Cortina MK3 V6 / Savage

[mathiassolsen]

Har en Cortina 1600L 1972 modell som jeg vil bygge om til en Savage modell med V6 motor. Noen som har noe info angående understellsdeler og bremer som er brukt på V6 utgavene? Cortina MK3 ble jo levert originalt med V6, så det burde ikke være noe problem å få det godkjent her i Norge. Eller?

Savage ombygning får evt. komme etter at den er blitt godkjent med en rimelig slapp V6'er. Jeg vil tippe at stabbstag fremme og bak er av samme type som på 2.0 utgavene av MK3 samt ventilerte bremser forran og 9" Atlas bakaksling?

Noen som har noen erfaringer og meddele/ vet hvor streng biltilsynet er på slike motorbytter? Cortina kom jo med V6 originalt og jeg mener da det ikke burde være noe problem.

[therkildsen]

Har ikke noe fasit svar på dette men for noen år siden så hadde jeg en taunus mk3 som var original 1600 som jeg lurte på og bygge om til v6 var ikke på biltilsynet og pratet med de men spurte på diverse forum og svare som gikk igjen var at det kunde jeg bare glemme på grunn av at v6 er tyngre en 1600 og da ville jeg overskride max framaxel vekt og den justerer ikke biltilsynet så sant du ikke har et skriv fra produsent som sier det er greit og det er nærmest umulig å få tak i.
Men ønsker du v6 så begyn med en prat med biltilsynet og sier de også nei så putt inn en 2,0L ohc og Gjør en lett trim på den så har du noe som går omtrentlig like bra som en v6 men lettere i nesa og enkelt og få godkjent. Hjul oppheng og bremser ville jeg brukt 2,8i bremser fram fra Capri bak ville jeg brukt 9"tromler fra cortina mk345/taunus mk123 og poly foringer med greie dempere og ca2" senk.
Forstår du ønsker v6 for lyden av en v6 er som musikk

Her er tråden jeg hadde det meste spørsmål om min bil http://www.fordclubnorway.no/forum/topi ... in-taunus/" onclick="window.open(this.href);return false;
Er jo mye likt på taunus og cortina mk3 håper dette hjelper deg et steg videre

[MLI]

Cortina mk3 kom vel ikke originalt fra Ford med V6, men Jeff Uren satte inn 3.0 V6 Essex-motor + modifisert hjuloppheng etc (Cortina mk3 Savage).
70-talls Taunus (og Cortina mk4&5) kom vel med tysk 2.0 v6 og 2.3 v6, så det lar seg vel gjøre å bruke fjæring fra en Taunus v6?

Uansett, det er ikke noe poeng i å bruke masse tid og penger på å bygge om til v6 uten å søke Biltilsynet først...
Mener det går Taunuser på veien med både 2,8v6 og 16v Cosworth turbo, så et slikt motorbytte burde kunne bli godkjent på en mk3 Cortina også?

Ta gjerne kontakt med klubbmedlem Dag Morten Gjestrumbakken oppå Kolbu, mener han har en 2,8v6 (2,9v6?) i sin mk3.

[mathiassolsen]

Takker for svar Mitt lokale biltilsyn sa jeg måtte ha papirer fra Ford som gikk god for motorbytte. Jeg vet i hvert fall om en i Norge som har en 2,3 V6 (om jeg ikke husker feil) i sin MK3. Dette motorbyttet ble ombygd og godkjent for mange år siden. Og som dere sier så har også Dag Morten V6'er godkjent. Det må da kunne gå å bruke disse bilene som en slags referanse (om det er greit for eierne) i tillegg til dokumentasjon om evt. Savage/ Superspeed utgaven.

Jeg planlegger ingen blodtrimmet racing-bil. Men jeg ønsker en fin og god lyd og godt drag som virkelig kan nytes. Har allerede fått bilen godkjent med 2.0 OHC så i verste fall får jeg ta en trimming av denne med EFI og evt. turbo. Men ser ikke for meg at dreimomentet og lyden blir det samme som med en lett trimmet V6'er. Evt. får jeg sjekke om det er mulig å bytte til andre 2.0 motorer som f.eks Ford Focus ST 173hk motoren, 24V DOHC o.l

En annen ting jeg lurer på er om det er mulig/ lettere å få bilen godkjent i Cortinaens hjemmeland, England, eller i Taunusens hjemmeland, Tyskland, på TUV? Tenker å dra på ferie i England med Cortinaen om noen år (etter at den er blitt restaurert) og "bare" svippe innom å få den godkjent der med V6'er eller motor med bedre drag.

Får høre med Dag Morten personlig om han kan hjelpe meg.

[norway_triumph]

papirer fra england hjelper ikke i det hele tatt. Vet ikek hvordan det er med Tyskland.

[SveinF]

Dersom bilen er innregistrert etter 1970 er det vel kun Ford og BT her i landet som kan akseptere slike endringer.
Om man vil ha noe spesielt godkjent må det nok igjennom TUV eller tilsvarende akreditert kontrollinstans.
Kjenner ikke til andre enn TUV. Tidligere var Statens Tekonologiske Institutt en mulighet her i Norge, men det eksisterer etter det jeg vet ikke som kontrollinstans for biler lengre

[Jon Anders]

Blir nok ikke lett dette.

Men legger ut noen kopier av noe som kan hjelpe





MK3 kom i Australia med rekke6'er, kalt TC Six der. Har denne boka, tror den hadde ca.170hk i 250 utgave.

[Jon Anders]

Og en side til

[mk3gt]

det ble laget mange utgaver med V6.
i tillegg til Savage og Superspeed 3.0 GT/GXL, ble det også laget, XL stasjonsvogn,
en 2.5L V6 utgave med navn Cheetac, denne var basert på en vanlig L-utgave,med 118HP.
Basil Green i Sør-Afrika laget 4 dørs Perana utgave med 138HP 3.0L V6.
kan også nevne, også Escort mk1 ble laget med 3.0L V6, den heter Apache.
min MK3 ble ombygd/godkjent med V6 for 17 år siden.(1998).

[mathiassolsen]

Takker for utrolig mange gode svar!

Har prøvd å sanket inn bilder av scannede bøker slik som du har henvist til, MK3 Cortina. Om BT godkjenner dette som god nok dokumentasjon vet jeg ikke, men jeg skal samle inn så mye jeg greier og ta en prat med dem etter hvert.

Fant en lagret annonse fra eBay. 1971 For Cortina Savage med 3l 6cyl motor fra Zodiac, hydraulisk clutch og så kalt "one piece" mellomaksling. Skal se om jeg får tatt en prat med et par fyrer fra England som har original Cortina Savage.