Cortina Forum

Barn find. Ja må jo være det.. Fant den på min egen låve og når jeg tenker etter så dro jeg den inn dit selv for rundt 25 år siden. Denne har vært i min besittelse siden 1986, men har nok ikke vært på veien siden tidlig 80 tall. Tenker jeg skal dra den ut til neste år og se om det ikke blir sveiset litt støtdempertårn og gulv. Er egentlig ikke mye rust, men den har jo stått tørt og godt i et kvart århundre. Har tatt motoren opp i stativet, og tar en sånn middels overhaling på denne. Så får vi nå se etterhvert..
For tiden er prioriteten sveising av gulv i Cadillacen, så jobber jeg litt med Cortina motoren på regnværsdagene.
Liker patinaen og de gamle klistermerkene på dashbordet, ellers gamle Disney klistremerker rumdt omkring som har blitt blåe.




-Bjarne

Sjå den ja.
Lykke te videre.
Mvh. Åge "Reodor" å Monaccorød -66 Mk1.

Hei. Artig med slike biler! Kjenner du historikken på den, fra hvor i landet etc.?
Lykke til med prosjektet!

Kjenner desverre ikke så mye av historikken til den. Ser ut som den for det meste har gått i Nord-Norge, da den opprinnelig er YZ registrert. Fant en gammel årsavgift giro innbetaling i hanskerommet på en av tidligere eiere. Året var 1978, vedkommende var fra Andselv, og årsavgiften var på kr 300,- Etter dette havna den i Nord-Troms. Bilen finnes forøvrig ikke i biltilsynets register lengre, men har salgsmeldingen fra siste registrerte eier liggende. Så de får en jobb med å grave dette fram igjen.

Cortinaen er forøvrig en Deluxe 1500 - 1966 mod.

Tøffe greier! Da har den før YZ hatt X-skilt med femsifra tall. Sannsynligvis var første siffer 4 eller 5.
Den er for undertegnede den fjerde overlevende mk1 Cortina førstegangsregistrert i Troms.
Disse er Arnfinns 1962-modell, Arilds 1200 fra 1963, og (om den fortsatt er i live) den gule 1964-modellen som ble solgt på Kongsberg for noen år siden.
Skal være mulig å finne ut med YZ-nummer og/eller understellsnummer.

Se der ja, rene tidsmaskinen!

Angående historie på bilen din:
Foreslår at du sender en email til Understellsregisteret på Steinkjer, se
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Kjop+o ... sregistret" onclick="window.open(this.href);return false;

Da får du sannsynligvis et svar tilbake med kopi av importkortet for bilen, der du vil finne bilens første reg.nummer, etc.

Ja det er litt tidsmaskinfølelse i den, derfor har jeg ikke noen planer om å gjøre så stort med den utenom å sveise og male der det trengs.
Du får ikke automatisk den fulle historikken fra understellsregisteret. De foreslår hvilken trafikkstasjon som kan sitte med dokumentene på kjøretøyet. Så må det graves i arkivene der. Har vært gjennom dette før, og det hender man må ta komtakt med tollvesenet for å få tollkortet. I dette tilfellet har jo bilen vært ordinært registrert før så det burde ikke være nødvendig.

Legger ut noen flere bilder dersom det kunne være interessant..
Har alle delene + litt ekstra liggende rundt på låven og i bagasjerommet, så alt skal være der selv om den ser litt ribba ut nå.

72.640 eller mest sannsynlig 172.640 km.


Skjærte ut litt av gulvet for 26 år siden, kanskje ikke den mest gjennomtenkte kuttinga av en 17 åring, men det går seg nok til.

Ganske bra på v side.

Blir litt jobb på h. side. Har forøvrig sveist ferdig "koppen" blir da øvre del av brakettene og topplata som må fabrikeres og sveises.

701M blokk. Nymalt og nye NOS stempelringer på plass.

Da e du igang sjer æ. Bra.

Se der L blokk å grejer! Blir nok bil av denne etter hvart!
Ser att askebeger og handskeroms lokk er skifta ut, så der må ha varit ytterligare en bil tilgjenglig för deler...

Interessant observasjon. Jeg har hele tiden trodd dette var en orginal fargekombinasjon og har ikke tenkt på det i det hele tatt. Jeg la også merke til at fremkanten på dashbordhylla er grå. Mens den andre jeg har liggende er svart i fremkanten. Det kan selvølgelig være noen som har lakkert dette en gang i tiden.

Kan jo ta en liten oppdatering hvis det kunne være interessant.

Elektrolyse med krystallsoda og batterilader er veldig effektivt for å fjerne rust.
FØR:


ETTER:
1 døgn i elektrolysebad, etterfulgt av lett skrubbing med stålbørste/stiv nylonbørste.
Når jeg finner en passende flens å montere den på skal jeg ta den en tur i dreiebenken og få dreid den plan igjen. Måtte også lage et verktøy til glidehammeren for å dra ut styrepinnene.


NOS deler er kjekt. Til og med litt USA deler (Federal Mogul) i en engelsk Ford.



Veiva hadde noen små hakk etter litt tidligere uforsiktighet, men det gikk greit å få bort med en fin bryne og litt Autosol.

bmyrheim wrote:Elektrolyse med krystallsoda og batterilader er veldig effektivt for å fjerne rust.
1 døgn i elektrolysebad, etterfulgt av lett skrubbing med stålbørste/stiv nylonbørste.

TØFT! Har du litt detaljer rundt dette? Lag gjerne en egen tråd!
Regner med du fester en elektrode til den rustne delen og at du har en elektrode i "sodaen"/eventuelt på karet hvis dette er ledende. (må da isolere den rustne delen selvfølgelig..) Polaritet? Mengde krystallsoda/vann? Dette var interessant!

Legger nå ut litt bilder underveis, kankje noe som ikke er Cortinarelatert også. Vet ikke om det er så mange som følger med da det ikke virker å være veldig stor aktivitet på forumet. Så ethvert bidrag er vel kanskje bra..

Begynner nå å bli ferdig å legge gulv i Cadillacen så jobbes det litt Cortina sånn innimellom. Tar med noen bilder fra gulvjobben.
Før: (mye kjeks)

Etter:


Etter å ha loddet bensintanken og byttet gamle bensinslanger begynner det nå å bli på tide å parkere den for vinteren.

Ellers har jeg nå tørka ut en del gammelt låvestøv av Cortinaen og gått gjennom det elektriske, renset opp og smurt vinduspussemotor og varmeapparat, byttet pærer, skrubbet kontakter og byttet blinkelysrele, mangler ennå en orginal bremselysbryter da den har manglet siden jeg overtok bilen. Hadde en fra Escort mk3 som kan brukes, men var ikke helt optimal hullstørrelse. Blir nok ingen sveising eller motormontering før jeg får dratt den ut av låven til neste år. Dårlig låvebru har jeg også så den bør være så lett som mulig.



Motoren begynner å nærme seg ferdig sammensatt, mangler litt maling på smådetaljer, bakelittpakning til forgasser og motorfester for å ferdigstille den. Svinghjulet hadde noen spor etter clutchnagler og har fått seg en tur i dreiebenken, den mista 0,5 mm men resultatet og finishen ser bra ut. Ringen kan fortsatt tydes, men det er stort sett bare misfarging. Ble en hel del rensing av støpejernspulver i benken etterpå.

Bra jobba! Du mangler ikke verktøy skjønner jeg. Dette blir nok bra.

Mät gärna lagerspelet, det finns blokk av den typen med utvendig overdim på bärelager. Blir veldigt dåligt oljetrykk med för små lager.

Mangle verktøy? Med mekanisk/elektro hobby så mangler man alltid noe verktøy..

Bertil: Hadde ikke plastigauge å måle lagerklaringen med, men målte boringen på lagerbukkene og de var 57,69mm noe jeg fant ut til å stemme med de dataene jeg fant ang. 1500 motoren. Målte vel også veiva og fant denne å være i samsvar med dataene og ellers ha veldig lite slitasje. Alt virker å stemme så langt, men takk for infoen.
Uansett det er hva det er, en 51 år gammel bil som trolig ikke blir å gå så mange kilometer i sesongen. Som nevnt ble det en middels overhaling med ringbytte og nye lager. Skulle det vært mere perfekt måtte nok blokka bores og muligens veiva slipes. Så da spørs det jo om resten av de gamle komponentene på bilen henger med.

Dro nå forresten ut bensintanken i dag og den var nå et sørgelig syn på sin måte, flatklemt på toppen og rusten i flensen. Men det blir vel en ordning på den også i løpet av vinteren.

bmyrheim wrote:Legger nå ut litt bilder underveis, kankje noe som ikke er Cortinarelatert også. Vet ikke om det er så mange som følger med da det ikke virker å være veldig stor aktivitet på forumet. Så ethvert bidrag er vel kanskje bra..

Jeg syntes at alt er interessant og det er helt supert at du legger ut og vedlikeholder en slik prosjekt tråd. Her i forumet trenger vi all den aktivitet vi kan få.

☺Stå på

Ja,enig i det ja Terje. Men rekne med at bidrag te medlemsbladet Cortina`n, åsså mottas med ein STOR TAKK.....

Åge Salomon wrote:Ja,enig i det ja Terje. Men rekne med at bidrag te medlemsbladet Cortina`n, åsså mottas med ein STOR TAKK.....

Selvfølgelig Åge.
Klubben ønsker mest mulig aktivitet i Både forum, facebook og blad.
Det er forresten snart blad på gang. Forhåpentlig ute til betalende medlemmer i midten av oktober.

☺