMK-forsikringen har vi utviklet markedets beste og rimeligste produkt for dem med veterankjøretøy. Ordningen gir også gode rabatter på øvrige forsikringer.

For dem som ikke allerede har et kundeforhold i IF, er årets kampanje svært lukrativ. I tidsrommet 1. april til 1. juli gis det bort en gratis Helforsikring i ett år på veterankjøretøy med verdi til og med 300.000,-. Det er ingen krav om tegning av andre forsikringer for å kunne nyte godt av dette tilbudet.


3) Motorkonvoien 2019 og Motortreffet 2019 – årets største hendelse. [Info]
AMCAR og LMK har gått sammen om å lage årets mest spektakulære kjøretøyarrangement. Dette arrangementet har vokst seg stadig større etter at tilbakemeldingene fra klubber og andre arrangører viser svært positiv respons på planene. Arrangementet blir på en måte tredelt med Motorkonvoien med oppstart i alle landsdeler kjører inn til Lillehammer. Underveis avholder AMCAR- og LMK-klubber felles arrangementer hvor politikere, myndighetspersoner og tilskuere får vite mer om «kultur på hjul» og hvilke utfordringer vår bevegelse står overfor. Vel fremme på Lillehammer overtar Motortreffet 2019 hvor AMCAR og LMK sammen med Lillehammer Veteranvognklubb har sikret seg hele Birkebeineren stadion for å lage Norgeshistoriens største kjøretøytreff. Her vil det finne sted en rekke arrangementer i tidsrommet 7.-9. juni.

LMK feirer også sitt eget 40-års jubileum lørdag 8. juni. Detaljer rundt påmeldingen til denne vil snart foreligge, og det vil være bindende forhåndssalg av billetter begrenset oppad til 500 gjester.

Nyheter rundt Motorkonvoien 2019 og Motortreffet 2019 vil løpende bli oppdatert på www.lmk.no , www.amcar.no  eller på Facebook «Motorkonvoien 2019».

Med ønske om en riktig god påske!
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

Nytt fra LMK 1/2019.
LMK og WaterCircles Norge har forlikt tvisten.

Konflikten mellom LMK og WaterCircles Norge har pågått gjennom et lengre tidsrom. Dette til tross for at LMK og WaterCircles ikke lenger har et samarbeid. Denne saken har lagt beslag på mye av tiden til Administrasjonen og Styret i LMK, samtidig som en rettslig prosess har påløpt betydelige kostnader på begge sider.

For WaterCircles Norge har også denne saken medført mye negativ omtale som har bidratt til å skape usikkerhet blant klubbmedlemmer som har et kundeforhold hos WaterCircles Norge. Konflikten har og skapt splittelse internt i LMK.

Ingen av partene ser det formålstjenlig at konflikten trekkes ut ytterligere i tid, med de ulemper og uforutsigbarhet dette medfører. Samarbeidet mellom LMK og WaterCircles Norge opphørte 31.12.2017, og begge ønsker nå en avklaring slik at både LMK og WaterCircles Norge igjen kan rette fokuset mot sine primæroppgaver.

Det er også gjort viktige avklaringer knyttet til WaterCircles Norge sin tilgang til besiktigelser og bilder hos LMK, slik at WaterCircles Norge har visshet om at de kan gi egne forsikringstakere god bistand ved en totalskade. LMK vil sammen med WaterCircles sørge for at alle forsikringstakernes interesser er godt ivaretatt, uansett kundeforhold hos WaterCircles eller LMK/IF.

Forliket innebærer og at partene går videre hver for seg som profesjonelle aktører, hvor begge parter kan konkurrere fritt og åpent i et marked bestående av motorhistoriske kjøretøy. Dette innebærer også at videre negativ omtale/skriverier omkring den annen part opphører og aktive artikler på hjemmesider og sosiale medier, slettes så langt dette er mulig. LMK henstiller til at dette også finner sted i LMKs eierklubber.

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

22.12.2018
Nytt fra LMK 12/2018.

Året nærmer seg slutten.

Strategikonferansen markerte et veiskille.
2018 har vært et år preget av mange begivenheter og endringer. Året startet brått med en Strategikonferanse hvor samtlige klubber var invitert til en samling hvor kursen videre for forbundet skulle stakes ut. Dette munnet ut i en Strategi- og Handlingsplan, som ble vedtatt på Landsmøtet. Konklusjonen var nokså entydig knyttet til hvilke oppgaver og rolle fremtidens LMK skal ha. Sentralt blir retten til å fortsatt kunne bruke våre kjøretøy og tilgangen til en sikringskvalitet vedrørende drivstoff, som gir alle mulighet til et etanolfritt tilbud i sitt nærområde.

Fortsatt mange utfordringer med WaterCircles.
Det har også vært mye forsikringssnakk i 2018 da overgangen til vår nye samarbeidspartner IF ikke ble så enkel som vi trodde. Forliket med tidligere avtalepartner WaterCircles sommeren 2017 trodde vi skulle sikre oss en problemfri overgang hvor begge parter hadde til intensjon å etterleve avtalen. Derimot ble ikke avtalefestet provisjon til LMK for 2017 utbetalt samt øvrige fremsatte og høyst urimelige krav knyttet til eierskapet rundt LMKs historiske arkiv, noe som medførte at vi måtte gå til søksmål mot WaterCircles vinteren 2018. WaterCircles har møtt oss med et motsøksmål, forhold LMK tilbakeviser. Likevel vil saken prege også 2019 da en hovedforhandling først vil finne sted i mars. Den økonomiske situasjonen i konsernregnskapet hos WaterCircles ASA viser at selskapet har tapt over 70 millioner NOK siden 2017 pr. 3. kvartal 2018. Dette verifiserer at LMKs vurderinger i forkant av oppsigelsen av samarbeidet i 2017, med frykt for en betydelig svekket soliditet med WaterCircles ASA som egen forsikringsgiver uten IF som aksjonær og forsikringsgiver, medførte riktighet.

Mer deltakelse og synlighet.
LMK har også fokusert på en større deltakelse på arrangementer hos klubbene. Administrasjonen og Styret har deltatt på en rekke klubbesøk, treff/løp og jubileumsarrangement i LMK-klubbene. Vi har signalisert at LMK gjerne stiller opp på dette, og det bidrar til økt kunnskap om LMKs arbeid og virke ute i klubbene. Samtidig gir dette oss en enestående anledning til å holdes oppdatert på hva som engasjerer ute i egen organisasjon.

MOTORKONVOIEN 2019.
Sammen med AMCAR planlegger LMK nå et stort arrangement på Lillehammer i pinsen 2019. Dette er et omfattende arrangement med elementer fra LMK-Stafetten 2017, løp, markering av LMKs eget 40-års jubileum, utstilling, underholdning og deltakelse på åpningen av Norsk Kjøretøyhistorisk Museum på Hunderfossen på Nasjonal Motordag 9. juni 2019. Arrangementet er nå et samarbeid på sentralt nivå mellom AMCAR og LMK hvor vi har knyttet til oss Motorveteranene Hedmark, Lillehammer Veteranvognklubb og Toten Gammelbilklubb. Selve konvoien/stafetten vil ha oppstart på ulike tidspunkt over hele landet, og her blir det lokalt samarbeid mellom AMCARS og LMKs klubber hvor vi vil formidle bevegelsens mål og treffe lokale politikere og presse. Dette vil gi en nødvendig synlighet omkring fremtidige behov og sette søkelyset på hvor mange som faktisk driver med motorhistorie og bilhobby i Norge.

Samarbeid med andre organisasjoner.
AMCAR og LMK har gjennom 2018 deltatt på flere av hverandres arrangementer. Samtidig vet vi at det lokalt en rekke steder i landet er tett samarbeid mellom AMCAR-klubber og LMK-Klubber. Sammen står vi sterkere med hensyn til å nå de mål den motorhistoriske bevegelsen og bilhobbyen tar sikte på. Sammen representerer vi i om lag 80.000 mennesker – en ikke ubetydelig del av befolkningen i Norge – og sikrer nødvendig tyngde og slagkraft for begge organisasjoner. Strategikonferansen i LMK ga en entydig anbefaling med hensyn til et tettere og mer forpliktende samarbeid med AMCAR, noe administrasjonene i begge organisasjoner jobber mot. Motorkonvoien 2019 er et godt eksempel på dette.

Ny konferanse 11. og 12. januar 2019 – Temakonferanse.
LMK følger opp med også en konferanse i 2019. Tilbakemeldingene fra klubbene etter årets Strategikonferanse var så overveldende, og vi tror derfor på flere samlinger hvor vi kan rette fokus mot det arbeidet som skjer i organisasjon og klubb. Neste års tema blir med fokus på klubbdrift, ansvar, personvern og forholdet til media. Omlag 60 av LMKs klubber bruker i dag medlemssystem fra StyreWeb, og derfor vil det være en valgfri sesjon også med opplæring i bruken av dette systemet – tiltenkt kommende og allerede etablerte brukere.


Avslutningsvis vil vi i LMK benytte anledningen til å ønske dere alle en riktig god jul og et godt nytt år!

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

10.11.2018
Nytt fra LMK 11/2018.

Mye positivt står for tur.
Det skjer mye i LMK om dagen, og forhåpentligvis klarer vi snart å legge bak oss gamle interne stridigheter og tvist med tidligere samarbeidspartner WaterCircles. Sivil-saken mot WaterCircles er berammet til våren 2019, så p.t. er det lite vi får gjort omkring dette. LMK velger derfor å se fremover mot de tingene vi egentlig skal drive med – nemlig å legge til rette for fortsatt bruk av motorhistoriske kjøretøy, politisk påvirkning rundt rammebetingelsene for vår bevegelse samt støtte og bistå eierklubbene i LMK.

Kalenderen for 2019 er allerede i gang med å fylles, og vi vil trekke frem to viktige arrangementer som vi håper at flest mulig slutter opp om;

1) Temakonferansen 2019 – 11. og 12. januar 2019 på Gardermoen.
Dette blir en videreføring av Strategikonferansen i 2018 hvor LMK-klubbene samles i en sosial setting hvor det blir fokus på å styrke klubbenes kompetanse rundt praktisk klubbdrift innenfor gjeldene lovverk for personvern, forholdet til presse og media samt opplæring innen bruken av StyreWeb - et verktøy stadig flere LMK-klubber nå tar i bruk. Det blir interessante foredrag innen overnevnte emner samt informasjon fra LMK rundt aktuelt virke i organisasjonen.

Mer informasjon omkring agenda og påmelding finnes på LMKs hjemmeside; www.lmk.no. Husk at søknadsfristen er satt til 1. desember 2018.

2) MOTORKONVOIEN 2019 – Sam-arrangement mellom AMCAR og LMK.
Norgesløpet 2019 utgår i anledning LMKs kommende 40-års jubileum. I denne forbindelsen ble det sett på muligheten for at LMK sentralt arrangerte noe eget. LMK-Stafetten i 2017 ble her trukket frem da den skapte noe unikt, som ikke burde gå i glemmeboken. Samtidig finner det sted en historisk begivenhet på Hunderfossen under Nasjonal Motordag 9. juni 2019, åpningen av et nytt Norsk Kjøretøyhistorisk Museum tilknyttet Norsk Vegmuseum. Dette er en statlig aksept for vern og bevaring av motorhistoriske kjøretøy, et arrangement også LMK bør slutte opp om.

Samtidig ser vi viktigheten av et bredt samarbeid på tvers av organisasjoner om felles sak, og derfor ble det naturlig at LMK forespurte nettopp AMCAR om vi skulle dra i gang noe sammen omkring dette.

For å gjøre en lang historie kort – slik ble det – og AMCAR og LMK er derfor godt i gang med planleggingen av MOTORKONVOIEN 2019. Dette blir både «stafett», «Norgesløp», politisk påvirkning og synliggjøring, kjøretøyutstilling og jubilanter under åpningen av det nye museet – alt i en pakke. To organisasjoner forener her klubber og administrasjon, og oppslutningen foreløpig virker svært god. Vi håper derfor at flest mulig sprer denne informasjonen i håp om at vi kan unngå at dette kolliderer med mange andre arrangementer, men heller slutte opp om arrangementet i sin helhet eller deler av dette.

Det sendes ut flyers, kart med tidspunkter samt litt mer inngående informasjon til samtlige LMK-klubber. Det er etablert en egen arbeidsgruppe for prosjektet, og det er også en egen operativ Facebook-side.

Vi håper derfor at vi kan skape en virkelig folkefest gjennom hele Norge og gjøre det synlig hvor mange som er engasjert rundt motorhistoriske kjøretøy og bilhobbyen. Her trenger vi at den enkelte klubb og medlem stiller opp for å gjøre dette mulig.

Øvrig…..
Sesongen er på hell, og de fleste av våre kjøretøy har gått i dvale eller venter på større eller mindre reparasjoner gjennom vinterhalvåret. Det blir igjen tid for innemøter på klubbhusene med varierte tema og interessante foredrag. LMK stiller gjerne opp dersom det skulle være et ønske om besøk fra oss.

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

28.09.2018
Nytt fra LMK 10/2018.

Prisgarantien fra IF opphører snart.
Som et ledd i overføringen av LMK forsikringene vekk fra WaterCircles til vår nye samarbeidspartner IF, valgte IF å gi en prisgaranti på ett år til de kundene som hadde vært i WaterCircles. Desperasjon hos WaterCircles når næringsgrunnlaget smuldret opp, gjorde at WaterCircles forsøkte å underby egne tariffer som et forsøk på en priskrig. Dette utspillet ble enkelt parert, ved at IF gir en prisgaranti uansett hva forsikringstakeren måtte bli tilbudt av WaterCircles.

Nå er situasjonen den at vi snart allerede har tilbakelagt 9 måneder sammen med IF. Dette innebærer at vi også er inne i siste kvartal med prisgaranti. Fortsatt sitter en del LMK-medlemmer igjen med sine forsikringer i WaterCircles, og skal de kunne nyte godt av dette tilbudet må forsikringene deres hos WaterCircles bringes til opphør innen 2018.

Like priser og vilkår = samme produkt?
Mange forsikringstakere vi i LMK har vært i kontakt med, viser til at de ikke har flyttet sine forsikringer da de opplyser at de får like priser og vilkår hos WaterCircles. Spørsmålet blir da om pris og vilkår er de eneste faktorene ved et forsikringsforhold som avgjør produktets innhold og sluttsummen ved et mulig kommende skadeoppgjør? Vi i LMK vil svare nei på dette spørsmålet, da vi vil hevde at LMK-Forsikringen er noe langt mer enn bare pris og vilkår.

LMK-Forsikringen er et tradisjonsrikt produkt med røtter tilbake til 1983. En hel organisasjon har bidratt til å utvikle produktet vi har i dag, og en samlet bevegelse står bak LMK med sin kompetanse dersom et vanskelig skadetilfelle skulle inntreffe. Derfor kan vi med rette si at ingen andre selskap har en LMK-Forsikring. Dette produktet finnes utelukkende hos LMK og vår samarbeidspartner IF. LMK-Forsikringen gjennomgikk også en betydelig forbedring med hensyn til pris, vilkår og egenandeler fra 2018 sammen med IF. Produktet WaterCircles nå kan tilby, er ingenting annet enn en veteranforsikring hvor man helt eller delvis har forsøkt å kopiere innhold og pris med LMKs eget produkt. Derav har ingen med en forsikring hos WaterCircles noen hjemlet rett til at LMKs kompetanse skal bli en del av skadeoppgjøret – her er du som forsikringstaker alene mot WaterCircles uten rett til bistand fra LMK. Det er derfor med bakgrunn i overnevnte at LMK føler et stort ansvar for å informere om realitetene, slik at ingen blir sittende igjen som forsikringstaker i WaterCircles i uvitenhet om mulige konsekvenser.

WaterCircles har betydelige økonomiske vanskeligheter.
Varsleren «Didrik Dale» skrev i mars 2017 et anonymt brev til WaterCircles sine samarbeidspartnere, investorer samt pressen, derav også LMK. Brevet, som i ettertid har vist seg å få stor treffsikkerhet i sine anførsler, ble avsluttet med «Hvem vil bli med skuta til bunns?». Her kan det trekkes en parallell til LMKs forsikringstakere i WaterCircles, og slik situasjonen nå fremtoner seg hos WaterCircles, er fremtiden høyst usikker. Disse påstandene er tuftet på en rekke artikler gjennom sommeren/høsten 2018 blant annet i Dagens Næringsliv og Finansavisen hvor man leser om at forventninger til lønnsomhet totalt uteblir. Derimot viser det seg at katastrofeåret 2017 med omlag 40 millioner i underskudd trolig ikke blir et bunn- og vendepunkt. Selskapets regnskapstall viser at den negative trenden fortsetter med full tyngde inn i 2018 med et kvartalsregnskap pr. utgangen av juni 2018 med ytterligere 29 millioner i tap. Selskapet har vist ytterligere «sykdomstegn» gjennom flere utskiftninger i selskapets styre og ledelse, hvor blant annet representanter for de to største eierne har kommet inn i styret. Videre har det vært interne stridigheter og ekstraordinær generalforsamling nå i høst – forhold som understøtter at ting ikke er som de burde.

De dårlige resultatene i WaterCircles påvirker også egenkapitalen. Samtidig gjennomgår selskapet en prosess hvor de som nyetablert forsikringsselskap tar over som forsikringsgiver for flere av forsikringene de tidligere hadde som agenturforretning, noe som gjør at kapitalkravet fra Finanstilsynet løpende øker. All den tid at solvenskapitalen samtidig synker påvirker dette solvensmarginen. Selskapets solvensgrad har sunket fra 289% til 233% bare fra første til andre kvartal 2018. En utvikling der solvensgraden forverres med 50% poeng per kvartal er ganske dramatisk, og her kan ting potensielt skje meget raskt.

All den tid selskapet beviselig har betydelige problemer kan dette tradisjonelt lett gi seg til syne ved skadebehandling og skadeoppgjør – en situasjon vi ikke ønsker for våre medlemmer.

LMK henstiller derfor alle til å flytte sine forsikringer over til IF og LMK.

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

04.09.2018
Nytt fra LMK 9/2018.

Mer synlighet, mer deltakelse og mer igjen til eierklubbene.
Overskriften markerer LMKs ambisjoner i tiden fremover. I LMKs nye Strategi- og handlingsplan fremkommer det tydelig at LMK tar mål av seg til å bli noe mer for eierklubbene enn en tilbyder av forsikring.

Den nye avtalen med IF Forsikring har bidratt til en rekke forenklinger i søknadsprosessen, noe som igjen avlaster merarbeidet knyttet til behandling av forsikringssøknader hos LMKs administrasjon. Dette er tid vi igjen vil donere tilbake til klubbene i form av deltakelse, politisk synlighet og bistand. Landsmøtet 2018 vedtok en forhøyet kontingent, som vil komme godt med til finansieringen av LMKs arbeid.

Av aktiviteter kan blant annet nevnes;

· Økt deltakelse hos klubber på medlemsmøter og arrangementer.

LMKs styre og administrasjon har deltatt på en rekke medlemsmøter og klubb-arrangementer rundt om i landet denne våren og sommeren. LMK vil forsøke å stille opp så langt dette er mulig, og vår deltakelse koster ikke klubbene noe. Vi håper at vår deltakelse kan bidra til nærmere bånd mellom eierklubb og sentralledd, slik at vi kan trekke felles nytte av hverandre.

· Ny konferanse i januar 2019 – Temakonferanse LMK.

Strategikonferansen i 2018 ble en suksess med nærmere 90 deltakere. Her var det spillerom for å drøfte viktige spørsmål for vår bevegelse fremover. Dette er saker det ikke er avsatt tid til når vi normalt sett har møttes på Landsmøtet.

Styret i LMK vil derfor repetere denne modellen og vil arrangere en temakonferanse i januar 2019. Eksakt tid, sted og saksliste kommer vi tilbake til.

· «MOTORKONVOIEN 2019».

I 2019 fyller LMK 40 år. Dette vil vi markere, og derfor utgår Norgesløpet i 2019 og erstattes av et prosjekt som er gitt navnet «MOTORKONVOIEN 2019». Vi har fått med oss blant annet Lillehammer Veteranvogn Klubb, Motorveteranene Hedmark, Toten Gammelbilklubb, Merethe Larsen og Leif M. Skare fra LMK-Stafetten 2017 samt AMCAR.

Arrangementet vil få flere dimensjoner med alt fra en kjøretøypolitisk stafett gjennom landet hvor lokale klubber deltar og inngår, kjøretøytreff på Lillehammer, jubileumsfeiring av LMK samt en felles deltakelse på åpningen av nytt Norsk Kjøretøyhistorisk Museum på Hunderfossen på Nasjonal Motordag 9. juni 2019.

Det er allerede sendt ut noe mer utfyllende informasjon til LMK-klubbene. Dette vil løpende bli oppdatert. Det er likevel viktig at flest mulig klubber og medlemmer ser på egne muligheter for deltakelse, slik at vi kan skape et arrangement som gir hele bevegelsen det løftet den trenger. 2019 er et valgår, og tradisjonelt er politikerne mer lydhøre for våre behov og synspunkter. Tilbakemeldingene fra en rekke klubber er hittil ubetinget positive, og med lokal støtte fra våre nærmere 50.000 medlemmer har virkelig «MOTORKONVOIEN 2019» forutsetninger for å sette den motorhistoriske bevegelsen på kartet.

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

01.09.2018
MOTORKONVOIEN 2019

Hei!

LMK planlegger en storstilt markering i 2019, og det er i denne anledning satt ned en egen komitè bestående av styremedlem i LMK Øyvind Wiksaas, tidligere styremedlemmer i LMK Merethe Larsen og Leif M. Skare (ansvarlige for LMK-Stafetten 2017), Toten Gammelbilklubb, Motorveteranene Hedmark, Lillehammer Veteranvogn Klubb og AMCAR.

Arrangementet vil erstatte Norgesløpet i 2019, og mye av bakgrunnen er også at LMK vil feire sitt eget 40-års jubileum. Samtidig skjer det i samme tidsrom en åpning av et nytt nasjonalt kjøretøymuseum på Hunderfossen, en viktig aksept av vårt område som både kultur og bevaringsverdig.

Det blir viktig å komme tidlig i gang med planleggingen da vi håper at flest mulig av klubbene slutter opp om arrangementet og deltar på denne minnerike markeringen i 2019. Mye av dette er tuftet på frivillighet basert på at klubbene deltar når «MOTORKONVOIEN 2019» passerer nettopp ditt distrikt.

Arrangementet vil forene store deler av vår bevegelse både gjennom samarbeid og felles sak for kjøretøykulturen i Norge. 2019 er et valgår og dermed en utmerket mulighet til å få våre politikere i tale rundt sentrale spørsmål for vår bevegelse. LMK-Stafetten gjorde dette i 2017, og dette skal vi klare igjen med enda flere klubber og engasjement fra det ganske land.

Vedlagt er mer informasjon. Dette er som sagt en foreløpig informasjon og endringer og justeringer vil kunne skje underveis i den videre planlegging. Likevel ligger destinasjon og tidspunkter fast, og dette gir noen klare holdepunkter for en deltakelse.

Last ned (pdf) Info og Flyer.

Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen

Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2b
0157 OSLO
22 41 39 00 / 465 08 165

01.07.2018
Nytt fra LMK 8/2018.

Sesongen er her – valgets kval.
Vi har nettopp lagt bak oss første del av en aktiv treffsesong. Juli-måned representerer fellesferie og litt mer stillstand, en påstand LMKs aktivitetskalender også bekrefter. I august gjenopptas aktivitetene frem til midten av september, hvor utesesongen så smått igjen begynner å gå på hell. Med lange vintre, veisalt og til dels dårlig vær, er det harde kår og kort sesong for oss med interesse for veterankjøretøy. I den korte tiden vi har på oss til å bruke disse kjøretøyene, nærmest vrimler det av ulike treff og arrangementer, og steinhard prioritering må skje.

Det anslås om lag 400 klubber fordelt over hele landet med interesse for eldre kjøretøy, og det er anslagsvis registrert 200.000 entusiastkjøretøy i Norge. Sett opp mot befolkningstallet, er dette noe som beviselig engasjerer ganske mange husstander i Norge.

LMK har tatt mål av seg å gjøre organisasjonen mer synlig, og som et ledd i dette også delta mer på klubbenes treff og arrangementer. Riktignok dette forutsetter at vi blir invitert, og vi håper at dette kan bidra til større interesse, kunnskap og engasjement rundt mulighetene med LMK ute i klubbene.

WaterCircles leverer fatale regnskapstall – mediepresset mot selskapet øker.
LMK har gjennom lengre tid påpekt større vanskeligheter hos WaterCircles med hensyn til selskapets økonomiske situasjon. All den tid at LMK, som kjent har en rettslig tvist med selskapet, er det naturlig at mange trekker slutningen at dette er vår subjektive fremstilling av saksforholdet. WaterCircles har på sin side forsøkt å tegne et helt annet bilde, noe som har bidratt til at ikke alle LMK-kundene har innsett det mulige alvoret og forhastet seg med å flytte forsikringene over til IF.

Det er derfor meget interessant at pressen nå med full tyngde har tatt tak i saken. På fritt grunnlag er forholdene omtalt i Dagens Næringsliv 08.06.2018 og i Finansavisen 28.06.2018. WaterCircles blir et interessant medieobjekt da markedsføringen av flere profilerte investorer kan ha bidratt til å lokke andre investorer inn i selskapet. Nå kan de samme investorene bidra til at mediekjøret mot selskapet blir høyt og ubehagelig da alle forventninger til lønnsomhet nå uteblir. Katastrofale regnskapstall i 2017 og 1. kvartal i 2018, viser en utvikling som ikke lenger ser ut til å la seg snu. Dette er en risikofylt situasjon LMK ikke er bekvem med at våre medlemmer utsettes for, og derfor valgte vi allerede på et tidlig tidspunkt å varsle omkring disse forholdene.

Mer informasjon under disse linkene;
https://www.dn.no/nyheter/2018/06/07/1038/Finans/pengene-renner-ut-av-forsikringsnykommeren-watercircles
og
https://www.watercircles.no/se/finansiell-informasjon/

Viktig at flytteprosessen ikke stopper opp.
Med bakgrunn i forholdene hos WaterCircles blir det derfor ekstra viktig at klubber og enkeltmedlemmer sørger for å opprettholde trykket for å flytte forsikringstakerne, som tidligere hadde LMK-forsikring, tilbake til LMK og IF. LMK opplever stadig at medlemmer kontakter oss og ikke er klar over at vi har byttet samarbeidspartner. Mange blir først oppmerksomme på dette når de blir kontaktet av WaterCircles i forbindelse med hovedforfall.

Det blir derfor viktig at det på alle nivåer informeres om følgende;

- LMK-forsikring har du bare gjennom LMK og IF.

- LMK har ikke lenger noe samarbeid med WaterCircles, og forsikringstakere i WaterCircles har følgelig ingen rett til bistand fra LMK ved vanskelige skadeoppgjør.

- Alle WaterCircles-kunder kan enkelt flytte sine forsikringer tilbake til IF/ILMK ved å ringe

21 49 50 37, epost lmk@if.no  eller via nettsiden www.if.no/lmk . IF garanterer lik pris uansett hva WaterCircles måtte tilby. Det er videre gjort vesentlige forbedringer i ordningen med hensyn til dekning og egenandeler.



Norgesløpet.
Norgesløpet 2018 fant sted i Grenlands-området med base i Langesund. Arrangøren var Grenland Veteranvogn Klubb, og fra LMK stilte styreleder Torbjørn Evanger og generalsekretær Stein Christian Husby. For å ikke tråkke noen på tærne vil vi neppe gjøre som Samaranch etter Lillehammer OL og si «the best ever..», men det er bare å fastslå at dette var et utrolig rikholdig og bra gjennomført Norgesløp. Varaordføreren fra Bamble kommune, Heidi Therese Herum, deltok også på løpet, og det ble rikelig anledning til å sette fokus på fremtidige problemstillinger rundt bruken av veterankjøretøy.

Det ble også ytret fra både Kongsberg Automobilselskap, arrangør Norgesløpet 2017, og Grenland Veteranvognklubb at arrangementene hadde gitt et betydelig overskudd. Dette blir viktige signaler til fremtidige arrangører av løpet.

Norgesløpet 2019 utgår da det er tenkt et eget jubileumsarrangement i anledning at LMK fyller 40 år. Mer informasjon om dette vil komme senere.

Derimot kan vi med glede orientere at Norgesløpet 2020 er tildelt Kjøretøyhistorisk Klubb Voss, som har lang erfaring med løpet VossaRudl`n.

Med ønske om en fortsatt god sommer!

Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2b
0157 OSLO
22 41 39 00 / 465 08 16

21.05.2018
Nytt fra LMK 7/2018.

Fra vinter til sommer på 123.
Vinteren trakk ut i langdrag i år, og svært mange veterankjøretøy har ikke sett dagens lys i år før de siste to ukene. Brått befinner vi oss midt i en hektisk sesong, som varer en drøy måneds tid før skoleferie og fellesferie innhenter oss. Dette gir en viss demper før treffsesongen gjenopptas i august.

All den tid sesongen er kort, gir dette få muligheter til å koordinere treff og arrangementer da mye kolliderer med hverandre. Slik vil det kanskje også måtte bli da det er anslått at det er i overkant av 400 kjøretøyklubber i Norge, all typer medregnet. Likevel kan det virke som om det jevnt over er god oppslutning på de aller fleste arrangementene, så dette sier kanskje mer om hvilken bredde og omfang interessen for kjøretøy har i Norge. Dette er viktige momenter i en tid hvor stadig flere ønsker å forby eller sterkt begrense bruken av kjøretøy drevet av fossilt brennstoff.

Nasjonal Motordag – varig endret til andre søndag i juni.
6. juni har vært øremerket Nasjonal Motordag. En enkel dato for dem av oss med historiekunnskapene på plass med referanse til invasjonen i Normandie i 1944, men likevel en praktisk utfordring da ikke alle ukedager er like enkle å mobilisere et slikt arrangement på. Derfor er det gjort en varig endring med en flytende dato satt til andre søndag i juni, noe som i år blir 10. juni. Endringene har skapt noe forvirring, så en gjennomgang av de ulike treffkalendrene viser at i år skjer markeringen både 6. og 10. juni, men dette vil sikkert gå seg til.

Viktig er det likevel at vår bevegelse har fått en merkedag, og denne må vi bruke og markere. Synliggjøring blir bare stadig mer nødvendig, noe LMK-Stafetten også viste tydelig frem i 2017. Derfor henstiller vi til at alle som har anledning deltar på et arrangement eller bare bruker sitt motorhistoriske kjøretøy akkurat denne dagen.

Det er varslet arrangementer rundt om i det ganske land denne dagen, og for eksempel Trøndelag Veteranvogn Klubb har sammen med American Car Club Trondheim, Norsk Sportsvogn Klubb og TrønderFord laget et stort fellesarrangement med også andre deltakende klubber. Her vil det vil bli en stor utstilling på City-Syd på Tiller samt et eget delemarked. Dette understreker at sammen er vi sterke, og på tvers av klubber og miljøer kan det skapes gode resultater. Det er også varslet at Trondheims ordfører Rita Ottervik vil komme, og da vil også muligheten for litt kjøretøypolitikk være til stede.

Det er også varslet en større markering på Norsk Vegmuseum på Hunderfossen, et arrangement hvor også LMK sentralt vil delta.

Viktige avklaringer med Vegdirektoratet – et stort ansvar hviler på vår bevegelse.
LMK hadde nylig et møte med sentrale representanter fra Vegdirektoratet. LMK ønsker å følge opp den nye praksisen for PKK, som ble innført fra 1. oktober 2016. For LMK er det viktig at alle eiere møter forståelse og mest mulig lik forvaltningspraksis i sitt møte med representanter for Statens Vegvesen. Det er nå laget en intern retningslinje, som tar sikte på en mest mulig enhetlig behandling ved vurderingen om et kjøretøy skal klassifiseres som bevaringsverdig eller ikke. Det er også vedtatt fra februar 2018 at en slik kontroll ikke skal ilegges gebyr, noe som tidligere har blitt praktisert.

LMK har videre tatt opp aktuelle saker som muligheten til gjenbruk av skiltnummer etter 01.04.1971 samt en forenklet praksis ved av- og påregistrering av veteran- og hobbykjøretøy. Bakgrunnen for dette er at disse brukes kun et kortere tidsrom i løpet av året, og nye regler for trafikkforsikringsavgift gjør det mulig å redusere kostnadene noe.

Under møtet med Vegdirektoratet kommer det også frem at det forekommer mye feil og mangler på eldre kjøretøy. LMK ble presentert en statistikk som viser en økende tendens fra ca. 1980 med et toppunkt rundt år 2000. Det er en hel del veterankjøretøy i denne gruppen, og tallmaterialet kan indikere at det faktisk fremdeles er en del bruksbiler blant de yngste veteranene. Det kan derfor virke som om disse ikke bevares og vedlikeholdes tilfredsstillende da kanskje utgangspunktet for eierskapet er mer økonomisk motivert? Vi vil ikke påstår dette, men likevel viktig å være klar over denne trenden da ulykker, feil og mangler ved våre kjøretøy lett kan velte de gunstige ordningene vi har kjempet for å få.

Bytte av forsikringsgiver – mange velger å flytte nå.
Flyttingen av forsikringer vekk fra WaterCircles fortsetter i stor takt. Mange har nok ventet til kjøretøyet igjen skulle brukes, for med sol og varme kom også en økt takt av antall flyttinger. Vi går også inn i en periode hvor mange har hovedforfall og følgelig har valgt å sitte stille frem til dette. Som LMK tidligere har presisert, har samtlige med en veteranforsikring (tidligere LMK-forsikring) i WaterCircles hatt IF AB som carrier/forsikringsgiver frem til hovedforfall i 2018. Fra hovedforfall 2018 blir dette WaterCircles ASA, et nyoppstartet forsikringsselskap de færreste har kjennskap til. LMK har tidligere avdekket den negative økonomiske situasjonen i de ulke WaterCircles-selskapene, en situasjon og risiko alle som nå velger å fortsette i WaterCircles må ta faktisk stilling til.

Nettopp dette med bytte av carrier er såpass alvorlig innen forsikring, at Finanstilsynet pålegger et hvert selskap som gjør dette til å varsle sine kunder om konsekvensene av dette. Regelverket krever et faktisk samtykke fra hver enkelt forsikringstaker for å gjennomføre dette, noe også WaterCircles har blitt pålagt. For deg som forsikringstaker, blir dette en ekstra påminnelse om at noe vesentlig skjer med din egen forsikring. Derfor flytter stadig flere sine forsikringer vekk fra WaterCircles og tilbake til LMK og vår samarbeidspartner IF.

Tvisten mellom LMK og WaterCircles ser heller ikke ut til å få noen snarlig avklaring da WaterCircles fremdeles ikke har gjort opp utestående provisjon til LMK. Derimot har WaterCircles inngitt motsøksmål og krever LMK for betydelige beløp til tross for at partene inngikk forlik i 2017. Derfor blir det ekstra viktig at klubber og forsikringstakere nå solidarisk slutter opp om LMK og vår forsikringsordning, som en støtte til LMK og vårt arbeid for vår bevegelse.

Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2b
0157 OSLO
22 41 39 00 / 465 08 165

16.05.2018
Ungdommen skal med!
På Strategikonferansen i januar var et av temaene hvordan rekruttere ungdom til miljøet. Dette har vært nevnt som en felles utfordring for alle de motorhistoriske klubbene i flere år. Ifbm. Bjerkvik-møte for de nord-norske klubbene ble det satt ned en gruppe bestående av Ulf Hanssen, Narvik Automobilselskap, Bjarne Samuelsen, Salten Motorhistoriske Forening og Merethe Larsen, Harstad Motorhistoriske Klubb, som skulle jobbe med dette.

I første omgang har gruppen laget en flyers som klubbene kan ta i bruk hvis det er ønskelig. Denne kan deles ut på klubbens mange treff og samlinger i løpet av sommeren. Vi må fange de unges oppmerksomhet ved å fortelle dem at de er ønsket til våre klubber, samt informere om hvor de finner info til klubben nærmest dem. Ungdommen må føle seg velkommen med det kjøretøyet de har.

Hvis noen ønsker å få flyeren med klubbens logo og evt. adresse til hjemmesider / facebook så send oss adresser og logoer, så fikser vi det.

Laste ned flyeren her! (pdf)

Med vennlig hilsen
LMK / Kristin Risø

24.04.2018
På Landsmøtet ble det nevnt at LMK har laget en Powerpoint med litt fakta omkring LMK, forsikringsordningen samt de utfordringer vår organisasjon og bevegelse står overfor i 2018. 
Noen klubber har etterspurt denne til bruk på klubbkvelder etc. Dette vil tegne et litt tydeligere bilde av vår organisasjon, drift og virke. Med bakgrunn i dette oversendes derfor denne til fri bruk og publikasjon i LMK-klubbene. 

Last ned Powerpoint presentasjonen her.

Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen 
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2b
0157 OSLO

22 41 39 00 / 465 08 165 

Nytt fra LMK 6/2018.

Vårsøg.
Landsmøtet i LMK 2018 er avholdt, og for mange representerte dette starten på noe nytt. For kanskje første gang ble angitt tidsramme for møtet overholdt, og klokken viste 16.01 når forsamlingen brøt opp. Men det viktigste var et Landsmøte uten konflikter hvor alle tidligere ulmebranner synes slukket, noe som kan være starten på en ny organisasjonskultur og æra innen LMK. På bakgrunn av de innkomne forslagene fra Strategikonferansen i januar, hadde Styret i LMK utarbeidet en ny Handlings og Strategiplan, som ble vedtatt at erstatter den gamle Arbeidsplanen. Eget referat fra Landsmøtet vil bli sendt ut til klubbene.

Torbjørn Evanger har påtatt seg rollen som ny styreleder, mens Geir Iversen fortsetter som nestleder. Thor Longva er nytt styremedlem, mens Henry Arnfinn Vangseng gikk ut av Styret.

Samtidig med at LMK hadde landsmøte fant en annen stor begivenhet sted i Vikingskipet på Hamar. Her feiret Motorveteranene Hedmark sitt eget 40-års jubileum med en jubileumsutstilling. De hadde invitert en rekke lokale motorhistoriske kjøretøyklubber samt noen merkeklubber, og de mønstret ikke mindre enn i overkant av 400 ulike kjøretøy. Her var det stor bredde fra militærkjøretøy via traktorer til mopeder, med andre ord noe for enhver smak. Det var også tatt med kjøretøy som kanskje også fenger den yngre garde, og Ringsaker ungdomsskole hadde laget aktiviteter for barn og unge. Bil-linjen på yrkesskolen i Hamar og Jønsberg Landbruksskole hadde også egne stands. Ikke mindre enn 5180 fant turen innom her, og LMK slutter seg til rekken av gratulanter.

LMK ble tidlig varslet – økonomien i WaterCircles gir grunn til bekymring.
«WaterCircles Forsikring – en gigantbløff i godt driv mot stupet» lyder overskriften i brevet LMK mottok fra «Didrik Dale» i 2017, en litterær skikkelse fra Olav Duuns litteratur som selve inkarnasjonen av ondskap og intrigemakeri. Slik oppleves nok det nevnte brevet hos WaterCircles også, da dette setter fingeren på sentrale elementer ved deres organisering og finansielle soliditet. Dette brevet er et av flere forhold gjennom lengre tid, som overfor LMK har indikert at ikke alt er som det bør være med hensyn til økonomien i de ulike WaterCircles-selskapene. Som en motreaksjon på det utsendte leserbrevet fra WaterCircles og deres adm. dir. Jack Skallerud Bråthen til alle deres forsikringstakere 11.04.2018, så LMK seg nødt til å komme på banen med vår fremstilling av de faktiske forhold. Med bakgrunn i at LMK også har gått til søksmål mot WaterCircles Norge, ble det derfor betimelig å kaste nok et blikk på deres økonomiske situasjon. Dette kan bidra til å forklare hvorfor de nå ikke lenger evner å gjøre opp utestående fordringer til LMK. LMK har mottatt mange positive tilbakemeldinger på at vi nå har varslet om den faktiske situasjonen, slik at forsikringstakere ikke blir ufrivillig sittende igjen i WaterCircles totalt uvitende om den prosessen som pågår. Det er derfor viktig at LMK-klubbene påser at flytteprosessen fra WaterCircles til IF fortsetter med full kraft, slik at vi kan nå våre felles mål.

Classic Car Show – felles front med AMCAR.
Kommende helg, 14. og 15. april, finner Classic Car Show sted på Hellerudsletta utenfor Oslo. Dette var opprinnelig et Trondheims-basert arrangement, men suksessen ble for første gang presentert for publikum på Østlandet i fjor. Bak dette står kjøretøyentusiastene Hans Hallbauer og Bjarne Reistad, og for en tid siden ble det også inngått et samarbeid med AMCAR. Gjennom et omfattende nettverk med tilgang til unike biler er lista lagt høyt, hvor kun det beste er godt nok.

LMK vil også være representert her, som deltakere på klubb-standen til AMCAR. Her vil vi gjøre en felles front da AMCAR og LMK til sammen representerer over 80.000 medlemmer med interesse for motorhistorie og bilhobby. Vår bevegelse står overfor en rekke utfordringer knyttet til fortsatt bruk av våre kjøretøyer, en jobb som vi ikke kan gjøre alene. Samarbeid med andre organisasjoner med like målsettinger blir derfor helt avgjørende. Derfor blir det helt naturlig at det nettopp er AMCAR og LMK som finner sammen i en slik prosess, noe det også virker å være en bred enighet om innad i egen organisasjon.

Vi håper derfor at flest mulig kommer en tur for å slå av en prat og/eller for å se på en vakker samling unike biler.

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

10.04.2018
Vedlagt finner dere en pressemelding fra LMK i forbindelse med at det ble valgt et nytt styre på Landsmøtet 2018. Vedlegg pdf.

Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

25.03.2018
LMK HAR GÅTT TIL SØKSMÅL MOT WATERCIRCLES NORGE.

LMK har som kjent hatt en tvist med WaterCircles Forsikring siden LMK sa opp samarbeidet grunnet avtalebrudd 27.01.2017.
Dette ble stadfestet av Landsmøtet 2017, som også gav Styret i oppdrag å finne en ny samarbeidspartner. WaterCircles og LMK inngikk et
forlik sommeren 2017 hvor et fortsatt samarbeid ut 2017 ble avtalt. Partene skulle følge Samarbeidsavtalens bestemmelser ut perioden og LMK følgelig motta sin
sedvanlige porteføljeprovisjon.

Det viser seg likevel at WaterCircles ikke hadde til intensjon å oppfylle sine forpliktelser, og et betydelig beløp estimert til flere hundre tusen
kroner i ubetalt provisjon gjør at LMK nå har tatt ut søksmål mot WaterCircles.

Et leserbrev fra adm. dir. Jack Skallerud Bråthen i WaterCircles sendt ut til LMK-klubbene 11.03.2017 fremsetter en rekke uriktige påstander knyttet til LMK
og vår håndtering av denne saken. LMK ser videre med stor bekymring på den økonomiske situasjonen i WaterCircles, og dette sett i lys av at
flere av de som har tegnet LMK-Forsikring fremdeles har sine forsikringer i WaterCircles og ikke har flyttet disse over til IF. LMK velger derfor å bryte
tausheten og meddele klubbene vårt syn på sakens realiteter og omkring egen håndtering. Vi hadde sett at forholdet til WaterCircles hadde kommet inn i normaliserte
rammer, med det aktuelle leserbrevet og ubetalt provisjon fra WaterCircles krever en handling også fra LMK.

Vi har dessverre utfordringer med å nå alle de som har hatt LMK-Forsikring, og vi tror at det er svært mange rundt om i klubbene som ikke har kjennskap til den
aktuelle situasjonen. Derfor henstilles det til at klubbene sender ut og informerer sine medlemmer omkring denne alvorlige situasjonen på de fora dere har tilgjengelig.

I forbindelse med denne eposten ligger følgende vedlagt;

- Redegjørelse fra LMK, full versjon.

- Redegjørelse fra LMK, kort versjon.

- Leserbrev fra WaterCircles.

- Brev fra Didrik Dale, som det refereres til i leserbrevet fra WaterCircles.

Skulle noen klubber også ha interesse av utsendelsen LMK forestod før Landsmøtet 2017 knyttet til bakgrunnen for oppsigelsen med juridiske utredninger etc.,
kan denne også oversendes. Dette er nokså tungt materiale bestående av 92 sider med alle vedlegg. LMK ønsker følgelig ikke å holde noen opp-
lysninger tilbake i denne saken da dette fra vår side har vært en grundig og vel fundert prosess.

Dette blir LMKs bidrag til årets «påskekrim», og vi ønsker dere alle en riktig god påske!

Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen

Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2b
0157 OSLO
22 41 39 00 / 465 08 165

Se ellers LMK sine websider!

22.03.2018
Nytt fra LMK 5/2018.

Retten til å bruke våre kjøretøy.
En grunnforutsetning for all videre eksistens innen vår bevegelse er at vi også fremover kan ha en rett til å bruke våre kjøretøy. Under LMKs Strategikonferanse i januar var dette et av temaene som opptok flest mulig av deltakerne. Dette er nok noe vi har tatt for gitt inntil ganske nylig, men en rekke forhold de siste årene har tydelig aktualisert temaet.

Under Arendalsuken i 2017, et sted hvor politikere, lobbyister og organisasjoner samles, var et av temaene bruken av autonome kjøretøy. Vi opplever allerede at det er gjort forsøk med busser. Når kommer bilene? Vil det bli krav om at alle kjøretøy er autonome for å få ned ulykkesstatistikken?

Drivstoff er et annet sentralt tema. Forskningen spriker noe, men det er hevdet at nærmere 500.000 kjøretøy i Norge kan få vanskeligheter dersom etanoltilsetningen økes til 20%. Våre kjøretøy befinner seg i denne gruppen, og allerede ved E10 har flere kjøretøy opplevd uheldige skadevirkninger. Dette er problemer som må tas på alvor, og vi ønsker derfor en sikringskvalitet som gir oss en rett til et drivstoff som fungerer på våre kjøretøy. I dag leverer flere kjeder fremdeles 98 oktan, selv om den står for kun 0,5% av totalomsetningen i Norge. Denne typen drivstoff vil også produseres i fremtiden da blant annet etanoltilsetning er ulovlig på småfly, som bruker tilnærmet likt drivstoff som våre veterankjøretøy. Vi må bare få en avtalefestet rett til tilgang på dette rundt om i det ganske land.

Forbudssoner i byer er et annet tema, og foreløpig har dette vært relatert til de største byene i vinterhalvåret på dager hvor luftkvaliteten er svært dårlig. Men ser man på byer i Europa, har forbudene kommet mye lenger. Dette gir oss en forsmak på hva som kan komme.

Dette er bare eksempler på noen av de utfordringene som ligger innenfor dette området. Dette er saker LMK vil sette på agendaen slik at vi kan bidra til å snu denne trenden før det er for sent.

Et sted å være.
De fleste har sikkert fått med seg den kampen Vognalliansen fører mot utkastelse fra Spinneriet i Tistedalen. Mange har engasjert seg i saken mot Halden Historiske Samlinger for at nettopp Vognalliansen skulle få bli. Selv hadde jeg gleden av å besøke samlingen av unike førkrigskjøretøyer for et par år siden. Når man ved selvsyn har sett dette, er det nesten utenkelig at ikke det er bred enighet om at dette er kulturhistorie på høyeste nivå som bør få all den drahjelp og økonomisk bistand den trenger. Her er også flere av kjøretøyene etter Jan Tolfsby, som inngår i en egen stiftelse. Det er tragisk dersom dette nå skal bli spredt for alle vinder og ikke kunne være til glede for allmennheten.

Flere museer for eldre kjøretøy i offentlig regi har blitt lagt ned de siste årene. De kanskje mest prangende kjøretøymuseene p.t. er private samlinger, som åpnes etter avtale for offentligheten. Det settes nå mye lit til et nytt nasjonalt kjøretøymuseum på Hunderfossen, men det er fremdeles begrenset hvor mange kjøretøy det er mulig å få innenfor dørene på et par tusen kvadratmeter. Dette vil ikke romme alle de motorhistoriske kjøretøyene som finnes rundt om i det ganske land.

Fartøyvernet i Norge har kommet langt, og det er utviklet flere fartøyvernsenter hvor det er et aktivt miljø rundt både selve båtene men også videreformidling av immateriell kulturarv og håndverkstradisjoner. Kanskje dette blir veien å gå for kjøretøyene også, med regionale kjøretøyvernsenter?

Utfordringer ved løp og arrangementer forts.
I Nytt fra LMK nr. 4/2018 skrev vi om utfordringene jubileumsløpet Eidfjord-Haugastøl møter ved gjennomføringen med pålagt krav om politidirigering. LMK etterspurte derfor innspill på om dette også hadde vært tema ved andre arrangementer i Norge. Vi håpet derfor at dette dreide seg om èn enkelt hendelse med en meget snever tolkning av veitrafikklovens § 9, og således ikke var en gjengs forvaltningspraksis. Vi har ikke fått signaler om at dette har vært problem ved andre arrangementer i Norge, men derimot Motorhistoriska Riksforbundet i Sverige (MHRF)kan melde følgenede:

http://mhrf.se/motesforbud_pa_vag

LMK vil derfor følge denne saken videre.

Ellers…
Enorme snømengder i store deler av landet denne vinteren har nok gitt en litt senere vår enn vi har vært vant med de siste årene. Likevel viser kalenderen at tiden uansett snart er her, og vi ser frem til en lang og begivenhetsrik sesong også i 2018. Inntil da ønsker vi i LMK dere alle en riktig god påske!

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

12.03.2018

VIKTIG KONTAKTINFORMASJON FOR LMK-FORSIKRINGEN.

 IF har utviklet en egen nettside for LMK-Forsikringen. Her står det også mer om ordningen med hensyn til produkter og vilkår.  Denne finner dere på; www.if.no/lmk 

Et eget team med rådgivere med spesialansvar for LMK-Forsikringen i Bodø vil bistå dere med å finne frem til riktige forsikringsprodukter. De har nå fått et eget fellesnummer; 

21 49 50 37    (utenfor kontortid og ved helg koples dere videre til Ifs kundeservice)

Se ytterligere kontaktinfo på vårt medlemsforum. (krever innlogging)

For alle andre mer generelle henvendelser, er det etablert en egen epost-adresse: lmk@if.no 

HUSK AT ALLE KJØRETØY MED VERDI 300.000,- NOK ELLER LAVERE KAN TEGNES DIREKTE INN HOS IF. 

26.02.2018
Nytt fra LMK 4/2018.

Landsmøtet 2018 nærmer seg.
Landsmøtet 2018 finner sted allerede lørdag 7. april 2018 på Scandic Oslo Airport Hotel på Gardermoen. Innkalling og agenda vil komme i løpet av få dager. De siste årene har det vært god oppslutning rundt Landsmøtene, noe som også er avgjørende dersom vedtakene skal bli representative for eierklubbene i LMK.

Dessverre opplever man ofte at mange har «langt mer på hjertet» enn hva som er mulig å få til innenfor rammene av et Landsmøte, som har faste punkter på agendaen uten nevneverdige spillerom. Derfor blir det nok viktig fremover at det arrangeres også øvrige LMK-arrangementer i likhet med Strategikonferansen, hvor det blir mulig å kunne tenke sammen og legge føringer for veien videre. Dette vil også kunne ta brodden av Landsmøter preget av gamle saker og personstridigheter, som hverken skaper entusiasme eller nytt initiativ rundt LMK. Det var derfor utrolig positivt med Strategikonferansen hvor alle tydelig hadde LMKs fremtid og videre virke for øye, hvor man igjen opplevde den positive dugnadsånden for felles sak – noe som også var bakgrunnen for opprettelsen av LMK i sin tid.

Strategikonferansen – veien videre.
Mange etterspør konklusjonen fra Strategikonferansen. Det kom en hel rekke skriftlige forslag fra de 11 ulike gruppene under Strategikonferansen, og det har også innkommet ytterligere innspill til Administrasjonen i etterkant. Styret i LMK jobber nå med å gjennomgå forslagene for å trekke ut essensen av disse, ment som en del av en ny Arbeidsplan for 2018/2019. Noen av punktene er allerede en del av dagens Arbeidsplan, men det kom også frem helt nye innspill. Dette vil i løpet av kort tid gjøres kjent for klubbene i prioritert rekkefølge med forankring i forbundets nåværende økonomiske situasjon og ressurser.

Nye utfordringer ved løp og arrangementer.
I august arrangeres et 90-års jubileumsløp for strekningen Eidfjord-Haugastøl. Her har arrangøren møtt uforutsette hindringer og utgifter knyttet til gjennomføringen av selve løpet. Arrangøren avkreves at politiet må forestå veidirigering av og på riksveien i forbindelse med arrangementet. Dette blir følgelig en betydelig kostnad, som tillegges arrangøren i sin helhet, og dette medfører igjen en langt dyrere startkontingent for den enkelte.

LMK er ikke kjent med at det tidligere har vært sedvanlig praksis for at politiet har stått for dirigeringen ved treff- og arrangementer, jfr. bestemmelsene i vegtrafikkloven § 9, slik man nå opplever i Eidfjord. Hvorvidt dette skyldes et enkelttilfelle eller en generell endring av forvaltningspraksis og synet på slike arrangementer, vites ikke. LMK vil likevel følge situasjonen da dette ved de fleste mindre arrangementer burde være unødvendig og økonomisk ødeleggende for små klubber som ønsker å avholde aktiviteter. Dette kan bidra til enda mindre muligheter for bruk, anvendelse og fremvisning av vår rullende kulturarv. LMK ønsker derfor innspill omkring dette også har vært tema ved andre arrangementer.

1. mars 2018 – vendepunkt for uforsikrede kjøretøy.
Trafikkforsikringsforeningen har fra 1. mars 2018 fått mandat til å ilegge eiere av uforsikrede kjøretøy dagmulter. Satsene er såpass stive at dette nok vil medføre at mange velger å forsikre eller levere inn skiltene. Det har dessverre skjedd en glipp ved flyttingen av en rekke LMK-forsikringer fra WaterCircles til IF, og mange har derfor mottatt et varsel fra Trafikkforsikringsforeningen. Dette varselet kan man bare se bort ifra, og dette skyldes at trafikkansvarsforsikringene ble avsluttet hos WaterCircles før tidspunktet for overtakelse av IF. For å unngå ytterligere bekymring rundt dette, har IF nå kontaktet samtlige forsikringstakere dette gjelder.

Årsavgift 2018 – store endringer.
Årsavgiften byttet navn fra nyttår til trafikkforsikringsavgift. Store omlegginger i innkrevingen av denne avgiften skaper mange spørsmål og en hel del forvirring. For oss med veteran- og entusiastkjøretøy, som ofte kun brukes en kort periode i sommerhalvåret, innebærer dette en mulighet til å kun betale avgift for perioden kjøretøyet faktisk er i bruk. Dette medfører likevel at kjøretøyet må avregistreres og følgelig skiltene leveres inn, men gevinsten kan bli betydelige besparelser.

LMK må likevel opplyse om at det er en kopling mellom trafikkforsikringsavgiften og kjøretøyets ansvarsforsikring. Det blir med andre ord automatisk krevet inn trafikkforsikringsavgift for alle kjøretøy med aktiv ansvarsforsikring – både registrerte og uregistrerte. Dette vil si at skal trafikkforsikringsavgiften unngås på et avregistrert kjøretøy må ansvarsforsikringen sies opp. For LMK-forsikrede kjøretøy med f. eks en aktiv Helforsikring innebærer dette en endring til en tradisjonell Lager- og restaureringsforsikring. Du må selv melde fra til selskapet om denne endringen.

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

31.01.2018
Nytt fra LMK 3/2018.

Masse i rask bevegelse – LMK i ryggen blir viktig.
Overflyttingen av LMK-porteføljen fra WaterCircles til IF skjer i et raskt tempo. Mange har forstått viktigheten av at bare med en LMK-Forsikring har man LMK, med sin kompetanse og nettverk, i ryggen ved en komplisert skadesituasjon. Vi har forsøkt å kommunisere at alle de forsikringstakerne som fremdeles sitter igjen hos WaterCircles Norge, ikke har en aktiv LMK-forsikring etter 01.01.2018. Denne får du kun gjennom IF, LMKs nye samarbeidspartner.

Det må likevel presiseres at det er ikke slik at de som ikke har rukket å flytte sine forsikringer til IF, står uten forsikring. LMK har mottatt signaler om at teksten i Nytt fra LMK 2/2018 kunne tolkes dithen at denne gruppen stod uten en aktiv forsikringsavtale. Prisen og vilkårene de fikk gjennom den tidligere LMK-Forsikringen hos WaterCircles, beholder de frem til hovedforfall i 2018. Dette er en lovfestet rettighet. Produktet de besitter kan like fullt ikke lenger kalles en LMK-Forsikring all den tid samarbeidet mellom WaterCircles Norge og LMK opphørte fra nyttår 2017/2018. Konsekvensen frem til hovedforfall er at LMK ikke lenger har rettigheter til bistand ved skadeoppgjør eller innsyn i vanskelige skadesaker. Verdien av dette må den enkelte forsikringstaker selv vurdere, men antallet overførte forsikringer bare hittil i 2018 indikerer at svært mange finner dette vesentlig.

Prisgarantil – pris ikke tema for å bli værende i WaterCircles.
IF garanterer lik pris som WaterCircles uansett hva de måtte tilby. Derfor bør ikke pris bli et moment for ikke å flytte dine forsikringer over til IF. Mange forsikringstakere opplever at WaterCircles kommer med gode tilbud for å beholde dem som forsikringstakere, og derfor gir prisgarantien fra IF en grei avklaring på dette spørsmålet. I praksis har også forsikringene blitt rimeligere med IF da samtlige forsikringer i grunnutførelse gir en dekning inntil 300.000,- mot tidligere 250.000,- i WaterCircles. Egenandelene har også blitt betydelig redusert, noe som representerer en lavere kostnad dersom uhellet skulle være ute.

WaterCircles bytter forsikringsgiver – forsikringstakerne tilskrives.
De som fremdeles har sine forsikringer i WaterCircles vil i forbindelse med hovedforfall i 2018 bli informert om at WaterCircles Norge bytter forsikringsgiver fra IF AB til WaterCircles ASA. Som forsikringstaker har du en lovpålagt rett til å informeres om en så stor endring i ditt forsikringsforhold. WaterCircles sin tidligere agenturvirksomhet med IF AB som forsikringsgiver ble avgjørende for LMK ved valg av samarbeidspartner i 2012. Like fullt ble det avgjørende for LMK at samarbeidet med WaterCircles ikke lenger kunne bestå når IF trakk seg ut av selskapet med salg av sine aksjer, utgang fra styret og bortfall som forsikringsgiver fra hovedforfall i 2018.

Husk derfor på at;
1) Dine forsikringer kan med 30 dagers varsel flyttes til IF.

2) Ved bytte av forsikringsgiver, slik som nå skjer i WaterCircles, kreves det aktivt samtykke fra deg som forsikringstaker for å fortsette videre i WaterCircles.

3) De som ikke gir et aktivt samtykke vil fortsette sitt kundeforhold i IF med IF som forsikringsgiver.

Årsavgiften har blitt til Trafikkforsikring.
Samtidig med at LMK har byttet samarbeidspartner på forsikring skjer det også en vesentlig endring av innkrevingen av årsavgiften. Derfor blir det viktig å merke seg;

1) Årsavgiften har byttet navn til Trafikkforsikring.

2) Innkrevingen skjer nå gjennom forsikringsselskapet.

3) Trafikkforsikring betales nå bare for tidsrommet kjøretøyet er registrert.

4) Trafikkforsikring kan deles opp i inntil 12 terminer årlig.

LMK besøker klubbene.
LMK har tatt mål av seg til å være flinkere til å besøke eier-klubbene i forbundet. Dette ble også signalisert under Strategikonferansen, og vi vil stille opp så langt dette er mulig for de klubbene som ønsker et besøk. Mange klubber opplever også en hel de spørsmål rundt den nye forsikringsordningen, og dette vil LMK kunne bidra til å avklare. Ønsker nettopp din klubb et besøk av representanter fra LMK, er det bare å kontakte LMK for nærmere avklaring.

Fremdeles sliter LMK sentralt med å nå ut med informasjon direkte til medlemmene i klubbene, og personlige besøk kan bidra til å styrke relasjonen og kunnskapen om LMK som noe annet enn bare en forsikringsagent.

Bjerkvik-møtet.
LMK-klubbene i landets 3 nordligste fylker avholdt 27.01.2018 det årlige Bjerkvik-møtet. Her deltar representanter fra nesten samtlige LMK-klubber i regionen. Her diskuteres bevegelsens fremtidige utfordringer, og klubbene enes i fellesskap om en egen treff-kalender for kommende sesong. LMK sentralt har også deltatt på dette møtet de siste årene. Viktige tema under årets møte var forsikring men også en gjennomgang av gjennomføringen av LMK-Stafetten 2017. Det er en kjensgjerning at Stafetten ble meget vel gjennomført i landets 3 nordligste fylker, og klubbene ønsket derfor å hedre særskilt Merethe Larsen fra Harstad Motorhistoriske for hennes innsats og pågang for Stafetten. LMK stiller seg bak dette, og Stafetten er kanskje det arrangementet som i størst grad de siste årene har plassert LMK på «det kjøretøypolitiske kartet». Her har vi mye å lære, og kanskje er Stafetten noe som kan gjennomføres på nytt – forhåpentligvis da i alle landets regioner?

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

18.01.2018
Nytt fra LMK 2/2018.

Brå start på nytt år.

2018 byr på mange endringer for vår bevegelse og LMK. Dette resulterte i for mange av oss at late fridager og julepynt straks måtte legges bort for å ta fatt på nye oppgaver. Overgangen til nytt år representerer mange endringer, som det er viktig at vi er klar over. Særlig viktig blir derfor;

- Årsavgiften bytter navn til trafikkforsikring og kreves inn gjennom forsikringsselskapene.

- Trafikkforsikringsforeningen har hjemmel for å ilegge uforsikrede kjøretøy dagsbøter fra 01.03.2018.

- LMKs samarbeid med WaterCircles Norge har opphørt. Alle forsikringstakere må selv flytte sine forsikringer til IF dersom de fortsatt skal ha en LMK-Forsikring.

Rekruttering blir viktig fremover.
Nye krefter og kanskje i all hovedsak yngre krefter blir viktig fremover. Nå har 1988 modellene fått veteranstatus. Selv om disse kanskje oppleves veldig tidsnære for mange av oss, blir det viktig å huske på at mange av våre egne veteranklubber opererte med langt nyere kjøretøy innad i egen bevegelse når disse ble stiftet. Om dette skyldes at vi blir eldre eller at evolusjonen på et eller annet tidspunkt har bremset mer opp, vites ikke. Men det er nok nærliggende å tro at det fremstod som et vesentlig større sprang mellom en 1925 modell i 1955 enn vi opplever med 1988 modellen i dag. Dette blir viktig å huske på da andelen 80/90-tallere fases ut i et langt høyere tempo enn man skulle tro.

En jeg kjenner kom med følgende uttalelse omkring vår egen bevegelse; «Snart sitter vi på det samme julebordet alle sammen». Med dette mente han en bevegelse bestående av ulike klubber som hadde krympet såpass at alle måtte slå seg sammen dersom det skulle bli et brukbart julebord. Nå er nok dette en sterkt overdrevet situasjon, men det setter likevel fingeren på sentrale utfordringer vi må ta på alvor.

Et inkluderende miljø blir derfor viktig. Med den prisutviklingen som er på eldre kjøretøy, blir det også viktig å markere at det hverken behøver å være stort, flott og prangende for å ta del i det motorhistoriske fellesskapet. Jeg vil derfor rette en honnør til Norsk Veteranvogn Klubb som på siste Oslo Motorshow stilte med en 1986 modell Opel Corsa 1,2 på sin stand.

Det er også flere klubber som oppretter egne ungdomskontakter/grupper, noe som trolig blir viktig fremover. Mange merkeklubber, som representerer merker med lang fartstid, ser også at deltakelsen på egne arrangementer øker ved seksjoneringer med egne treff for modeller fra samme tidsalder.

Strategikonferansen.
LMK avholdt sin Strategikonferanse på Gardermoen 13. januar. Det var en konferanse som samlet over 80 delegater, som alle hadde ett mål for øye; skape fremtidens LMK. I motsetning til mange av våre Landsmøter, som ofte har munnet ut i tunge diskusjoner og underliggende konflikter, virket det som om samtlige nå ville la fortid være fortid og rette blikket fremover. Tilbakemeldingene så langt har ubetinget vært positive, og dette markerer forhåpentligvis starten på en ny møtekultur og arbeidsform i LMK.

Styret og Administrasjonen samlet inn det skriftlige materialet fra gruppe-arbeidet. Dette vil bli gjennomgått og renskrevet før dette blir sendt tilbake til klubbene.

Strategikonferansen var samtidig helt tydelig på at veien videre for LMK er et samarbeid med andre organisasjoner for å kunne skape løsninger for en samlet bevegelse. I likhet med Landsmøtets vedtak i Arbeidsplanen for 2017/2018, var det meget tydelige signaler om at rett samarbeidspartner for LMK vil være AMCAR. Mange av delegatene husker fremdeles situasjonen før 1986 hvor de to organisasjoner var sammen, og mange valgte derfor å påpeke at dette vil være en naturlig gjenforening med det faktum at de to organisasjoner vil kunne utfylle hverandre. Det ble derfor også naturlig at Styret/Administrasjonen i LMK kunne bekrefte at det føres hyppige samtaler med AMCAR for tiden.

Flytting av forsikringene fra WaterCircles til IF/LMK.

Den hyppige informasjonen fra LMK bærer nå frukter. LMK har slitt over en tid med kommunikasjonen ut mot klubbenes medlemmer, men nå virker det som om klubbene har sett viktigheten av at de bistår LMK med å komme i kontakt med dem som har hatt en LMK-forsikring.

Merk at det skrives har hatt, for det er et faktum at samtlige forsikringstakere som ikke flyttet sine forsikringer fra WaterCircles Norge til IF/LMK etter nyttår ikke lenger har en LMK-Forsikring.

For å beholde din LMK-Forsikring må hver enkelt forsikringstaker kontakte IF eller benytte flytteskjemaet LMK har sendt ut til klubbene. Denne informasjonen virker å ha fungert, for tilbakemeldingene til LMK fra IF er at de opplever massiv pågang av tidligere WaterCircles-kunder som flytter. Dette understreker at LMK-medlemmene innser de viktige fordelene det representerer ved å følge LMK videre med ny samarbeidspartner.

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

07.01.2018
Nytt fra LMK 1/2018.

Nytt år og nye muligheter.
2017 var et år som vil bli husket for mye uro både internt og eksternt i LMK. Landsmøtet 2017 var preget av flere tunge saker. Den kanskje mest dominerende og omfattende saken var knyttet til at Styret i LMK valgte å si opp Samarbeidsavtalen med WaterCircles Norge 27. januar 2017 – lenge før avtalen normalt skulle løpe ut. LMK hadde vektige grunner for dette, og en særskilt bestemmelse i avtaleverket mellom WaterCircles Norge og LMK muliggjorde dette, da det hadde skjedd vesentlige endringer i selskapet både med hensyn til eierforhold og økonomi. Styret i LMK ønsket at Landsmøtet 2017 skulle få innsikt hva saken dreiet seg om, og resultatet ble 85 sider bestående av vedlegg/dokumentasjon, redegjørelse og juridiske vurderinger og anbefalinger foretatt på vegne av LMK fra et av landets mest profilerte advokatkontor.

Landsmøtet vedtok med et overveldende flertall å stille seg bak Styrets vurdering, og da det «lå i lufta» at et kommende juridisk etterspill ville komme, ble det gitt aksept for at betydelige og ikke p.t. kjente advokatkostnader kunne bli resultatet. En ikke uventet konflikt fulgte, men det hele endte i et forlik i juli 2017 hvor det ble enighet om at samarbeidet fortsatte ut 2017.

Det må derfor erkjennes at mye tid og ressurser i 2017 gikk med til nettopp denne forsikringssaken. Fremdeles er det forhold rundt samarbeidet som ikke er avklart, men samarbeidsperioden er over og LMK velger nå å se fremover!

Samarbeidet med IF er påbegynt – viktig at alle med LMK-forsikring flytter.
Midt oppe i alle tumultene rundt forsikring måtte Styret i LMK også tenke fremover. Det skulle komme dager også etter at samarbeidet med WaterCircles Norge var avsluttet. Det ble viktig å finne en stor og solid aktør, som på en fagmessig måte kunne håndtere og forstå den gruppen LMK representerer. Hensynet til LMKs medlemmer måtte veie tyngst samtidig som det måtte sikres en bærekraft i avtaleverket som gjør LMKs videre liv og virke mulig. IF ble derfor et naturlig valg, og alle signaler LMK har mottatt i etterkant av Landsmøtet har pekt på IF. Dette er kanskje ikke tilfeldig da LMK tidligere hadde et svært godt samarbeid med IF frem til overgangen med Tennant i 2005. Mange valgte den gang å bli igjen i IF, og i etterpåklokskapens tegn kan nok også LMK fastslå «at gresset ikke er grønnere på den andre siden av gjerdet». IF har siden bruddet i 2005 fortsatt utviklingen av kompetanse på veteran- og hobbykjøretøy, dette blant annet gjennom samarbeidet med Amcar.

Ekstra viktig nå blir at alle som fortsatt ønsker å slutte opp om LMK og LMK-Forsikringen nå sier opp sine forsikringer hos WaterCircles, slik at alle med tilknytning til LMK igjen kan samles under same fane og utvikle forsikringstilbudet i fellesskap. Det er viktig å huske på at Landsmøtet 2017, basert på fremlagt dokumentasjon, nærmest enstemmig ønsket LMK ut av samarbeidet med WaterCircles. Dette vedtaket bør nå klubbene følge opp slik at klubbenes medlemmer, som faktisk har søkt om en LMK-forsikring, også kan få muligheten til dette fra 2018. Alle forsikringstakerne, som står igjen i WaterCircles nå, har ingen LMK-forsikring lenger. Ekstra viktig blir det derfor at klubbene bistår LMK med å få ut denne informasjonen. Her bør også klubbene ha et selvstendig ansvar for at egne medlemmer får tilstrekkelig informasjon. LMK opplever daglig at den informasjonen vi publiserer ut til klubbene ikke kommer tilstrekkelig frem til enkeltmedlemmene.

LMK-Forsikringen er også blitt vesentlig forbedret gjennom den nye avtalen med IF fra 2018. IF har i tillegg til bedre vilkår, forenklet søknadsprosess, lavere egenandeler og bedre veihjelpstjeneste, også garantert at de vil gi lik pris på samtlige forsikringer uansett hva WaterCircles tilbyr. Dette gjelder også øvrige forsikringer som hus, hytte og bruksbil med mer.

Årsavgiften for 2018 kreves inn av forsikringsselskapene.
De fleste har fått med seg at årsavgiften nå kreves inn av forsikringsselskapene. Litt forvirrende kan det også være at den er omdøpt til trafikkforsikring, men det positive er at den kun kreves inn for det tidsrommet hvor kjøretøyet er registrert. For dem med flere kjøretøy med lite bruk, kan dette være en god mulighet til å spare noen kroner.

LMK vil samtidig påpeke viktigheten av at den enkelte forsikringstaker sjekker at selskapene ikke fakturerer for et avregistrert kjøretøy. LMK har mottatt en rekke henvendelser de siste dagene om at WaterCircles har fakturert trafikkforsikring også for avregistrerte kjøretøy. Det blir derfor ekstra viktig å følge godt med selv.

Trafikkforsikringsforeningen – høye dagmulter.
Vi har varslet om dette tidligere, men fra 1. mars blir det dyrt å eie et registrert kjøretøy uten gyldig trafikkforsikring. Myndighetenes offisielle tall rundt antallet kjøretøy i Norge på skilt uten gyldig forsikring er urovekkende høyt. Vi får håpe at mye av dette skyldes misforståelser og slurv, og med ny ordning vil nok mange forhold bli brakt i orden. Likevel er det greit å ta en gjennomgang før eventuelle inkassokrav måtte komme. Mange i vår bevegelse har flere kjøretøy, enkelte så mange at det blir lett å miste oversikten.

KNA og KNA-Klubbforsikring – offensiven stopper opp.
Mye er allerede skrevet omkring dette, og de fleste har nok også fått med seg LMKs generelle holdning til dette. Dette konseptet rammer LMK direkte både økonomisk og organisatorisk, og det faktum at samarbeidet også omhandler WaterCircles som forsikringsgiver gjør ikke forholdet enklere. Det kan likevel omtales som positivt at den siste tids fokus på dette problemet har gitt en merkbar motsatt effekt og heller styrket samholdet og lojaliteten innad i LMK. Offensiven fra KNA og WaterCircles kan dermed synes å ha blitt gjennomskuet, og mange stiller spørsmålstegn ved hva denne nye aktøren kan bidra med for veterankjøretøyene i Norge. Alt i alt bør dette være spørsmål om noe langt mer enn forsikring og noe provisjon til klubbene?

Beklageligvis har også KNA-saken fått ytterligere ringvirkninger da det fra eksternt hold ble stilt spørsmålstegn ved habiliteten til LMKs egen styreleder Bjørn G. Johannesen. Styreleder i LMK, Bjørn G. Johannesen, har derfor selv trukket seg fra sitt verv med virkning fra 01.01.2018.

Johannesen sitter p.t. som styreleder i Norsk Veteranvogn Klubb (NVK) samt i styret i eiendomsselskapet Tyrigrava. Tyrigrava er som kjent et sameie mellom NVK og KNA.

Styret beklager den uheldige situasjonen Bjørn G. Johannesen her ufrivillig har havnet i, men i likhet med Johannesen ser man de utfordringene ved et videre virke som ligger til grunn for hans beslutning om umiddelbar avgang fra styret i LMK.

LMK v. Styret vil likevel rette en stor takk til Bjørn G. Johannesen for hans innsats for LMK gjennom mange år. Nestleder Geir Iversen vil fungere som Styreleder frem til Landsmøtet 2018.

Strategikonferansen nærmer seg.
Det er med stor glede vi ser at 88 delegater er påmeldt Strategikonferansen i LMK kommende helg. Dette til tross for at LMK har meddelt at LMK-klubbene må bære egne kostnader til reise og opphold. Dette gir oss muligheten til å få et bredt og representativt utvalg av eier-klubber, med formål gode tanker og innspill. Konferansen skal være et sted hvor vi gir oss lov til å tenke nytt og i fellesskap forme fremtidens LMK.


Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

02.01.2018
Viktig informasjon fra Styret i LMK;

«Styreleder i LMK, Bjørn G. Johannesen, har trukket seg fra sitt verv med virkning fra 01.01.2018. Johannesen valgte selv å trekke seg som Styreleder i LMK da det ble stilt spørsmål rundt hans habilitet grunnet hans tilknytning til Kongelig Norsk Automobilklub (KNA).

Johannesen sitter p.t. som styreleder i Norsk Veteranvogn Klubb (NVK) samt i styret i eiendomsselskapet Tyrigrava. Tyrigrava er som kjent et sameie mellom NVK og KNA.

Samarbeidet mellom LMKs tidligere samarbeidspartner WaterCircles Norge og KNA, med deres KNA-Klubbforsikring rettet mot LMK-Klubbene, har gjort det vanskelig for Johannesen å fungere som Styreleder i LMK.

Styret beklager den uheldige situasjonen Bjørn G. Johannesen her ufrivillig har havnet i, men i likhet med Johannesen ser man de utfordringene som ligger til grunn for hans beslutning om umiddelbar avgang fra styret i LMK.

LMK v. Styret vil likevel rette en stor takk til Bjørn G. Johannesen for hans innsats for LMK gjennom mange år. Nestleder Geir Iversen vil fungere som Styreleder frem til Landsmøtet 2018.»


Dette til orientering på vegne av Styret i LMK.
Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen

Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2b
0157 OSLO
22 41 39 00 / 465 08 165

23.12.2017
Nytt fra LMK 10/2017.

Et turbulent år går mot hell – nye muligheter i 2018.
2017 har i stor grad vært preget av forsikringssnakk, og for utenforstående kan det lett fremstå som om LMK utelukkende er blitt til en forsikringsformidler. Det kan avkreftes her og nå, men det er ikke til å legge skjul på at den konflikten som har vært med WaterCircles Norge har vært en tidkrevende og ikke minst en kostbar prosess for Styret og Administrasjonen i LMK. Vi håper derfor at samarbeidet med IF vil gi nødvendig stabilitet i hverdagen, slik at forsikringsordningen igjen vil bli en mer selvgående prosess. Det vil også komme vesentlige forenklinger ved søknadsprosessen, slik at dette vil avlaste LMKs Administrasjon til å vie mer tid til våre kjerneområder – drifte en organisasjon for motorhistorie og kjøretøykultur.

Strategikonferansen.
LMK ønsker en diskusjon om veien videre. Utfordringene for vår bevegelse er mange, og det er flere andre aktører på banen til dels innenfor det samme segmentet. Tiden, politiske retninger og høy inflasjon i verdien på eldre kjøretøy hemmer den rekrutteringen og etterveksten vi behøver. Målet må være at vi skaper gode løsninger i fremtiden slik at det fortsatt skal kunne være mulig å eie, bevare og bruke motorhistoriske kjøretøy i Norge. Dette krever av oss mer synlighet, opplysning og forståelse rundt hvilke utfordringer vi står overfor. Dette er nok ikke en jobb LMKs Styre og Administrasjon vil kunne klare alene, men dette krever en massemønstring i bevegelsen hvor vi gjør et felles løft for saken. Her vil også samarbeid med andre organisasjoner bli aktuelt for at vi i fellesskap kan skape den synligheten og slagkraften dette krever av oss.

Strategikonferansen vil derfor være en arena hvor vi skal ha lov til å tenke – tenke nytt utenfor de konvensjonelle rammene. Her skal vi kunne snu opp ned på vedtatte sannheter og gi oss den friheten og spillerommet vi har gjennom å drøfte dette i fellesskap. Viktige spørsmål blir da hva man ønsker med LMK og hvordan vi skal nå disse målene. Dette blir nødvendig, da vi opplever at bevegelsen taper terreng gjennom at vi navigerer etter samme kart som for over 30 år siden.

LMK-Klubbene har respondert svært positivt på dette, og oppslutningen nærmer seg Landsmøte-nivå. Dette til tross for at LMK av økonomiske årsaker har signalisert at klubbene selv må dekke egne reisekostnader og eventuell overnatting. Dette vitner om et ekte og sterkt engasjement for LMK, noe vi trenger nå.



Flytteprosessen fra WaterCircles Norge er viktig.
Vi skal ikke bruke mye tid på forsikring denne gang, men vi opplever at stadig flere av LMKs medlemmer ser nødvendigheten av at de flytter sine forsikringer vekk fra WaterCircles Norge og videre til IF og den nye LMK-Forsikringen fra nyttår 2018. LMK har sendt ut egne fullmaktsskjema, som gjør denne flytteprosessen meget enkel. For dem som ikke har mottatt dette skjemaet, er dette sendt ut til samtlige LMK-klubber. Vi henstiller også klubbene til å holde fokuset oppe på dette i en god tid fremover.

Lojaliteten til LMK er sterk.
LMK er satt på store prøver denne høsten, og vi møtte uventet konkurranse da KNA og WaterCircles hadde funnet sammen og etablerte en KNA-Klubbforsikring. Konseptet med direktemedlemskap for LMK-Klubbene og tilgang til forsikringsordningen med provisjoner direkte til klubbene, var tilsynelatende en «skreddersøm» for å ramme LMKs organisering og økonomi på en verst tenkelig måte. Vi fryktet lenge at mange klubber ville vurdere denne ordningen og ikke innse hvilke fatale konsekvenser et slikt valg kunne gi for LMKs videre drift og virke. Noen ganger går det dessverre ikke å tenke som Ole Brumm; «Ja takk, begge deler».

Heldigvis viser det seg at fokuset fra LMK omkring hva dette faktisk innebærer har skapt et nytt og forsterket engasjement rundt LMK, noe oppslutningen rundt Strategikonferansen også bekrefter. Til tross for fristelser, som penger på bordet og et par måltider på vertens konto, har fortsatt 141 av 146 LMK-eierklubber ikke ofret sin solidaritet på dette billigsalget. Dette gir håp og muligheter også for 2018!

Med ønske om en riktig god jul og med gode ønsker for det nye året!

Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

15.12.2017
Nytt fra LMK 9/2017.

Konkurransen hardner til – IF matcher prisene fra WaterCircles uansett!

Som et siste forsøk på å beholde LMK-kundene, har nå WaterCircles startet en priskrig overfor LMK-medlemmene. Vi vil likevel minne om at forsikring er mye mer enn pris, men LMK har tidligere meddelt våre medlemmer at IF vil tilby like priser som WaterCircles. Dette var basert på de prisene medlemmene hadde i WaterCircles p.t., men den nylig oppståtte situasjonen hvor WaterCircles sender ut tilbud og ringer rundt til våre medlemmer, vil vi med glede kunne presentere følgende;

IF tilbyr like priser med WaterCircles uansett hva WaterCircles tilbyr!

I tillegg har vi vesentlige forbedrede vilkår, noe som gir et langt bedre produkt enn det WaterCircles i dag tilbyr gjennom LMK-Forsikringen. Dette er blant annet knyttet til at samtlige forsikringer har førsterisiko, lavere egenandeler, dekning opp til 300.000,- på basisforsikringen samt forbedret veihjelpsordning. Dette burde gjøre valget enkelt?

Flyttingen skjer i et raskt tempo nå.

IF opplever at stadig flere LMK-medlemmer flytter sine forsikringer fra WaterCircles til IF. Denne prosessen har særlig skutt fart etter at LMK sendte ut et fullmaktsskjema for flytting for få dager siden. LMK vil derfor gjenta viktigheten av at flyttingen skjer så raskt som mulig, slik at man her sikrer grunnlaget for LMKs videre drift og gir våre medlemmer tilgangen til det beste forsikringstilbudet.

For LMK blir det derfor avgjørende at klubbene informerer og publiserer nyhetsbrevene fra LMK på alle relevante medier hvor de kommer i kontakt med medlemmene. LMK opplever til stadighet henvendelser fra medlemmer, som ikke er kjent med byttet av forsikringsselskap. Her trenger vi bistand fra klubbene, slik at alle som har tegnet en LMK-Forsikring blir informert og kan videreføre denne.

Husk at bare i fellesskap kan vi skape det beste tilbudet til LMKs medlemmer.

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

09.12.2017
Nytt fra LMK 8/2017 - "vedlegg"

Hei!

Som tidligere omtalt i “Nytt fra LMK 8/2017” er det nå viktig at flest mulig flytter sine forsikringer videre I LMK-ordningen hos IF med virkning fra 2018.
Vedlagt er et fullmaktsskjema, ment for distribusjon på hjemmesider, klubb-blader, Facebook-sider, medlemsmøter med mer.

IF har også utviklet en ny nettside for LMK-Forsikringen.
Denne finner dere på; www.if.no/lmk

Last ned fullmakt her!

Et eget team med rådgivere med spesialansvar for LMK-Forsikringen står nå klare til å bistå dere med å finne frem til riktige forsikringsprodukter. Disse kan kontaktes direkte;

Thomas Solberg, Seniorrådgiver
e-post: Thomas.solberg@if.no
Tlf: 75 50 21 03

Kjartan Braathen, Seniorrådgiver
e-post: Kjartan.braathen@if.no
Tlf: 75 50 21 04

Daniel Kjelstrup, Forsikringsrådgiver
e-post: Daniel.kjelstrup@if.no
Tlf: 22 53 31 29

Arne Martin Nesje, Forsikringsrådgiver
e-post: Arne.martin.nesje@if.no
Tlf: 75 50 21 02

Truls Ekran, Teamkoordinator
e-post: Truls.ekran@if.no
Tlf: 75 50 21 01

For alle andre mer generelle henvendelser, er det etablert en egen epost-adresse: lmk@if.no
Med ønske om en riktig god helg!
Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen

Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2b
0157 OSLO
22 41 39 00 / 465 08 165

09.12.2017
Nytt fra LMK 8/2017.

Kommunikasjon er viktig.
LMK gjeninnførte i høst en ordning med hyppige nyhetsbrev til eier-klubbene i LMK. Dette har også vært praktisert tidligere, men har vært lite regelmessig de siste årene. LMK ser på dette som en mulighet til å høyne både interessen for og forståelsen av LMK. Vi ønsker å være langt mer enn bare en forsikringsformidler for LMK-klubbene, men derimot den unisont foretrukne organisasjonen for alle med interesse for motorhistoriske kjøretøyer i Norge. Dessverre har andre virkeområder kommet mer i bakgrunnen, når mye av vår virksomhet har vært relatert til forsikring i den senere tid.

Derfor vil nyhetsbrevene fortsette også etter at en ny forsikringsordning med IF er etablert og «på skinner». Det blir derfor avgjørende at disse nyhetsbrevene fra LMK publiseres i alle klubbenes fora som medlemsblader, hjemmesider og på Facebook. LMK sitter ikke med direkte kontaktinformasjon til klubbenes medlemmer, så derfor trenger vi litt bistand for at kommunikasjonsflyten skal fungere tilfredsstillende.


LMK vil komme i kontakt med medlemmene.
Nyhetsbrevene fra LMK er bare ett av flere virkemidler for at LMK skal kunne komme i kontakt med medlemmene og få rett fokus på de sakene som blir viktig fremover. Vi har derfor også tro på at vi møter klubbene, og LMK stiller gjerne opp så langt dette er mulig på klubbmøter, arrangementer etc. LMK ønsker derfor å bli langt mer synlige, så innspill om viktige arrangementer og hendelser hvor LMK kunne vært et naturlig innslag mottas med takk.

Husk påmeldingsfristen for Strategikonferansen.
Vi vil også minne om at påmeldingsfristen for Strategikonferansen i LMK utløper 20.12.2017. Vi har allerede mottatt mange påmeldinger, men vi håper at flest mulig klubber ser nødvendigheten av egen deltakelse og kommer. Dette blir en viktig arena for å skape en forståelse for og en god diskusjon rundt de utfordringene vår organisasjon og bevegelse står overfor.

LMK trenger at klubbene slutter opp om forsikringsordningen – flytting blir viktig!
IF og LMK har nå utviklet et eget fullmaktsskjema, som skal gjøre flyttingen fra WaterCircles til den nye LMK-Forsikringen i IF enklest mulig. Dette skjemaet blir nå sent ut til alle klubbene. Forsikringsordningen er ryggraden i LMKs økonomi, og medlemmenes tilknytning til og oppslutningen om ordningen har gjort LMKs liv og virke mulig. Derfor blir det av den aller største nødvendighet at klubbene bidrar til en massemønstring hvor det informeres om viktigheten av at forsikringene flyttes fra WaterCircles til IF. Norsk lovverk hindrer at LMK kan gjøre denne jobben, slik at dette krever at hver enkelt forsikringstaker må selv bekrefte dette ønsket. Ekstra viktig blir derfor;

1) Klubbene må derfor spre informasjon om flyttingen av forsikringen i alle relevante fora.

2) Det tar 30 dager å flytte en forsikring. Derfor kan dette arbeidet påbegynnes allerede nå da dette først får virkning fra 2018.

3) IF vil besørge oppsigelsen av alle forsikringer i WaterCircles.

4) IF garanterer like eller bedre priser enn WaterCircles. Ingen vil komme økonomisk dårligere ut i IF.

5) Byttet av forsikringsselskap krever ingen nye besiktigelser eller godkjenninger fra egen klubb eller LMK.

Flere forsikringsløsninger for LMK-Klubbene.
LMK registrerer at flere LMK-Klubber har tilsluttet seg den nye KNA-Klubbforsikringen. LMK har riktignok ikke mandat eller et ønske om å nekte klubbene denne tilslutningen, men vi har likevel store vanskeligheter med å se hvordan denne tilslutningen skal kunne forenes med en fortsatt lojalitet til LMK. KNA-Klubbforsikringen er et samarbeid mellom KNA og WaterCircles, og er i praksis nærmest en «skreddersøm» som rammer LMK på en verst tenkelig måte både økonomisk som så vel organisasjonsmessig.

Èn klubb har allerede trukket seg ut av ordningen når den innså hva denne ordningen faktisk innebærer for LMK. Klubben ønsket en fortsatt LMK-tilslutning med full lojalitet og støtte til LMKs drift og virke. Det er derfor betimelig å stille seg spørsmålet hvorvidt klubbene, som har tilsluttet seg KNA-Klubbforsikring, har forestått en analyse av hvilke faktiske konsekvenser dette gir for LMK. Er det dette de egentlig ønsker?

LMK finner det også nokså merkelig at disse klubbene nå velger en forsikringsleverandør som et nærmest samlet Landsmøte i 2017 ønsket seg vekk i fra.

LMK vil derfor jobbe for gode og stadig forbedrede forsikringsløsninger for de som fremdeles lojalt følger LMK-forsikringen. For oss blir det viktig å skape et produkt, som vil gi en best mulig dekning den dagen du måtte trenge dette. Husk at bare med LMK-Forsikringen vil man fortsatt ha LMKs kompetanse i ryggen.

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

02.12.2017
Nytt fra LMK 7/2017.

Ny hjemmeside.
Som kanskje flere av dere allerede har registrert, har vår hjemmeside www.lmk.no fått et nytt uttrykk. Dette var et nødvendig og etterlengtet tiltak da den gamle hjemmesiden var lite brukervennlig og utdatert. Den nye løsningen kopler seg også sammen med LMKs Facebook-side, noe som vil fremme og forene begge mediene. Målet er en mer aktiv side og følgelig økt interesse rundt LMK. Hjemmesiden er utviklet av StyreWeb, og dette er et ledd i at LMK har tatt i bruk dette systemet som et arbeidsverktøy for Administrasjonen. Gjennom LMKs rammeavtale med dem gis også LMK-klubbene muligheten til å kunne ta i bruk dette systemet til en meget lav kostnad. I dag er nærmere 50 LMK-klubber brukere av systemet, og stadig flere klubber tilsluttes. Samtlige LMK- klubber gis en kostnadsfri adgang til en demonstrasjon, slik at man over et tidsrom kan teste ut systemet i egen klubb.

Overgangen til IF nærmer seg.
Vi i LMK opplever at svært mange av våre medlemmer har fått med seg at LMK bytter forsikringspartner fra WaterCircles til IF fra nyttår. Da de fleste ser verdien av at de følger LMK lojalt videre, kommer det til stadighet spørsmål rundt hvordan selve byttet skal gjøres. Mange legger til grunn at dette er en overgang som skjer helt automatisk, noe det ikke er adgang til etter forsikringsavtaleloven all den tid det ikke dreier seg om en kollektiv forsikringsavtale. Derfor må den enkelte forsikringstaker selv stå for selve flyttingen. LMK i samarbeid med IF jobber nå med flere løsninger, både manuelle og digitale, som vil gjøre denne flytteprosessen så enkel som mulig. Allerede i løpet av den første uken av desember 2017 regner vi med at løsninger vil være etablert og kunne presenteres for forsikringstakerne. LMK vil derfor løpende følge opp med informasjon rundt hvordan dette enkelt og praktisk skal løses. Det blir viktig å presisere at det ikke vil bli behov for nye søknadsprosesser eller besiktigelser i forbindelse med overgangen til IF.

KNA-Klubbforsikring og LMK-klubbene – er alt til salgs?
KNA sammen med WaterCircles har i den siste tiden kastet seg hardt inn i kampen om LMK-kundene. Dette var ikke et uventet trekk da vi nærmest forventet at WaterCircles kom til å kjempe hardt for å beholde LMK-kundene. KNA-klubbforsikringen lokker med både penger, middag og provisjoner til de LMK-klubbene som tegner seg inn i denne klubbavtalen. Midt oppe i alt kan det derfor være lett å glemme hva dette faktisk innebærer. Det blir viktig å merke seg følgende;

1) Det var et overveldende flertall på Landsmøtet 2017, som på bakgrunn av fremlagt dokumentasjon, så viktigheten av at LMK avsluttet samarbeidet med WaterCircles Norge så snart som mulig. LMK fikk frie fullmakter til et mulig rettslig etterspill dersom dette ble nødvendig. Tvisten ble først forlikt i juli 2017 og har påført LMK store kostnader.

2) Er det forhold ved WaterCircles Norge p.t. som endrer ved den beslutningen LMK-klubbene fattet ved Landsmøtet 2017, eller er også holdninger et spørsmål om hvem som byr mest?

3) Med KNA-Klubbforsikring vil klubbene selv ta del i den forsikringsprovisjonen som tidligere har tilfalt LMK- en provisjon som i all hovedsak har vært grunnlaget for LMKs liv og virke. Hva ønsker klubbene videre med LMK dersom man ikke vil bidra til LMKs eksistens?

Dette er tre vesentlige spørsmål/faktorer som de enkelte klubber selv må ta stilling til, men valget som treffes kan få klare ringvirkninger for LMK i tiden fremover.

LMKs Strategikonferanse.
Som nevnt ovenfor, er det mange utfordringer av både positiv og negativ art LMK har på agendaen. Mange av disse temaene håper vi at Strategikonferansen 13. januar 2018 på Gardermoen kan gi oss et mer tydelig svar på. Det kommer nye påmeldinger hver eneste dag, og det er tydelig at svært mange av LMKs eierklubber ser viktigheten av dette. Husk påmeldingsfristen 20. desember. I den prosessen vi opplever både med hensyn til konkurranse blant flere organisasjoner, uroen rundt forsikring og kjøretøypolitiske utfordringer, er det viktig at LMK tar nødvendige grep slik at vi fortsatt kan være en sentral aktør. Om dette vil påkreve vesentlige endringer av både strukturell og organisatorisk karakter, vil tiden vise.

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

27.11.2017
Nytt fra LMK 6/2017.

LMK og FIVA;

LMK er tilsluttet og norsk representant for den internasjonale organisasjonen for veterankjøretøy, FIVA. De avholdt nettopp sin generalforsamling i Bucuresti, og her deltok LMK med styreleder Bjørn G. Johannesen, nestleder Geir Iversen og generalsekretær Stein Christian Husby. Iversen ble gjenvalgt som medlem i FIVAs tekniske kommisjon, og utfordringene knyttet til kjøretøys originalitet, autentisitet og opprinnelse blir stadig vanskeligere å avklare. Det ligger også store økonomiske interesser knyttet til historiske kjøretøy, og risikoen for forfalskninger er tilstede. FIVA har nylig utviklet en bokform av «Torino-charteret» hvor en del av begrepene rundt motorhistoriske kjøretøy er forsøkt definert. Det foregår mye begrepsforvirring rundt «original», «in period», «replika», «copy» for å nevne noe.

Vi opplever at utfordringene vi har her hjemme knyttet til økende restriksjoner ved bruk av kjøretøy, også er en global utfordring. Derfor blir det stadig viktigere med en samlet bevegelse globalt og nasjonalt for å finne gode løsninger, slik at vi også i fremtiden kan ha glede av kjøretøyene våre på norske veier.

LMK-Forsikringen;
Arbeidet med å finne stadig forbedrede løsninger for LMK-Forsikringen fortsetter. Foreløpig har det vært kommunisert lite ut til LMK-klubbene omkring alle detaljene rundt samarbeidet med IF fra 01.01.2018. Viktig i arbeidet som pågår er;

1) Finne gode løsninger slik at den enkelte forsikringstaker enkelt kan flytte sine forsikringer fra WaterCircles til IF med virkning fra 01.01.2018.

2) Forbedre forsikringsproduktet slik at LMK-medlemmenes interesser ved en skade er ivaretatt på en best mulig måte.

3) Priser og vilkår på samtlige forsikringsprodukter i WaterCircles garanteres videreført i IF. En hel rekke vilkår vil riktignok bli betydelig forbedret uten pristillegg i den nye ordningen.

Lyspunkt – Underforsikring fjernes av IF;
Praksisen hvor underforsikring kan gi grunnlag for avkortning ved skade, har skapt mye utrygghet blant LMKs medlemmer. WaterCircles var aldri villige til å fjerne dette punktet, og situasjonen ble såpass prekær at LMK måtte gå ut med en advarsel til samtlige klubber 8. januar 2016. Med eksplosiv prisvekst på mange veterankjøretøy i et internasjonalt marked, stod mange norske veterankjøretøy i fare for å kunne anses som underforsikret.

Dette forholdet er nå avklart med IF, og dette vil ikke være en del lenger av vilkårene for LMK-Forsikringen fra 01.01.2018. Heretter vil kjøretøyets verdi på skadetidspunktet, begrenset oppad til gitt forsikringsverdi, danne grunnlaget for en skadeutbetaling.

LMKs Strategikonferanse 13.01.2018;
Tidligere denne uken ble det sendt ut formell invitasjon til LMKs Strategikonferanse. Vi håper at flest mulig av LMKs eierklubber blir å finne her da temaene til behandling er viktige for forbundets videre organisering og drift.

Påmeldingsfristen er satt til 20. desember 2018, og konferansen vil finne sted på Scandic Hotel Oslo Airport på Gardermoen. Vel møtt!


Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

09.11.2017
Nytt fra LMK 5/2017.

Om LMK-forsikringen.
Ut 2017 skjer fremdeles all nytegning og fornyelse av LMK-forsikring gjennom WaterCircles
Norge AS. Ny samarbeidspartner, IF, gjelder først fra 1.1.2018, og før denne datoen kan ikke
IF overføre noen LMK-kunder.

Derfor er det ekstra viktig å merke seg at:
· Forsikringer kan sies opp når som helst, helt uavhengig av tidspunkt for hovedforfall.
· For mye innbetalt premie, vil bli tilbakebetalt deg som forsikringstaker.

Det er slik at det kun er forsikringstaker som kan si opp, fornye eller endre egne forsikringer.
Husk at en LMK-forsikring vil kun leveres av LMKs gjeldende samarbeidspartner.
En videreføring av LMK-forsikringen innebærer derfor at du som forsikringstaker bytter fra WaterCircles Norge AS til IF fra 2018.

Derfor vil LMK
· Sørge for en enkel og praktisk løsning for at forsikringene kan flyttes over til IF fra 2018.
· Komme med løpende informasjon til LMKs eierklubber hvordan dette enklest mulig kan gjøres.
  En løsning her er under utvikling.

Husk også at:
· Flytting av LMK-forsikringene krever ingen ny besiktigelse eller godkjenning i klubb.
  Dette krever kun et samtykke fra deg som forsikringstaker.
· IF garanterer lik pris på forsikringene.
  Dette gjelder også alle øvrige forsikringer som hus, hytte, båt etc.


LMK-forsikringen bidrar til å støtte LMKs arbeid.
Forsikringsordningen bidrar økonomisk til eksistensen av LMK.
Med de utfordringene vår bevegelse står overfor, er det nødvendig med et sterkt talerør som fremmer veterankjøretøyenes sak.

Viktige saker som;

· Retten til å kunne eie, bruke og restaurere et motorhistorisk kjøretøy.
· Muligheten til drivstoff tilpasset våre kjøretøy.
· Aksept for at motorhistorie er kultur og ikke et avgiftsobjekt.

LMK er landets største sentralorganisasjon for motorhistoriske kjøretøy.
La oss derfor få muligheten til dette også fremover!

Med hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

02.11.2017
Nytt fra LMK 4/2017.

Publikumsrekord på årets Oslo Motorshow.
LMK hadde ingen egen stand på Oslo Motorshow, men var riktignok til stede og besøkte LMK-klubbenes egne stands. Her var det mye flott å se på, og det legges ned mye frivillig arbeid for å drifte et slikt arrangement fra torsdag kveld til søndag. Deltakelse fra klubbene på slike arrangementer gir innpass blant et publikum, som kanskje normalt ikke finner veien til våre motorhistoriske arrangementer. Rekruttering er viktig, og dette kan være en arena for å møte morgendagens entusiaster?

Utfordringene rundt rekruttering og fremtidsvisjoner for en samlet bevegelse var også et gjennomgående tema under Amcars Bilhobbykonferanse, som også fant sted under årets Oslo Motorshow. Her deltok et bredt spekter av foredragsholdere innen den motorhistoriske kjøretøybevegelsen i Norge. Mange av disse utfordringene vil også være sentrale når LMK innkaller til Strategikonferanse 13. januar 2018. Formell påmelding vil komme i løpet av kort tid, og det har foreløpig vært mange klubber som har vist stor interesse for arrangementet. Vi håper derfor på en bred deltakelse, slik at vi i fellesskap kan rette fokus mot de utfordringer kjøretøybevegelsen står overfor.

Nye regler for registrerte kjøretøy uten forsikring fra 2018.
Registrerte kjøretøy uten gyldig trafikkforsikring har hittil ikke fått økonomiske konsekvenser for eier, dersom disse ikke har kjørt på allmenn vei og blitt avskiltet eller vært involvert i et trafikkuhell. Dette ønsker myndighetene en endring på, og fra 2018 vil det bli kostbart å eie et uforsikret kjøretøy. Trafikkforsikringsforeningen vil fra 2018 kreve inn 150 kroner hver eneste dag kjøretøyet er uforsikret. Dette gebyret vil gå til rettslig inkasso dersom dette ikke betales.

LMK opplever at årsakene til et uforsikret kjøretøy ikke alltid er forankret i et ønske om å bevege seg på gal side av loven, men derimot som en konsekvens av at mange har kjøpt et registrert kjøretøy hvor en restaurering er påbegynt. I mange tilfeller ønsker eier å beholde skiltet da dette kanskje bærer den originale skiltplaten fra kjøretøyet var nytt. Dette kan nå bli dyre skiltplater, og anbefalingen blir som følger; forsikre eller avregistrer.

Utesesongen på hell – snart bytte av samarbeidspartner på forsikring.
Vinteren står snart for tur, og de fleste motorhistoriske kjøretøyene er allerede godt lagret vekk i påvente av varmere tider. Treff og samlinger går nå inn i en dvaleliknende tilstand med mer fokus på timer i garasjen hjemme eller innemøter rundt om i klubbene. Dette er også en viktig tid hvor det blir anledning til å pleie andre sider av den motorhistoriske hobbyen. Tiden mot jul og nyttår går med stormskritt. Dette innebærer også et bytte av samarbeidspartner for LMK-forsikringen. LMK vil løpende holde dere orientert i tiden fremover, slik at overgangen til vår nye forsikringspartner IF kan gjøres så enkel som mulig for forsikringstakerne.

Med vennlig hilsen
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

27.10.2017
Nytt fra LMK 3/2017

Et marked i utvikling;
Det er hele tiden nyheter på forsikringsfronten – både positive og negative. LMK kunne for noen uker siden med glede meddele LMK-klubbene at LMK har inngått en avtale med IF om videreføring av LMK-forsikringen, med virkning allerede fra nyttår 2018.

Vi vil løpende holde eierklubbene i LMK orientert omkring praktiske spørsmål knyttet til hvordan du som forsikringstaker på en enklest mulig måte skal flytte forsikringen over til IF/LMK fra nyttår. Husk at en LMK-forsikring med LMKs kompetanse på motorhistoriske kjøretøy, som en ekstra sikkerhet med på laget, vil du kun ha gjennom ordningen IF/LMK.

Ny aktør – KNA-Klubbforsikring;
LMK-forsikringen har bestått siden 1983, og sammen med Amcar-forsikringen har dette vært de to mest fremtredende aktørene på dette markedet i Norge. Nå kommer det nokså uventet inn nok en aktør fra sidelinjen, som vil ta del i dette markedet – KNA-Klubbforsikring. Forsikringsgiver i dette tilfellet er ingen andre enn LMKs avtroppende samarbeidspartner WaterCircles Norge, som nylig har inngått et samarbeid med Kongelig Norsk Automobilklub.

Konkurranse med bismak?
Konkurranse skaper både bredt utvalg, valgfrihet og lave priser, noe forbrukerne ofte vet å verdsette og utnytte. Tilbudet er likevel mye mer enn det, da dette retter seg direkte mot LMK-klubbene og lokker med gode provisjonsordninger direkte til klubbene. Det har vært forventet at WaterCircles ville ta opp kampen for å beholde LMK-kundene, dersom de fremdeles skulle kunne overleve innenfor dette segmentet. Det har vært signalisert at tidligere sentrale LMK`ere er med på laget til WaterCircles og er en del av en ny ordning, noe som lett kan bidra til å skape forvirring ute i klubbene ved valg av produkt.

Eksistensielle veivalg – mer enn bare forsikring;
KNA-Klubbforsikringen rokker ved noe sentralt i oppbyggingen og organiseringen av LMK. Det er viden kjent at LMK-forsikringen har vært og er en grunnpilar i økonomien knyttet til LMKs drift og eksistens. Derfor var det også av høyeste prioritet for LMKs Styre å finne en ny og solid samarbeidspartner når et videre samarbeid med WaterCircles Norge ikke lenger var mulig. En KNA-Klubbforsikring berører derfor ved disse grunnleggende prinsippene for drift og finansiering av LMK.

Vil vi bli hørt?
Kongelig Norsk Automobilklub kaster seg nå inn i kampen om både forsikringstakerne og medlemmene i LMK-klubbene. Dette handler ganske enkelt om markedsandeler, og skal vi som den desidert største aktøren for motorhistoriske kjøretøyer i Norge tillate dette? Vil våre behov kunne ivaretas og bli hørt i en organisasjon som omhandler alle typer kjøretøy – også moderne el.biler?

Veien videre;
Klubbene vil nå få to forsikringsvalg i direkte konkurranse med hverandre, men en prioritering bort fra LMK vil også være et mulig skritt i retning av nedleggelse av den organisasjonen vi i dag kjenner. LMK er mye mer enn bare forsikring, og dette bør bli tungtveiende argumenter på vektskålen ved kommende valg av forsikringsselskap.

LMK har invitert til en Strategikonferanse 13. januar 2018. Møt opp slik at vi kan ta en føling på temperaturen innad i egen bevegelse, med gode råd på veien videre. Det trenger vi nå!


Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

19.10.2017

Nytt fra LMK 2/2017.
Hovedforfall og oppsigelse;
LMK mottar mange henvendelser fra forsikringstakere, som har mottatt giro ved hovedforfall fra WaterCircles. De lurer på om de skal betale denne grunnet nært forestående skifte av samarbeidende forsikringsselskap for LMK-forsikring. Vi vil derfor presisere følgende;

1)    WaterCircles Norge er fremdeles LMKs samarbeidspartner ut 2017, og all nytegning og fornyelse skjer fortsatt hos dem.
2)    Husk at en forsikring kan sies opp når som helst, og tidspunktet for hovedforfall har derfor ingen praktisk betydning ved oppsigelse.
3)    For mye innbetalt premie ved bytte av forsikringsselskap, vil bli refundert til forsikringstaker.

Klubbenes informasjon til medlemmene;
Det blir viktig at klubbene løpende kommuniserer ut til medlemmene nyheter fra LMK. Dette skjer via medlemsblader, hjemmesider, Facebook og øvrige utsendelser. Dette blir avgjørende for at vi skal få til en så smidig overgang som mulig ved skifte av forsikringsselskap fra nyttår.

Oslo 19.10.2017
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

13.10.2017

Nytt fra LMK 1/2017.
Den 5. oktober 2017 ble det sendt ut et informasjonsskriv fra LMK hvor det fremgikk at en samarbeidsavtale mellom IF og LMK var inngått.
Det viser seg i ettertid at teksten fra LMKs side var noe forvirrende, og vi har i anledning dette mottatt en hel del henvendelser.
Det blir derfor viktig for LMK å presisere følgende;

1) Samarbeidsavtalen med IF gjelder fra 01.01.2018. IF hverken skal eller har mulighet til å ta imot LMK-forsikringer før dette tidspunktet.

2) WaterCircles er fremdeles LMKs samarbeidspartner frem til nyttår, og dette gjelder alle LMK-forsikringer, nytegninger som fornyelser.

3) LMK vil løpende holde klubbene orientert om all utvikling knyttet til hvordan forsikringene flyttes til ny samarbeidspartner fra nyttår.

Det pågår nå et løpende arbeid knyttet til denne prosessen, og LMK vil holde klubbende orientert ukentlig i tiden fremover.

Oslo 13.10.2017
Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK

05.10.2017
IF blir ny samarbeidspartner for LMK-Forsikringen.

Mandag 2. oktober ble en samarbeidsavtale om LMK-Forsikringen mellom IF og LMK underskrevet.

Det har lenge vært etterspurt en avklaring på hvordan LMK-Forsikringen ville videreføres etter at samarbeidet med eksisterende partner, WaterCircles Norge, opphører ved nyttår. Sluttføringen av en ny avtale trakk ut i tid grunnet en nå tilbakelagt tvist mellom WaterCircles Norge og LMK omkring grunnlaget for LMKs oppsigelse, som ble avsluttet så sent som i sommer.

Fra nyttår 2018 vil gradvis WaterCircles ASA overta for IF AB som forsikringsgiver* for alle med forsikringer i selskapet, og overgangen her er basert på tidspunktet for den enkeltes hovedforfall. LMK har gjennom hele samarbeidsperioden markedsført IFs tilknytning til WaterCircles i form av eierskap, solvenskapital og styredeltakelse, noe som opphørte etter et oppkjøp/salg i 2016. Dette var også bakgrunnen for at LMK gjorde bruk av en særbestemmelse, som gav anledning til opphør av avtalen før avtaleperiodens kontraktsfestede utløp.

LMK har derfor valgt å følge IF videre som forsikringsgiver, samarbeidspartner og økonomisk sikkerhet for LMK-Forsikringen. Priser og vilkår på samtlige produkter i dagens avtale også utover veteranporteføljen, vil bli videreført. LMK vil komme med ytterligere detaljer om hvordan det enkelte medlem kan videreføre sin LMK-Forsikring hos LMK og IF på en mest praktisk måte. Husk at en LMK-Forsikring er et unikt produkt, som kun forefinnes gjennom LMK og vår til enhver tid gjeldende samarbeidspartner.

LMK vil samtidig presisere at avtalen med WaterCircles løper ut året 2017, og vi henstiller derfor til full lojalitet ut avtaleperioden. Dette innebærer at nytegning og fornyelse fortsatt løper og praktiseres som tidligere.

* p.t. er IF AB (IF avd. Sverige) forsikringsgiver for WaterCircles Norge. Slik har det bestandig vært, og dette har LMK brukt aktivt i markedsføringen ved innsalg av LMK-Forsikring. Dette er en situasjon som med endringene i eierforholdene i WaterCircles Norge opphører fra 2018, og dette skjer trinnvis basert på de enkelte forsikringstakernes hovedforfall. Ny forsikringsgiver for WaterCircles Norge vil da være det nyoppstartede forsikringsselskapet WaterCircles ASA.

Dette innebærer at forsikringstakere som i dag har en LMK-forsikring og ønsker dette videre, må flytte sine poliser til LMKs nye samarbeidspartner IF fra nyttår. Dermed vil man også oppnå en forsikring med IF som forsikringsgiver uten avbrudd.

LMK henstiller til at denne informasjonen videreformidles til klubbenes medlemmer i form av epost, hjemmesider, facebook etc.

Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen

Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2b
0157 OSLO
22 41 39 00 / 465 08 165

12.07.2017

Endelige avklaringer rundt LMK-forsikringen og WaterCircles.
Siden januar 2017 har det vært kjent at LMK har sagt opp Samarbeidsavtalen med WaterCircles Norge AS. Det har likevel vært et uavklart forhold hvor lenge avtalen fortsatt skulle løpe tidsmessig. LMK har derfor kunnet informere forsikringstakerne i svært begrenset grad.

LMK har under hele prosessen presisert at alle som i dag har LMK-forsikring, fremdeles har forsikringer på sine kjøretøy. Oppsigelsen av samarbeidet endrer ikke ved dette, og det er den enkelte forsikringstaker som tegner og avslutter eget kundeforhold.

Siden oppsigelsen har nytegninger og fornyelser av forsikringer fortsatt med WaterCircles Norge, og vi oppfordrer eierklubbene i LMK til løpende å fortsette arbeidet med nytegninger av forsikringer.

07.07.2017 kom WaterCircles Norge og LMK til enighet om en sluttdato for samarbeidet, og dette innebærer at Samarbeidsavtalen løper ut 2017. At Samarbeidsavtalen opphører innebærer imidlertid ikke at de enkelte LMK-medlemmenes forsikringer i WaterCircles Norge opphører. Medlemmene vil fortsatt være forsikret i WaterCircles Norge på samme måte som tidligere også etter 2017.

LMK vil følgelig søke en ny samarbeidspartner for en videreføring av LMK-forsikringen, men dette forholdet er fremdeles ikke avklart. Mer informasjon rundt dette vil komme når avklaringer her har funnet sted.

For Styret i LMK

Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2b
0157 OSLO

08.02.2017
LMK har sagt opp Samarbeidsavtalen med WaterCircles.

Vedlagt følger et skriv knyttet til at LMK har sagt opp Samarbeidsavtalen med WaterCircles. Det er ønskelig at denne informasjonen meddeles videre til lokalavdelinger, forsikringskontakter, medlemsblad/hjemmesider slik at man unngår mest mulig spekulasjoner rundt dette.

LMK vil holde klubbene løpende orientert.
Med vennlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüssen

Last ned skrivet her. Se også www.lmk.no

Stein Christian Husby
Generalsekretær LMK
Øvre Slottsgate 2b
0157 OSLO
22 41 39 00 / 465 08 165

12.07.2015
Informasjonsbrosjyre til klubbene sommeren 2015.

01.05.2015
Ny forsikringsbrosjyre her!

07.04.2014

Til klubbene,
LMK sendte 18. mars i år et brev til Toll- og Avgiftsdirektoratet. http://lmk.no/11-nyheter/siste-nytt/289-regelendring-ble-avgiftsbombe

Vår henvendelse ble behandlet forrige uke, og fredag 4. april ble et nytt rundskriv publisert og sendt ut. Dette sørger for at de nye dokumentasjonskravene ikke rammer kjøretøy som er 30 år og eldre.

LMK vet at også Amcar sendte inn en henvendelse samme dag. Sammen er man sterkere, og LMK har tidligere samarbeidet med Amcar om ulike saker. Begge organisasjonene er enige om at det kan være en ide å etablere et tettere kjøretøypolitisk samarbeid med utgangspunkt i minst et felles møte årlig der utfordringer innen det offentlige regelverk vil være det overordnede tema.

Beste hilsener
LMK

Toll- og avgiftsdirektoratet viser til LMK’s henvendelse av 18. februar i år.
Vi kan opplyse om at formålet med forskriftsendringen først og fremst var å sikre korrekt beregning av bruksfradraget for bruktimporterte kjøretøy nyere enn 30 år. Det var ikke intensjonen at gjeldende praksis for bruktimporterte kjøretøy som åpenbart var eldre enn 30 år ikke skulle videreføres. Heller ikke var det intensjonen at denne bestemmelsen skulle resultere i noen endringer eller innskjerpinger mht. dokumentasjonskrav mv. ift. eldre kjøretøy som tidligere har vært registrert i Norge (som synes å være den kjøretøykategorien som henvendelsen fra LMK primært fokuserer på.)

På denne bakgrunn ble det fredag 4/4 publisert et nytt rundskriv 2014/29276 for å avklare ovennevnte.

22.03.2014

Videoklipp fra Nasjonal Motordag i Oslo 2013!
På Landsmøtet forrige helg fikk vi flere oppfordringer om å sende ut linken til et opptak som ble vist. Dette er lagt ut på Youtube, og man ser Riksantikvar Jørn Holme som åpner arrangementet og et meget godt representativt utdrag av den motorhistoriske bevegelse.
http://www.youtube.com/watch?v=BCTXjnP2ctI

Beste hilsener
Tom T. Græger
Generalsekretær LMK

07.03.2014

Til klubber og foreninger:

Det er lite trolig at det kommer noen endelig avgjørelse før sommeren på EUs definisjon av hva som er et historisk kjøretøy.
Vår internasjonale organisasjon FIVA melder nå at denne saken på lik linje med svært mange andre er utsatt på grunn av at det skal velges nytt EU-parlament i slutten av mai. Klikk på bildet for mer.

I desember 2013 ble EU-rådet og EU-parlamentet enige om følgende ordlyd som ble sendt ut på høring:

Kjøretøy av historisk interesse er alle kjøretøy som anses som historisk av den medlemsstat - eller den institusjon som er gitt statlig myndighet - der kjøretøyet er registrert, og som oppfyller følgende krav:

· Produsert eller førstegangsregistrert for minst 30 år siden.

· Kjøretøyets spesielle type, som definert i landets eller i EUs lover, er gått ut av produksjon.

· Det er bevart og vedlikeholdt i sin originalstand, og er ikke vesentlig teknisk endret i hovedbestanddelene.

LMK har fulgt denne saken tett sammen med vår internasjonale organisasjon FIVA og våre søskenorganisasjoner i Nordisk Motorhistorisk Forbund. I Norge er det Samferdselsdepartementet som har håndtert EUs forslag, og slik de leser forslagene til endring betyr dette at de nasjonale bestemmelsene vil bli førende.
Departementet har ingen planer om å endre dagens ordninger mht kjøretøy over 30 år i Norge. Verken på bruken, definisjonen eller kontrollhyppigheten av disse, har departementet uttalt til LMK.
(Se tidligere nyhetssak: http://www.lmk.no/component/content/article/11-nyheter/siste-nytt/243-eu-snur-om-definisjon-og-pkk)

Beste hilsener
LMK

24.02.2014

Regelendring ble avgiftsbombe

Konsekvenser av regelendring ved avgiftsberegning av motorhistoriske kjøretøy.
Toll & avgiftsdirektoratet sendte i desember 2013 ut et MO-rundskriv til alle Tollstedene i Norge om en regelendring gjeldende fra 1.1.2014 ved avgiftsberegning av kjøretøy. LMK har i brev bedt om et møte med direktoratet for å belyse de problemene som denne regelendringen har ført til.
Les brevet fra LMK her. 

*************************** *

Tre inn i LMK

TR-Register Norway var en av grunnleggerne av Norsk Sportsvogn Klubb. Tohjulinggjengen Tælt og 2-takt holder til i Odalen i Hedmark. Nostalgi & motormuseum er etablert på Andøy i Troms. Felles for alle tre er at de nå er gått inn i LMK som deleiere på lik linje med de øvrige klubber og foreninger. Med medlemstall på henholdsvis 28, 62 og 28 øker LMK sin "tyngde" med 118 medlemmer. 
LMK har nå 72 lokale/regionale, og 67 merke/landsdekkende eiere.

*************************** *

NORGESLØPET 2014

Bergen Veteranvogn Klubb ønsker velkommen til Norges kanskje mest tradisjonsrike by der det I helgen 25-27 juli serveres et godt forberedt Norgesløp. Invitasjon, informasjon og påmelding ligger klart på en webside spesialdesignet for dette arrangementet. Her kan du melde deg på elektronisk eller på papir - also in English. Klikk deg bare inn her: www.norgeslopet.com.
Hvem som serverer? Det er denne blide gjengen i vedlegget!

*************************** *

Landsmøtet 2014

LMK holder sitt landsmøte i 2014 lørdag 15. mars på kl. 10.00 - 16.00 (registrering fra 09.30) på Scandic Oslo Airport Hotell, Ravinevegen 15, 2060 Gardermoen.
Vi minner om fristen for innsendelse av påmelding som er 28. februar. Innkallingspapirene ble sendt ut per epost torsdag 13. februar.

Merk at overnatting kan betales av LMK for én person dersom det ikke er mulig å reise til Oslo lørdag morgen, men må reise fredag kveld. Det samme gjelder hjemreisen der LMK kan bekoste overnatting til søndag dersom det ikke er mulig å reise hjem lørdag ettermiddag / kveld.
Hver klubb kan ikke delta med flere enn 2 representanter / delegater. Det vil bli servert lunsj.

Hilsen LMK
22 41 39 00
Øvre Slottsgate 2 B
0157 Oslo

14.10.2013

Nordisk Møte i Helsingfors 29-27.9 - 2013

27-29. september arrangerte Finlands Automobil-Historiske Klubb det nordiske møtet der også delegater fra Latvia og Estland var tilstede.

Gjennomgangen av situasjonen for den motorhistoriske bevegelsens utfordringer i de ulike land viser at myndighetskontakt og lobbyvirksomhet har vært de viktigste saksområdene det siste året. Ikke minst i de baltiske statene der klubbene ennå ikke helt er i mål med å danne fungerende nasjonale forbund, og må derfor klubbvis kontakte myndighetene i enkelte saker.
Danmark og Finland har ingen store utfordringer for tiden, men er tydelige på at de hele tiden må passe på for å unngå at nye lov- og forskriftsmessige hindringer for veteranhobbyen blir innført.

Sverige har fått de desidert største utfordringer på lobbysiden de siste par årene, og situasjonen på flere områder ble karakterisert som svært alvorlig. MHRF (Sveriges LMK) presenterte en oversikt over de saker der de for tiden møter veggen hos Tollvesenet, Naturvårdsverket och Transportstyrelsen (Vegdirektoratet).

· Et historisk kjøretøy må tidligere ha vært registrert i Sverige for å få status som ”historisk kjøretøy”.   En T-Ford som i dag importeres fra Norge er derfor ikke historisk.

· I noen andre tilfeller kreves dispensasjon for å registrere et historisk kjøretøy i Sverige. Avgiften for dette har i løpet av kun fire år økt fra 600 kr til 2.600 kr, dvs med 333 prosent.

· Til gamle kjøretøy finner man også flotte håndskrevne registreringsdokument og vognkort med datidens stempler og avgiftsfrimerker. Disse er av stor kulturhistorisk verdi, og bør selvsagt medfølge kjøretøyet. Men myndighetene krever disse innlevert til oppbevaring og senere destruering.

· Det strenge regelverket for opprinnelsesbevis grunngis med att det finnes 5.500 stjålne historiske kjøretøy i landet. MHRFs undersøkelser viser at det utelukkende dreier seg om få enkeltobjekter som blir utsatte for tyveri. Likevel fortsetter myndighetene å påstå en åpenbar feil uten å kunne vise til noen tall som kan forsvare påstanden.

· Om man importerer et kjøretøy fra et annet land utenfor EU så skal man betale toll. Det finns en egen tollsats for motorhistorisk kjøretøy. Reglene sier uansett tollsatser at dette motorhistoriske kjøretøyet må være av ”historisk og etnografisk interesse”. Men Tollvesenet kan faktisk også nekte å gi betegnelsen «motorhistorisk kjøretøy» dersom de mener dette ikke representerer et betydelig skritt i utviklingen av motorhistorien eller illustrerer en periode i denne utviklingen.

· MHRF fikk etter mye arbeid stoppet forslaget i en statlig utredning som foreslo at demontering av eget kjøretøy for bruk til reservedeler måtte ses på som ulovlig opphugging.

Alle de nevnte motorhistoriske hindringene gjør at MHRF har fått støtte fra to parlamentsmedlemmer fra Kristdemokraterna og et fra Centerpartiet i sitt krav om at kulturminneloven også skal omfatte bevegelige kulturminner. Les mer i denne linken: http://mhrf.se/debattartikel2013
På det Nordiske møtet sa MHRF at dette har førsteprioritet i årene fremover.

Det Nordiske møtet resulterte også i en felles holdning om hvem som burde overta presidentvervet i den internasjonale motorhistoriske organisasjonen FIVA. Valget falt på Patrick Rollet fra det franske forbundet som har vært dyktig og meget aktiv i flere komiteer. Rollet har vist seg som en god diplomat, og snakker også flytende engelsk.
Det blir også et nordisk fraksjonsmøte torsdag 14.11 på FIVA generalforsamling.

27.06.2013

Oppdatering på aktiviteter

Det skjer mye ute i klubber og foreninger i juni, og for tiden også bemerkelsesverdig mye traktoraktivitet. Klikk på linkene!
(Merk at øverst på hver side kan du hake av for «zoom inn» for å få større skrift, og «vis dobbeltside» dersom artikkelen ser ut til å være klippet på høyre eller venstre side.)

* Mc’n «Trøndern» fyller 100 år
* Traktortreff på Rakkestad.
* 81 veteranbiler i Etne i Rogaland
* Strøna-traktorer (Vesterålen)
* Yngstemann i 7-seter fra Skjolden til Leikanger
* Flere 7-setere til Leikanger
* Traktorcross - også for jenter.
* Mer traktorcross!
* Veteraner på Mosjøen torg
* Gammeltraktorvenner i Stjørdal
* "Nesten"-veterankjøretøymuseum på Tynset
* Ny traktorklubb i Hallingdal

03.04.2013

6.000 kjøretøy «i boks»!
I løpet av april vil mer enn 6.000 motorhistoriske kjøretøy ha en LMK Forsikring. Samtidig er skadeprosenten lavere enn hos «Ola og Kari», og antallet øvrige forsikringer som hus, hytte, båt m.m. øker til over 13.000.

LMKs styreleder Sven Olav Szallies synes det er meget positivt at klubbmedlemmene på denne måten viser at de setter pris på forsikringsordningen.

– Stikkordene for LMK Forsikring skal være trygghet, kvalitet, service til en meget god pris, og det mener jeg bestemt at vi har klart å få til. 7 av 10 medlemmer som får et tilbud på «hele pakka» - altså alt av hus, innbo, båt, hytte, reise- og ulykkesforsikring m.m. flytter alle disse over. I denne gruppen har vi nå snart 13.000 forsikringer.

Medlemmet.
Siden 1. januar 2011 er det WaterCircles Norge AS som har driftet LMK Forsikring for klubbene. Etter snart 16 måneder med en egen rådgivergruppe avsatt til å kun betjene LMKs enkeltmedlemmer har selskapet fått svært gode erfaringer med denne store gruppen kjøretøyentusiaster.

– Helt fra starten har det gått i hundre omtrent hele tiden, og det er også slik det skal være, sier administrerende direktør Jack Skallerud Bråten. – Enkeltmedlemmene har i gjennomsnitt større porteføljer enn Ola og Kari Nordman vanligvis har, og et større spekter av ting som skal forsikres. Statistikkene våre viser dette, og siden jeg selv er medlem i en av LMKs eierklubber og etter hvert har sett mange velfylte garasjer og lagerbygninger så kom ikke akkurat det som en bombe på meg!

I tillegg har medlemmene også helt vanlige veteranforsikringer på 1.900 kjøretøy som er 30 år og eldre med. Etter det LMK erfarer er dette svært mange kjøretøy som er påbegynt restaurert, eller kjøretøy som skal gjøres noe med etter hvert når eieren får litt mer tid. Med denne gruppen har LMK og klubbene nesten 8.000 motorhistoriske kjøretøy under sine vinger.

Ansvaret.
- Et meget høyt antall, men som også betyr et stort ansvar, sier styreleder Szallies. - Det er ikke til å unngå at det blir skader med så mange kjøretøy i porteføljen. Det positive er at medlemmene i våre eierklubber kjører defensivt og aktsomt, noe som gir seg utslag i lavere skadeprosent enn for Ola og Kari. Det som likevel alltid kan forbedres er rutinene ved havarier slik at eieren av et havarert kjøretøy raskt får hjelp og mulig reparasjon utført lokalt der dette er mulig. Ikke noe er bedre enn at man kan fortsette turen samme dag – eller dagen etter.

Kronene.
7 av 10 medlemmer flytter over alle sine forsikringer til LMK Forsikring etter å ha finlest tilbudets pris og vilkår. En av de mange er sekretæren i Norsk A Modell klubb, Per Westreng.
- Jeg har overført alle mine forsikringer på 3 hytter, 2 veteranbiler, 1 nybil, 1 kamera, og 1 båt til LMK Forsikring. Har fått veldig god service av WaterCircles til veldig bra priser. De konkurrerte glatt med Jernbanepersonalets Forsikring, og det sier ikke lite. Anbefaler alle å gjøre det samme. Artig også å få forsikringsbevis på hytta osv. med LMKs logo på!

24.09.2012

EU vil ha færre historiske kjøretøy.

EU-kommisjonen vil i et direktiv som er ute på høring innskrenke antall historiske kjøretøy i EU/EØS. For å få definisjonen «historisk kjøretøy» tillates ikke endringer i for eksempel motor, bremser, styring, eller kjøretøyet utseende. 

Forslaget kommer i forbindelse med at EU-kommisjonen ønsker å innføre årlig periodisk kjøretøykontroll (PKK) på alle typer kjøretøy, inklusive mopeder. Unntakene kan bli få, men disse omfatter bl.a. kjøretøy som er 30 år og yngre som er definert som historiske kjøretøy. Utfordringen er at definisjonen «historiske kjøretøy» foreslås innskrenket slik at svært mange motorhistoriske kjøretøy vil bli klassifisert som brukskjøretøy og kalt inn hvert år.

 – Forslaget dreier seg egentlig om trafikksikkerhet, og på grunn av det øke frekvensen av PKK fra annet hvert år til årlig kontroll, sier styreleder i Landsforbundet av Motorhistoriske Kjøretøyklubber (LMK), Sven Olav Szallies. – Men går definisjonen gjennom vil begrepet motorhistoriske kjøretøy oppleve en alvorlig svekkelse. Forslaget er i skarp kontrast til den verdi historiske kjøretøy har opparbeidet seg i både Norge og Europa/EU som en del av vår felles kulturarv. 

LMK kan vise til flere eksempler på problemer som vil oppstå med EU-kommisjonens definisjon.

• Mer eksklusive biler ble tidligere endret utseendemessig én eller flere ganger i sin brukstid. Årsaken var eiers ønske om å endre til noe nytt, det opprinnelige karosseriet hadde blitt kollisjonsskadd, eller rett og slett blitt umoderne.
• En rekke biler ble under krigen bygget om til knottfyring, og noen er fortsatt bevart i den tilstanden.
• Flere modeller kom med åpent karosseri for sommerbruk, og en tildekket for vinteren. Konsekvensen av forslaget er at varianten ved innførselen til vil være det historisk korrekte. Kjøretøyet vil altså være historisk kun halve året.

– Ta T-Ford som eksempel, der den bakre delen av kupeen ofte ble erstattet med et lasteplan, sier styreleder Szallies. – Ofte konverterte man også den opprinnelige sideventilmotoren til toppventil hjelp av helt vanlige ombyggingssett. Slike tidsriktige modifikasjoner er en del av historien, og det er helt urimelig at disse kjøretøyene ikke skal anses som historiske.

Historiske kjøretøyers utrustning, tilstand og bruk skiller seg betydelig fra vanlige brukskjøretøy. De kjøres lite, og eierne bruker vanligvis svært mye tid til vedlikehold. Derfor mener LMK at disse kjøretøyene ikke har behov for en like hyppig frekvens for PKK som for moderne- og vanlige brukskjøretøy.  

Ifølge Motorhistoriska Riksforbundet (MHRF) i Sverige som LMK samarbeider med i denne saken, viser statistikk fra Svensk Bilprovning at historiske kjøretøy har langt færre anmerkninger enn moderne kjøretøy. Dette er i strid med tabellen som brukes av EU-kommisjonen siden denne bare differensiert omfatter kjøretøy opp til fylte 15 år, og de eldre enn 15 år er i samme sekk. Dette betyr at tallene for kjøretøy 30 år og eldre er i samme gruppe som kjøretøy i gruppen 15 – 30 år som har mange anmerkninger.
LMK og MHRFs erfaring er at kjøretøy over 30 år tas godt vare på, og har i snitt trolig færre anmerkninger enn de yngre enn 30 år. 

Den norske Kjøretøyforskriftens definisjon på et bevaringsverdig kjøretøy er helt i tråd med LMKs og FIVAs (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) oppfatning. Det beste eksempelet er i § 1 pkt. 3:

«Tilnærmet original utførelse vil videre si at kjøretøyet ikke med hensikt skal være vesentlig endret, hverken teknisk eller utseendemessig utvendig eller innvendig, uansett om hensikten har vært å følge en mote eller å gjøre kjøretøyet mer trafikksikkert. Unntatt herfra er tidstypiske modifikasjoner og ombygninger for spesielle formål der det kan dokumenteres at disse ble foretatt og godkjent i den periode da kjøretøyet var i vanlig bruk.»

 Internasjonalt er nå FIVA meget aktiv mot EU-kommisjonen, og LMK har sammen med flere organisasjoner sendt sine innspill til Vegdirektoratet for å påvirke forslaget som skal sendes ut på høring.  

Medlemssystem.
Et medlemssystem som er skreddersydd for LMK og beregnet for bruk i alle klubbene er snart ferdig. I løpet av året skal systemet være fungerende for LMK og fire «pilotklubber». Fordeler som bl.a. utsendelse av medlemskontingent på pdf, e-faktura, avtalegiro, personlige medlemssider, felles arrangementskalender, påminnelse om klubbmøte på SMS og mye mer vil bli tilgjengelig.
Det web baserte systemet vil bli en investering for klubben på anslagsvis et par tusenlapper, og landsmøtet vil våren 2013 eventuelt vedta en årlig driftsutgift. Den vil uansett bli meget overkommelig.

LMKs styre har som mål å ha et seminar om medlemssystemet i løpet av november i år, og vil også vurdere et lignende seminar på landsmøtet 2013 etter den formelle delen er ferdig. 

Løp / arrangementer 2013.
De fleste klubber begynner nå å få en viss oversikt over hvilke løp og arrangementer klubben skal gjennomføre i løpet av 2013, og når dette skal skje. LMK vil gjerne lage terminlisten så raskt som mulig for at alle kan begynne å planlegge bevegelsene for sommerhalvåret 2013.

Når du sender dette til post@lmk.no, så husk å føre opp STED, DATO, TID, KONTAKTPERSON, MOBIL/TEL, E-POST og WEBADRESSE

Ikke vinter PKK.
I Danmark er det nå gitt et generelt «amnesti» for veterankjøretøy. Heretter vil ikke disse bli innkalt til periodisk syn i vintermånedene fra 1. november til 31. mars. I Norge kan man ta kontakt direkte med trafikkstasjonen for å få omgjort innkalling til kontroll fra vinterstid til sommer.  

04.09.2012

Forsikring i full fart!

Det er ikke et fnugg av tvil om at byttet av samarbeidspartner på forsikring har vært en suksess! Det slår styreleder Sven Olav Szallies i LMK fast, og viser til at nær 100 % av medlemmene som kontaktes flytter sitt LMK-forsikrede kjøretøy over fra det gamle selskapet til LMK Forsikring.

Siden 1. januar i år har LMK Forsikring hatt WaterCircles Norge AS som samarbeidspartner, og resultatene har kommet raskt. Lave premier, rask og løsningsorientert skadebehandling i tillegg til en høy grad av kompetanse på LMK hos konsulentene på kundesenteret i LMK Forsikring gjør at folk flytter det meste av sin portefølje.

- Svært mange har forsikringsavtaler gjennom arbeidsgiver eller sin interesseorganisasjon, uansett om de liker jobben sin eller ikke. Vår styrke er at vi ofte er sterkt knyttet til vårt motorhistoriske kjøretøy, og bruker altså følelser når vi forsikrer, påpeker Szallies. Kjøretøy man er glad i skal ha en meget god forsikring slik at man vet at man har et best mulig utgangspunkt om noe skjer med det. Kanskje man kan si at det blir som å ha et ekstra barn?

Forsikringsordningen ble etablert i 1983 etter den modellen vår søsterorganisasjon i Sverige hadde etablert i samarbeid med selskapet Folksam. Først var det kun hel-, lager- og restaureringsforsikringer som ble tilbudt. Etter hvert har sortimentet blitt utviklet til å kunne forsikre nesten alt av veterankjøretøy og alt av øvrige eiendeler som hus, båt, hytte, hund ++. Merkenavnet «LMK Forsikring» med egen logo ble lansert 1.1.2012.
I 2010 ble forsikringsordningen lagt om til å bli en mer inkluderende forsikringsordning. Det ble laget nye rutiner som hjalp enda flere kjøretøy gjennom søknadsprosessen til kategorien «godkjent».

-Vi ser ikke bort fra at vi kommer til å utvikle forsikringsordningen videre, sier styreleder Szallies. - Men vi må tenke oss nøye om før endringer gjøres og/eller nye forsikringsvarianter lages. Alt tar utgangspunkt i kjøretøyet og enkeltmedlemmets behov. Klubbene som eier LMK og forsikringsordningen er helt tydelige på dette.

Konsulentene i LMK Forsikring er håndplukkede, og melder tilbake til sin direktør Jack Skallerud Bråthen i WaterCircles og LMK at klubbmedlemmene setter stor pris på å bli kontaktet for flytting av forsikringer.
- Dette er en gruppe med stor kompetanse på kjøretøy, og det betyr at vi har gode samtaler om både vilkår, premier og skadebehandlingen. I tillegg er dette en gruppe som tar godt vare på det meste av eiendelene sine, og derfor kan vi holde prisene lave, sier Bråthen. – Vi har en samlet premieinngang på ca 15 millioner kroner, og skadeutbetalingene er på et fornuftig nivå. Det sier seg selv at når folk tar vare på det de er glade blir det lite skader, og dette fører igjen til at vi kan holde lave premier. LMK forsikring er et skjebnefellesskap på godt og vondt!

Premien på Helforsikring for Totalkunder er på 395,- inklusive kasko med egenandel på kr. 3000,- samt veihjelp første gang til kr. 200,- har stått stille helt siden 1983. Dette er unikt i forsikringssammenheng, men lar seg forsvare siden skadeprosenten på kjøretøyene holdes nede. Direktøren i WaterCircles er meget fornøyd med LMK som gruppe.

- Medlemmene i LMKs klubber er dessuten de absolutt triveligste kundene vi snakker med! Jeg måtte bare få sagt det, ler Bråthen idet han kjører opp til kontoret igjen fra Lysaker brygge i sin Austin Healey.

To ledere med samme mål: Trygghet for klubbmedlemmet kjøretøy og øvrige eiendeler. Styreleder Sven Olav Szallies (t.v.) i LMK og direktør i WaterCircles Norge AS, Jack Skallerud Bråten (t.h.).


Løp / arrangementer 2013
De fleste klubber begynner nå å få en viss oversikt over hvilke løp og arrangementer klubben skal gjennomføre i løpet av 2013, og når dette skal skje. LMK vil gjerne lage terminlisten så raskt som mulig for at alle kan begynne å planlegge bevegelsene for sommerhalvåret 2013.

Når du sender dette til post@lmk.no , så husk å føre opp STED, DATO, TID, KONTAKTPERSON, MOBIL/TEL, E-POST og WEBADRESSE

Ikke vinter PKK.
I Danmark er det nå gitt et generelt «amnesti» for veterankjøretøy. Heretter vil ikke disse bli innkalt til periodisk syn i vintermånedene fra 1. november til 31. mars. I Norge kan man ta kontakt direkte med trafikkstasjonen for å få omgjort innkalling til kontroll fra vinterstid til sommer.


Vennlig hilsen
Tom T. Græger
Generalsekretær LMK

26.06.2012.

Her er LMKNytt for juni/juli – og ha en riktig god sommer!
Hilsen styret og administrasjonen i LMK

Løpsmapper.
Tradisjonen med å sende ut løpsmapper til klubbarrangementene er tilbake! Fine mapper med folder inni for god plass til deltakerinformasjon. Bestill via epost til ane.beate.fredriksen@watercircles.no.  

Norgesløpet 2013 og 2014.
Sett av datoen 1. juni neste år allerede nå. Da kommer mange til å legge turen til Sørlandet og Agder Motorhistoriske Klubb som arrangerer Norgesløpet.
I 2014 er det Bergen Veteranvogn Klubb som står for Norgesløpet, men datoen for dette er ikke fastsatt. 

Nye Forsikringer.
LMK Forsikring har etablert en ny variant som har fått navnet LMK Restaurering- og Lagerforsikring 15-30 år. Den er beregnet for kjøretøy som skal restaureres for å kunne forsikres som Blivende Klassiker (BK), eller for oppbevaring av kjøretøy i påvente av at de blir 30 år. For ordens skyld minner vi leserne om at for å kunne søke om en BK må man i minst ett år ha hatt en Helforsikring. Så lenge du har en BK, må du også ha en gyldig Helforsikring.
Dette er en forsikring som dekker brann/tyveri/hærverk på lagrede kjøretøy og kjøretøy under restaurering. Denne gjelder for kjøretøy som ikke er registret og som ikke skal bevege seg for egen motor. Det må legges ved en utfyllende skriftlig oversikt over kjøretøy og/eller deler som skal forsikres, og det må tas gode bilder. Kjøretøy med verdi over kr. 100.000,- må i tillegg også besiktiges av besiktigelsesperson.

Premien skal baseres på vår lave skadeprosent, og blir lav som de øvrige LMK forsikringene. Detaljene her var ikke klare når dette gikk i trykken. Oppdater deg på www.lmk.no. Det blir også sendt ut informasjon når dette er klart. 

De vanlige Restaureringsforsikring og Lagerforsikring for kjøretøy 30 år og eldre er nå slått sammen til én forsikring. Til nå har Lagerforsikring med forsikringssum opp til kr. 50.000 kostet kr. 150,- per år. Om du skal øke denne verdien har dette kostet kr. 50,- per kr. 10.000,- i økt forsikringssum.

Nå heves forsikringsbeløpet til kr. 250.000 med en premie på kr. 200,- årlig slik det har vært for Restaureringsforsikringen. Det må legges ved en utfyllende skriftlig oversikt over kjøretøy og/eller deler som skal forsikres, og det må tas gode bilder.

Og som for alle typer LMK Forsikring; husk å skrive inn i feltet for den markedsverdien du mener ditt kjøretøy har i Norge i dag. 

Ned fra gjerdet.
95 % av klubbmedlemmene som ringer inn eller blir oppringte av LMK Forsikring flytter forsikringene sine fra sine eksisterende selskaper. En situasjon som er meget hyggelig for både medlemmet som oppnår lavere premier, og for LMK og klubbene som har valgt riktig samarbeidspartner.
Dette betyr også at det er mye å gjøre for kundebehandlerne i LMK Forsikring, og de rekker ikke å ringe opp alle eksisterende Tennantkunder som venter på en telefon fra selskapet. På tross av at det er ansatt flere, er pågangen meget stor. Ta derfor et eget initiativ, og ring inn selv til 67 20 60 30 for å flytte kjøretøyet til LMK Forsikring fra Tennant/Gjensidige eller annet selskap. 

Husk alkotester i Frankrike.
Fra 1. juli er det i Frankrike påbudt å teste seg selv for promillekjøring før du setter deg bak rattet. Bot for ikke å ha dette i bilen er 11 euro (ca. 85 kr.). Promillegrensen er 0,5, ikke 0,2 som i Norge. Bon voyage!

05.06.2012:

Tips lokalavisen .
I motsetning til riksavisjournalister er ikke lokalavisjournalister konfliktorienterte. Lokalavisene er ute etter de gode sakene som leserne lar seg bevege av.  For eksempel vil lesere med et gammelt kjøretøy på låven eller «i løa» få en grunn til å vurdere et medlemskap. Det er også enklere å få lokale sponsorer ETTER en reportasje der klubben har vært synlig med sin positive kulturaktivitet.

Det er i utgangspunktet ikke så vanskelig å skape interesse for klubbens arrangement i redaksjonen, men klubben må selv ta et initiativ. Å få redaksjonell omtale i media om hobbyen vår er viktig. Klubben eller du som medlem må kontakte lokalredaksjonene for å få inn en forhåndsreportasje. Ring ca. to uker før arrangementet. Spør etter en reportasjeleder eller journalist, og husk hvem du snakker med.

Si når årets arrangement (løp, marked, utstilling) skal være, antall deltakere og litt rundt poster og kjørerute. I forbindelse med forhåndsomtale av årets arrangement, så er det stor fordel om du kan oversende flotte bilder fra et tidligere år. Tilby å sende mer info og bilder på epost, noe som redaksjonen foretrekker. Skriv hvor og når, antall deltakere dere regner med kommer, tidspunkter for passering og antall poster. Har dere invitert ordfører eller annen lokalkjendis (gjør gjerne det!) så nevn dette. Skriv også noen setninger om fjorårets arrangement, hvor og når, antall deltakere og vinneren.

Få lokalaviser har folk på jobb lørdager og/eller søndager. Foreslå å tilby bilder og tekst som avisen kan få på epost i løpet av helgen. Med bilder av ansikter og smilende mennesker er sikret et godt oppslag. Bilder med mennesker er svært viktig for pressen, og bruk gjerne god tid til dette.

Et godt tips er å skrive et referat fra arrangementet på forhånd, og bare fylle inn lørdag eller søndag ettermiddag/kveld med navnet på vinneren, postene, antall deltakere, noe om været og spesielle positive/hyggelige hendelser dersom man har noe om det. Husk at bilde og kommentar fra løpets yngste/eldste deltaker kan også være fint å sende inn. 
Lykke til!

Tut og kjør!
Ut på tur? Ta med en utskrift av listen over besiktigelsespersoner sortert på postnummer (veldig praktisk!) som du finner på www.lmk.no/forsikring. Skjer det noe med ditt LMK-forsikrede kjøretøy finnes det nesten alltid en lokal besiktigelsesperson som kan hjelpe med informasjon om lokale verksteder, kompetente mekanikere, hvem som har deler eller lignende. Kanskje kan vedkommende også hjelpe deg med problemet på stedet slik turen kan fortsette allerede samme dag.
Dersom det koster mer enn kr. 200 (som er egenandelen for første gangs havari på en LMK Forsikring), så sørg for å få en kvittering på beløpet. Gjerne ettersendt på mail eller per brev. Utgifter på utgifter mellom kr. 200 og 2000 kan du få igjen på forsikringen på denne måten. Etter at du har snakket med en besiktigelsesmann eller en lokal hjelper og vet hva som skjer videre, er det viktig å ringe LMK Forsikrings skadeavdeling for registrering og videre info. Ingenting er jo bedre enn å få fikset et lite havari på stedet J!

Dersom det skjer noe under et løp har arrangøren normalt et servicekjøretøy med noe ekstra utstyr/deler. Ring arrangørtelefonen før du ringer Viking for å se om det finnes kvalitativ assistanse og/eller deler.

Redningsforsikringen gjelder fra skadestedet til kjøretøyets hjemsted dersom feilen/skaden ikke lar seg ordne ved et lokalt verksted. Skal det hjem, kan det godt hende det tar et par døgn før organisert transport passerer og tar kjøretøyet med seg.
Et alternativ til verksted er å kontakte skadeavdelingen for LMK Forsikring på telefon 67 20 60 50 og gjøre en avtale om at du henter kjøretøyet selv, og får en økonomisk påskjønnelse i tillegg til alle utgifter dekket. Du kan få leid bilhengere mange steder. Bli enige om dette med skadebehandleren, så får du kjøretøyet raskere hjem.

Lykke til med sommerturene!

24.05.2012:

LMK med ny gunstig forsikringsavtale
Fra 01.01.12 driftes LMK Forsikring av WaterCircles Norge AS. Dette er en svært gunstig forsikring for alle typer veterankjøretøy. I tillegg får medlemmer 15 % totalkunderabatt på alle øvrige private forsikringer.

LMK Forsikring er et unikt samarbeid mellom «Landsforbundet av Motorhistoriske Kjøretøyklubber» (LMK) og WaterCircles Norge AS. Det stilles en del krav til bilen og bruken av den for å kunne benytte en slik forsikring (stikkord: originalitet, garasje, ikke benyttes som hverdagsbil etc.). Til gjengjeld så er dette en svært gunstig forsikring og premien starter på NOK 395/495 med forsikringssum inntil NOK 250.000. Les mer her.

Ønsker du et tilbud fra LMK forsikring? Ta kontakt på 67 20 60 30, lmk@watercircles.no eller send SMS ”Tilbud LMK” til 2440.

11.04.2012:

Periodisk kjøretøykontroll.
EUs forslag om årlig periodisk kjøretøy kontroll for motorhistoriske kjøretøy gikk ikke igjennom i Tyskland. Det vil sannsynligvis heller ikke bli innført i de øvrige EU-land.

Eu har over lengre tid planlagt innføring av nye retningslinjer for periodisk kjøretøykontroll. I forslaget skal kjøretøy eldre enn 7 år kontrolleres årlig. I første omgang falt forslaget i fruktbar jord hos EU-byråkratene og deres prosjekt ”Mission Zero”.

Protesten kom først og fremst fra Tyskland der man mener at teknisk svikt ikke er årsaken til ulykker med eldre kjøretøy. De klare fakta er at kun 1508 av til sammen 354.919 trafikkulykker i Tyskland i 2010 skyldtes teknisk svikt ved kjøretøyet. Altså kun 0,42 % av alle ulykkene. Av de 1508 tilfellene var nær 1000 relatert til svikt i forbindelse med dekk (punktering).
Den totale kostnaden som ville bli påført Tysklands bilførere ved årlig kontroll ble beregnet til hele 1,2 milliarder Euro. En kostnad bilorganisasjonene ikke mente kunne forsvares i forhold til nytteverdi. Bilorganisasjonene vant frem med sitt syn. Tyskland som en stor industrinasjon på produksjon av kjøretøy benyttes ofte som ”høringsorgan” i kjøretøyrelaterte saker innen EU. Meget trolig blir de ”hørt” også i denne saken.

Stefan Röhrig som er en av det tyske forbundets delegater på flere årlige møter i FIVA, er også talsperson for bilprodusentenes forbund når det gjelder historiske kjøretøy. Han er svært skeptisk til EUs forslag. Röhrig sier at en allmenn anerkjent fastsettelse av veteranbegrepet og alder på disse innen EU vil forenkle slike prosesser for vår kjøretøygruppe. Det optimale ved dette er at man med en slik felles definisjon lettere vil kunne skaffe unntak fra for eksempel forslag om PKK og miljøsoner kollektivt over hele EU dersom det skulle bli en realitet.
FIVA går inn for glidende aldersgrense for veterankjøretøy på 30 år for alle EU land. Pr i dag tyder tilbakemeldinger fra EU på at FIVA på dette punkt vil kunne klare å få til dette.
Men som vi alle vet; Ting Tar Tid.

Når det gjelder PKK i Norge skal LMK bl.a. ta kontakt med myndighetene for å se på muligheten for ulike løsninger for lastebiler over 30 år og PKK. Muligens kan det være best dersom dette også gjøres hvert annet år.

Husk foto med kjennemerke.
Søker du om Helforsikring, Ombygd/modifisert eller Blivende Klassiker skal kjøretøyet være registrert, og søknaden inneholde et foto med kjennemerket montert på kjøretøyet. Er det ikke registrert får du enkelt en garantiforsikring på 2 måneder ved å ringe LMK Forsikring: 67 20 60 30.

Vår «kulturavgift»
Regjeringen startet i september 2011 en gjennomgang av avgiftene på både drivstoff og kjøretøy – både nye og motorhistoriske. Finansdepartementet uttalte i den anledning at det blir lagt vekt på at ulike interesser skal få muligheten til å bli hørt i denne prosessen. I direkte kontakt med departementet ble LMK spesielt oppfordret til å komme med sitt syn på årsavgiften. Landsforbundet sendte statssekretær Kjetil Lund et godt begrunnet innspill som argumenterte for at motorhistoriske kjøretøy skal fritas for årsavgift.

Regjeringen vil lese gjennom alle innspill og forslag fra de ulike bransjeorganisasjonene og foreslå eventuelle endringer i framtidige budsjetter.

LMK har også hatt to runder (2005 og 2009) med alle politiske partier om årsavgiften. Vi har støtte fra de borgerlige partiene, mens regjeringspartiene holder fast ved dagens ordning. Finansdepartementet skriver rett ut i brev til LMK at de ser på årsavgiften som en ren inntekt for staten, og forholder seg til akkurat det.

LMK vil uansett fortsette med fokus på en vegavgift som alle eiere av motorhistoriske kjøretøy oppfatter som urimelig. Den dagen vi klarer å få befestet en holdning som går på at våre kulturminner er rullende, museale objekter som er til glede for medtrafikanter og andre langs ferdselsårene, kan vi også muligens påvirke den sittende regjeringen.
Samferdselshistoriske kulturminner er av statssekretær Heidi Sørensen i Miljøverndepartementet lovet en plass i Kulturminnemeldingen som skal være ferdig i 2013. Onsdag 14. mars hadde LMK sammen med Fortidsminneforeningen og Rutebilhistorisk Forening et møte med Miljøverndepartementet om nettopp dette, og er bedt om å komme med innspill om hvordan vår plass i en samlet kulturminneforvaltning skal omtales. LMK vil være en aktiv part for å få den riktige posisjonen i denne Kulturminnemeldingen.



LMK Landsmøte: Enighet om veien videre.
55 klubber med totalt 86 delegater var på LMKs landsmøte lørdag 17. mars. Over halvparten av stemmene - 317 av totalt 611 vektallstemmer – var representert, noe som viser at de største klubbene også var til stede. Styrets leder Sven Olav Szallies ønsket delegater og gjester velkommen, og presenterte styret, ansatte, forsikrings- og ombygdutvalget, skiltutvalget og teknisk utvalg. Inklusive utvalgene, styret og administrasjonen var det 101 deltakere på møtet.

Jubileumsplaketten for 25-års virke til motorhistorisk fremme ble tildelt Larvik-Sandefjord Veteranvogn Klubb, Rolls-Royce Enthusiasts's Club og Volkswagen Auto Club Bergen.

Daglig leder orienterte om styrets arbeid med å skaffe et nytt medlemssystem alle klubber kan bruke. Det gamle systemet DataEase kan ikke lengere brukes. Medlemmene i klubbene skal kunne betale med avtalegiro og kort. Det skal takle kontingent, sms, e-post osv. Medlemmet skal også selv kunne endre personopplysningene i systemet.

Styret har nedsatt en arbeidsgruppe som skal anbefale en løsning innen 1. juni. Det legges opp til at behandlingen av medlemssystemet skal være klar i løpet av september måned og at alle medlemsklubbene inviteres til et medlemsseminar i oktober 2012.

Regnskapet viser et overskudd på kr. 308.932,-. Det avsettes kr. 200.000,- til nytt medlemssystem og kr. 30.850,- tilbakeføres til klubbene i form av forsikringsprovisjon. Kr. 78.082 blir overført til egenkapitalen.

I tråd med praksis til de andre kulturbevarende organisasjoner LMK samarbeider med, vedtok landsmøtet å endre tittelen daglig leder til generalsekretær. I det politiske lobbyarbeidet overfor myndighetene er også dette en bedre tittel.

For arbeidsplanen ble det av klubbene foreslått å legge til to saker styret skal arbeide mer med.
1.Å endre PKK for tunge kjøretøy til å gjelde annethvert år. I dag må de vises hvert år.
2. Det bør være LMK, og ikke Forsvarsmuseet som godkjenner utførsel av tidligere militære kjøretøy. Forsvarsmuseet har liten erfaring med denne typen kjøretøy.

Det ble valgt inn to nye styremedlemmer etter at Anton Kåre Drønen og Ove Hafsås takket for seg. Styret får da følgende sammensetning:

Styreleder Sven Olav Szallies, Mercedes-Benz Klubben Norge
Bjørn Austad Hvaleby, Norsk Veteran motorsykkel Club
Nils Marstein, Norsk Veteranvognklubb
Hans Skjulsvik, Trøndelag Veteranvogn Klubb
Alf Hanssen, Gammelhorken Veteranvognklubb
Bernt Erik Olsen, Agder Motorhistoriske

30.03.2012:

LMK FORSIKRING OG HOVEDFORFALL TENNANT/GJENSIDIGE

Svært mange ringer nå eller sender epost til LMK fordi de har mottatt innbetalingskrav fra Gjensidige/Tennant for både veterankjøretøy og annet de har forsikret. Til det opplyser vi at Forsikringsloven krever at eksisterende selskap tilbyr fornyelse av forsikringene våre. Det er jo også en trygghet slik at man kan velge.

Du behøver likevel ikke tenke på den innbetalingen siden at LMK Forsikring kommer til å kontakte alle 2-3 uker før hovedforfall/frist. Da tar du en rask gjennomgang av hva du ønsker å flytte, og så gjør LMK Forsikring dette for deg. Vi vil jo gjøre alt på en ordentlig måte.

Utfordringen for oss alle er at Gjensidige/Tennant nå har begynt å sende ut fornyelsene 6 uker før hovedforfall i stedet for 4 som er normalt. Dette for at du skal betale inn premien for et helt nytt år før du blir kontaktet av kundeservice i LMK Forsikring 2-3 uker før hovedforfall. Vi skjønner at dette kan virke som en stor forskjell i tid, men du behøver ikke «la deg stresse».

Dere blir altså kontaktet.

Som forbrukere vet vi jo også at det er liten mening i å betale en dyrere forsikring enn det man behøver i flere måneder. Derfor oppfordrer vi alle til å kontakte LMK Forsikring for å få et tilbud - uansett type forsikringer man har i Tennant eller andre selskap – og uansett hovedforfall. Vi har bare fått positive tilbakemeldinger fra de som har vært i kontakt med LMK Forsikring, og de aller fleste sparer en god del kroner på å flytte sine forsikringer.

Så; Får du fornyelsen fra Tennant/Gjensidige så tar du det bare med ro. Men du kan også ringe/maile/sms’e hvis du vil ha litt fortgang i prosessen. LMK Forsikring er lett å komme i kontakt med.

Tlf: 67 20 60 30
e-post: lmk@watercircles.no
Evt. kan du sende sms til 2240, skriv ”tilbud SMS”.

Vennlig hilsen fra LMK
Kristin Risø
Tom T. Græger
+47 22 41 39 00
+47 92 80 93 99
Øvre Slottsgate 2B
0157 Oslo
www.lmk.no

Mars 2012:

Det nytter å klage

Det sies at de som skriker høyest – får først. LMK har forsøkt dette siden vi vil at våre motorhistoriske kjøretøy skal ha adgang til å søke om midler fra Kulturminnefondet, og opplever at det – i denne saken i hvert fall – nytter!

Våre motorhistoriske kjøretøy er nå satt på dagsorden i utformingen av den nye Kulturminnemeldingen som skal være ferdig for overlevering til Stortinget i 2013. Dette lover statssekretær Heidi Sørensen i Miljøverndepartementet. De to som i fjor søkte Kulturminnefondet om prosjektmidler til restaurering av sine kjøretøy fikk avslag. For å få maksimal oppmerksomhet rundt denne saken har en av søkerne i samarbeid med LMK fulgt opp alle klageprosesser.

 Kulturminnefondet avslo i utgangspunktet å realitetsbehandle søknadene, og opprettholdt etter klage sine avslag om å realitetsbehandle søknadene på lik linje med søknader om støtte til andre kulturminner.

LMK ba i januar 2012 statssekretæren om å lese den klagen som ble sendt til Miljøverndepartementet om feil rettsanvendelse. Kulturminnefondets forskrifter og retningslinjer tilsier at fondet skal behandle søknader om prosjektmidler til kulturminner. At det er innført en praksis der det ikke skal tildeles "løse" kulturminner er like irrelevant som om faste kulturminner skulle vært utestengt. Av de mest "løse" og bevegelige kulturminner vi har er fartøy, og det er derfor merkelig at disse gis anledning til å søke Kulturminnefondet om midler når andre bevegelige kulturminner ikke kan. Direktør Jon Suul i Kulturminnefondet peker på at ifølge forskriftene skal alle typer kulturminner kunne gis støtte, men at de følger praksis mht bevegelige kulturminner.

LMK mener bestemt at den motorhistoriske bevegelse i Norge må gis adgang til å søke. LMK ber derfor Miljøverndepartementet om å følge forskriftene og omgjøre Kulturminnefondets avslag på å realitetsbehandle søknaden. 

29. februar fikk LMK svar fra statssekretær Heidi Sørensen i Miljøverndepartementet som er øverste myndighet for Kulturminnefondet:

Vedr Norsk kulturminnefond - tolkning av retningslinjer for tildeling av midler.

Takk for brev der dere på nytt tar opp spørsmålet om å endre kulturminnefondets praksis om ikke å gi tilskudd til rullende materiell. Som jeg svarte i mitt brev av 8.7.2010 er dette en problemstilling som er relevant og viktig å ta tak i. Jeg forstår at dere har et sterkt ønske om å endre praksis. Klagesaken som dere henviser til er til behandling i departementet, og jeg kan som dere sikkert forstår ikke kommentere den.

Jeg kan imidlertid love dere at vi i forbindelse med at det skal fremmes en ny stortingsmelding om kulturminner som skal legges fram i 2013, vil ta opp disse problemstillingene og vurdere dem nærmere. Jeg vil igjen takke dere for det viktige arbeidet dere gjør og det engasjementet dere viser på et svært viktig område.

Heidi Sørensen, Statssekretær

 Pengestøtte til kurs

Studieforbundet kultur og tradisjon gir tilskudd opp til 85,- per time til LMKs klubber. Slik får klubben dekket diverse utgifter ved kursvirksomhet på områder som sveising, lakkering, elektrisk, behandling av skinn og lær, generelt vedlikehold og/eller hva klubben ellers ser behovet for.

Studieforbundet ber klubbene diskutere internt hva de ønsker å ha kurs i, og skrive ned innholdet i stikkordsform. Vår kontakt i Studieforbundet er Bjørg Schultz. Send stikkordene i en epost til bjorg@kulturogtradisjon.no eller ring henne på 61 21 77 54.  Sammen setter dere sammen en studieplan/mal, eller tilpasser en eksisterende studieplan forbundet har fra før. 

For å få utbetalt støtten må klubben ha en konto i klubbens eget navn. De som ikke har en slik klubbkonto må melde seg inn i må få et organisasjonsnummer fra Brønnøysundregistrene for å få opprettet konto. Med et organisasjonsnummer får klubben også anledning til å få utbetalt merverdiavgift i tillegg til å få penger via grasrotandelen. Med kursstøtte som en tredje økonomisk fordel, bør alle klubber ha dette. Les mer om hvordan man gjør dette på http://www.kulturogtradisjon.no/grasrotandelen/.

Siste nytt om overgang til LMK Forsikring
LMK Forsikring vil ta kontakt med deg som er Tennantkunde 3-4 uker før ditt hovedforfall. Dette for å gå gjennom den eller de forsikringene du ønsker å flytte med til LMK Forsikring. Siden vi har 6500 kjøretøy som skal flyttes i tillegg til en rekke andre forsikringer, så kan det bli en propp i systemet. Har ingen kontaktet deg når det er tre uker til forfall, så ring LMK Forsikring på 67 20 60 30.
Det kan du for øvrig også gjøre om du ønsker å flytte over tidligere – uansett hovedforfall. De aller fleste opplever lavere premier med vår nye samarbeidspartner. Du behøver jo ikke vente med å spare penger :-).
Vil du ikke bli kontaktet om LMK Forsikring, så gi beskjed på telefon direkte til LMKs kontor på 22 41 39 00 eller send en epost til post@lmk.no. (Husk da at du mister den gunstige LMK-forsikringen på dine motorhistoriske kjøretøy.)

Tenk når du tanker
I dag blandes det inntil 7 volumprosent biodiesel i nærmest all autodiesel som selges i landet. For bensin er det lov å blande inntil 5 volumprosent bioetanol i bensin. Betegnelsen for dette produktet er E5. Produktet 95 blyfri er bensin som kan benyttes av de aller fleste bensinbiler.
Første generasjon biodrivstoff er produsert av for eksempel raps, mais, fiskeavfall, slakteavfall, sukkerrør, poteter eller korn. Når plantene vokser absorberer de CO2 som bindes opp i biomassen og frigis igjen ved forbrenning eller forråtnelse.

Alle kjøretøy som kan bruke 95 oktan bensin kan bruke E5. E5 er produsert i henhold til EN 228 som også er gjort om til Norsk standard NS 228. Dersom du har et kjøretøy der du er bekymret for etanolen eller har behov for 98 oktan bensin kan du bruke denne. Det er ikke tilsatt bioetanol i 98 oktan bensin. 

Dersom vi ser på Europa innfører mange av landene E10 som er bensin med opp til 10 % bioetanol. E10 kan generelt ikke brukes på forgassermotorer eller kjøretøy uten katalysator. Denne bensinen er dermed uaktuell for de fleste kjøretøy innenfor vår gruppe. Sannsynligheten er også stor for at man vil kutte ut 95 oktan E5 etter 2014. (Bensinprodusentene ønsker dette da det vil være mindre enn 10 % av kjøretøyene på veien som krever slik bensin) Når E5 bensinen blir borte må vi derfor gå over til 98 oktan bensin som fortsatt skal finnes i sortimentet for alle som ikke kan bruke E10.

 Uansett er regelen vi alle bør følge: Vi har gamle kjøretøy, og må alltid som eiere ha ansvaret hva vi gjør med disse. Gammel celluloselakk, gammelt lær, unike dashbord og verdifulle motorer krever at vi setter oss godt inn i hva disse tåler av moderne tilsetningsstoffer.

 FIVA World Mc Rally 2012

La Bella Italia! Opplev dette fra din motorsykkel i sommer fra 28. juni til 1. juli med hyggelige med-entusiaster fra mange land. Det årlige FIVA motorsykkelrallyet kjøres i området rundt miniputtstaten San Marino øst for Firenze nær Adriaterhavet, og kommer til å bli en uforglemmelig opplevelse! Les mer på www.asifed.it.

Januar 2012:

LMK Forsikring - Hva skjer?

Til klubbene.

LMK Forsikring v/ WaterCircles kontakter alle eksisterende kunder i Tennant i god tid før hovedforfall. Det er noen tusen personer som skal kontaktes, og det mest praktiske for forsikringskundene er at de som snart har hovedforfall blir kontaktet først. Det betyr likevel ikke at du behøver vente hvis ditt hovedforfall er midt- eller sent på året.

Det er liten mening i å betale en dyrere forsikring enn det man behøver i flere måneder. Derfor oppfordrer vi alle til å kontakte LMK Forsikring for å få et tilbud - uansett type forsikringer du har i Tennant eller andre selskap. Vi har bare fått positive tilbakemeldinger fra de som har vært i kontakt med LMK Forsikring, og de aller fleste sparer en god del kroner på å flytte sine forsikringer.

LMK Forsikring er lett å komme i kontakt med. Ring tlf. 67 20 60 30 eller e-post lmk@watercircles.no Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler e-postadresser. Du må aktivere JavaScript for å kunne se adressen .
Evt. kan du også sende sms til 2240, skriv ”tilbud SMS”.


Vennlig hilsen

LMK

+47 22 41 39 00
Øvre Slottsgate 2B
0157 Oslo

www.lmk.no

Desember 2011:
Spar penger NÅ med LMK Forsikring
Vår nye samarbeidspartner WaterCircles for LMK Forsikring fra 1.1.2012 er kjempefornøyde med responsen. 80 % av klubbmedlemmene som kontakter WaterCircles på eget initiativ har spart gode penger på å flytte alle sine forsikringer J!

Premier er redusert, vilkår er forbedret og Blivende Klassiker for både Mc og bil er tilbake for fullt. Mange gode nyheter for deg som medlem!

Alle eksisterende LMK-kunder vil bli kontaktet etter 1.1.2012, men hvorfor vente? Ring/skriv/SMS til LMK Forsikring for et godt tilbud slik at du kan tjene på å flytte dine forsikringer. Dette gjelder selvfølgelig også de som har forsikringene sine andre steder enn Tennant.

Husk at vi forsikrer ikke bare motorhistoriske kjøretøy, men praktisk talt alt du har av forsikringer til en meget fordelaktig premie. Grunnen til de lave premiene er fordi vår gruppe har en lav og stabil skadeprosent. Statistikken lyver ikke; vi tar nemlig godt vare på alle våre eiendeler uansett om det er hytta, huset, bruksbilen, båten m.m.

Den største økonomiske fordelen du som klubbmedlem kan ha er den gode og rimelige forsikringsordningen via LMK Forsikring. LMKs styre mener denne medlemsfordelen er så fordelaktig at du bør benytte deg av den.

LMK Forsikring er skreddersydd for deg som enkeltmedlem. Vi samarbeider også med det svenske motorhistoriske forbundet som har en tilnærmet lik forsikringsordning mht premier, vilkår og statistikker.

LMK Forsikring når du på: telefon 67 20 60 30, lmk@watercircles.no eller på SMS: ”Tilbud LMK” til 2440

Hvis du allerede er kunde i Tennant og av ulike grunner ikke ønsker å bli kontaktet av LMK Forsikring, ring/skriv til LMKs kontor på 22 41 39 00, post@lmk.no.

Stortinget merker seg LMK
LMKs kulturbevarende virksomhet gjør at den organiserte motorhistoriske bevegelse må få tildelt et fagdepartement. LMK bør også få adgang til å søke om de offentlige midler på lik linje med andre kulturbevarende organisasjoner. Dette mener Høyre og FrPs representanter i Stortingets kulturkomite i komiteens innstilling for Statsbudsjettet 2012. I tillegg mener FrPs representant i Stortingets miljøkomite at LMK bør tildeles grunnstøtte til drift av forbundet. 

Lobbyvirksomheten til LMK gir resultater i økt oppmerksomhet, og konkrete forslag fra politiske partier. Høyre og FrP er de som konkret går inn for at LMK skal få støtte - eller gis anledning til å søke midler på en eller annen måte. I årene 2005 og 2006 oppnådde vi de borgerlige partiers støtte for å fjerne eller redusere årsavgiften, men vi fikk ingen av partiene i flertallsregjeringen med oss.

De siste 4 år har LMK sammen med andre organisasjoner i Norges Kulturvernforbund arbeidet målbevisst for å få tildelt grunnstøtte. De siste to årene har vi oppnådd å få presentere LMK på statsbudsjettenes høringer i både Kulturkomiteen og Miljøkomiteen, noe vi ikke fikk i 2008 og 2009. I 2010 oppnådde LMK et forslag om grunnstøtte fra Frps representant i Miljøkomiteen, og i år altså i tillegg konkrete forslag fra Høyre og FrP i Kulturkomiteen.

LMK mener at den økende støtten fra stortingsrepresentantene viser at det møysommelige arbeidet høster frukter, og vil fortsette lobbyvirksomheten med uforminsket styrke også i 2012. Når det gjelder de instillingene som er gjort av Høyre og FrP, så innstiller regjeringspartiene i begge komiteene på andre forslag. Og selv om den endelige innstilleng ikke er ferdig, er det sjelden det gjøres om på regjeringspartienes forslag til Statsbudsjett 2012.

************************************************** *
(9.12.2012) Innst 14 S (2011-2012) Innstilling fra familie- og kulturkomiteen om bevilgninger på statsbudsjettet for 2012:
Komiteens medlemmer fra Fremskrittspartiet og Høyre merker seg at Landsforbundet av Motorhistoriske Kjøretøyklubber (LMK) er en av de 12 landsdekkende kulturbevarende organisasjoner som ikke fikk statlig støtte for 2011. I tillegg er kjøretøy og tog fortsatt stengt ute fra muligheten for å søke om midler fra Kulturminnefondet.
Disse medlemmer kan heller ikke registrere at det ligger inne en økning i tiltaksmidler/prosjektpenger på statsbudsjettet for øvrig som LMK som organisasjon kan benytte seg av.
Alle organisasjonene bidro til å gi Kulturminneåret 2009 et løft ved å motivere og oppfordre sine klubber og enkeltmedlemmer på lokalt, regionalt og nasjonalt plan å vise kulturvern i praksis.
Disse medlemmer mener at LMK må ha en prosess med både Kultur-, Samferdsels- og Finansdepartementet for å få tildelt et fagdepartement som kan ta et visst ansvar for LMKs del av den kulturbevarende virksomheten.

(8.12.2012) Innst 9 S (2011-2012) Innstilling fra energi- og miljøkomiteen om bevilgninger på statsbudsjettet for 2012:
Komiteens medlemmer fra Fremskrittspartiet mener det er betenkelig at mange organisasjoner får over halvparten av sine inntekter som støtte over statsbudsjettet og at en del paraplyorganisasjoner får penger både i første og annet ledd. Av andre nye søkere bør Norsk kulturarv og Landslaget for motorhistorisk kjøretøyforening innvilges grunnstøtte.

Løp/arrangementer 2012

De fleste klubber begynner vel nå å få en viss oversikt over løp og arrangementer klubben skal gjennomføre i 2012. Vær tidlig ute med informasjon til oss for å sikre deg god oppmerksomhet om klubbens arrangementer. Send info til post@lmk.no, husk å føre opp STED, DATO, TID, KONTAKTPERSON, MOBIL/TEL, E-POST og WEBADRESSE.

Alt som sendes inn til LMK legges fortløpende ut på www.lmk.no

(Norgesløpet 2012 arrangeres av NVK i Oslo helgen 10. - 12. august. Kanskje greit for klubber i nærheten å unngå denne datoen for sine arrangementer J?)

Nordisk Nytt

Norden vokser. Motorhistoriska Riksförbundet i Sverige har i år nådd et antall av 170 klubber som til sammen har 96.000 medlemmer. Motorhistorisk Samråd i Danmark har fått 11 nye klubber i år, og teller nå 88 klubber med til sammen 33.000 enkeltmedlemmer. Finland står på stedet hvil med sine 24 klubber og 5.000 medlemmer.

Når det gjelder Island er det noe mindre forhold. Motorhistorisk Klubb Island har rundt 1.100 medlemmer.

Kulturminner

Riksantikvaren definerte tidligere i år våre motorhistoriske kjøretøy som kulturminner. Dette skal LMK bruke aktivt for å komme med i den nye Kulturminnemeldingen som legges frem i 2013. Meldingen skal stake ut kursen framover for den nasjonale politikken på kulturminneområdet.

LMK og flere andre kulturbevarende organisasjoner har allerede hatt et lengre møte med ekspedisjonssjef Einar Holtane i Miljøverndepartementet som har fått ansvaret for denne meldingen. Holtane ba i møtet om innspill fra både LMK og Norsk Jernbaneklubb for å se på transport og samferdsel som en mer integrert del av norsk kulturminneforvaltning. LMK følger opp dette med flere andre organisasjoner.

Landsmøtet 2012

Lørdag 17. mars er LMKs landsmøte. Som vil være på samme sted som i 2011; Oslo Airport Hotel på Gardermoen. Landsmøtepapirer med innkallelse sendes ut i midten av februar 2012.