Hög bakaxel utväxling
Hög bakaxel utväxling
Är någon intresserad av en bakaxelutväxling 3,11:1 till sin Cortina?
-
- Posts: 369
- Joined: 01.01.2011 18:44
Re: Hög bakaxel utväxling
Er dette til Banjo, og er det løst kronhjul/pinion eller sitter den i "klump"?
Re: Hög bakaxel utväxling
Atlas var vel 3.09 og 3.22 som nærmeste utveksling
Min bil: Anglia 1961, Allardette inspirert bil med Milton Race preparation utstyr, Zetec 1.8 motor.
Re: Hög bakaxel utväxling
Det er til engelsk axling, dvs cortina mk1 og 2 orginaltyp. Kronhjul og pinjong men jag kan montera i hus om så önskas. Kan få producert noen til vettigt pris men må veta hur stort intresset er innan jag går vidare.
-
- Posts: 369
- Joined: 01.01.2011 18:44
Re: Hög bakaxel utväxling
Løs pinion og kronhjul er noe jeg kunne tenkt meg. Hva vil prisen bli montert i hylse?
Re: Hög bakaxel utväxling
Tänkte försöka få en uppfattning om hur många som är intresserade innan jag beställer, priset blir ju lägre ju fler som vill ha.
Hitintills kan man väl säga att intresset är dåligt.
Hitintills kan man väl säga att intresset är dåligt.
Re: Hög bakaxel utväxling
Hvilken bil/motor/gir-kombinasjon skal du bruke dette på, Bertil?
(innen rally/racing går man vel helst andre veien?)
(innen rally/racing går man vel helst andre veien?)
Re: Hög bakaxel utväxling
Burde jo være ideelt for en cruiser med V6 Magnus
Min bil: Anglia 1961, Allardette inspirert bil med Milton Race preparation utstyr, Zetec 1.8 motor.
Re: Hög bakaxel utväxling
Her i landet, der det er flatt, syns vi 3,9 i en GT mk1 er latterligt lavt. 3,7 ligger så närt att det inte er noen idé å setta i en sånn. 3,54 er brukbart, men fortsatt er turtallet höyt i 110 på motorveien. Dekken har ju mindre rullomkrets nu enn förr om åren også. Kjörde runt i 1200 med 3,7 i 80 årene, syns det var lavt på langkjöring.
Så, med en Zetec under panseret og uten lyst til att kapa tunnellen i filler få å få 5 gir så er ende ruten höy bakaxel utväxling.
Så, med en Zetec under panseret og uten lyst til att kapa tunnellen i filler få å få 5 gir så er ende ruten höy bakaxel utväxling.
Re: Hög bakaxel utväxling
Kjører selv 2000e, 3.54:1 med 185/60-13 dekk. Er enig i at på fine veier og cruise kunne det godt vært et 5 gir.
Men den vil vel bli noe tung å komme igang med Bertil, spesiellt om du står i en motbakke.
Men den vil vel bli noe tung å komme igang med Bertil, spesiellt om du står i en motbakke.
Min bil: Anglia 1961, Allardette inspirert bil med Milton Race preparation utstyr, Zetec 1.8 motor.
-
- Posts: 369
- Joined: 01.01.2011 18:44
Re: Hög bakaxel utväxling
Det blir jo stadig mer populært å bruke 175/50x13 på 7x13 felg, og da vil kombinasjonen 3,11:1 og 5 trinns kasse bli en (for min del) svært gunstig løsning 

Re: Hög bakaxel utväxling
Skillnaden mellan 3,9 och 3,11 är ca 21%. Vid 1000 rpm på ettan med 2000E kassa gör bilen ca 9 km/h med 3,9:1. Med 3,11 gör den ca 11 km/h. Vid 100 km/h med 3,9 gör motorn ca 3600 rpm, med 3,11 ca 2850 rpm.
Jeg ska finna ut samme siffer för en Mondeo, men jeg trenger å veta utväxlingar i MTX75 kassa og slutväxel, noen som har tillgång til det?
Jeg ska finna ut samme siffer för en Mondeo, men jeg trenger å veta utväxlingar i MTX75 kassa og slutväxel, noen som har tillgång til det?
Re: Hög bakaxel utväxling
Copy & Paste fra nettet
Ok to complicate things, the MTX75 out of the Mondeo, instead of the escort e.g. RS2K box. They had 2 different gear sets.
One set used in the 1.6 and 1.8 Mondeos (gear set A),
The other gear set for the 2.0 Mondeos (gear set B).
The 1.6, 1.8 and 2.0 hatchback and estates all had the same final drive ratios which was 4.06:1. The 1.6 saloon had a final drive of 3.82:1, the 1.8 saloon had a final drive of 3.42:1. Getting complicated, no?
Gear ratios for gear set A, with a final drive of 4.06:1(hatchback and estate) on 205/50/16 at 6500rpm.
1st: 3.417 (34MPH)
2nd: 2.136 (54MPH)
3rd: 1.448 (79MPH)
4th: 1.028 (112MPH)
5th: 0.767 (150MPH)
Gear ratios for gear set A, with a final drive of 3.28:1(1.6 saloon) on 205/50/16 at 6500rpm.
1st: 3.417 (36MPH)
2nd: 2.136 (57MPH)
3rd: 1.448 (84MPH)
4th: 1.028 (119MPH)
5th: 0.767 (159MPH)
Gear ratios for gear set A, with a final drive of 3.41:1(1.8 saloon) on 205/50/16 at 6500rpm.
1st: 3.417 (40MPH)
2nd: 2.136 (64MPH)
3rd: 1.448 (94MPH)
4th: 1.028 (133MPH)
5th: 0.767 (178MPH)
Gear ratios for gear set B, with a final drive of 4.06:1(2.0 hatchback and estate) on 205/50/16 at 6500rpm.
1st: 3.231 (35MPH)
2nd: 2.136 (54MPH)
3rd: 1.483 (77MPH)
4th: 1.114 (103MPH)
5th: 0.854 (134MPH)
http://fordclub.co.uk/topic/14376-what- ... x-the-gea/
Ok to complicate things, the MTX75 out of the Mondeo, instead of the escort e.g. RS2K box. They had 2 different gear sets.
One set used in the 1.6 and 1.8 Mondeos (gear set A),
The other gear set for the 2.0 Mondeos (gear set B).
The 1.6, 1.8 and 2.0 hatchback and estates all had the same final drive ratios which was 4.06:1. The 1.6 saloon had a final drive of 3.82:1, the 1.8 saloon had a final drive of 3.42:1. Getting complicated, no?
Gear ratios for gear set A, with a final drive of 4.06:1(hatchback and estate) on 205/50/16 at 6500rpm.
1st: 3.417 (34MPH)
2nd: 2.136 (54MPH)
3rd: 1.448 (79MPH)
4th: 1.028 (112MPH)
5th: 0.767 (150MPH)
Gear ratios for gear set A, with a final drive of 3.28:1(1.6 saloon) on 205/50/16 at 6500rpm.
1st: 3.417 (36MPH)
2nd: 2.136 (57MPH)
3rd: 1.448 (84MPH)
4th: 1.028 (119MPH)
5th: 0.767 (159MPH)
Gear ratios for gear set A, with a final drive of 3.41:1(1.8 saloon) on 205/50/16 at 6500rpm.
1st: 3.417 (40MPH)
2nd: 2.136 (64MPH)
3rd: 1.448 (94MPH)
4th: 1.028 (133MPH)
5th: 0.767 (178MPH)
Gear ratios for gear set B, with a final drive of 4.06:1(2.0 hatchback and estate) on 205/50/16 at 6500rpm.
1st: 3.231 (35MPH)
2nd: 2.136 (54MPH)
3rd: 1.483 (77MPH)
4th: 1.114 (103MPH)
5th: 0.854 (134MPH)
http://fordclub.co.uk/topic/14376-what- ... x-the-gea/
Min bil: Anglia 1961, Allardette inspirert bil med Milton Race preparation utstyr, Zetec 1.8 motor.
Re: Hög bakaxel utväxling
Hmmm, kann man tro på det der? Att 1,6 har högsta utväxlingen och 2,0 lägsta? Burde vara tvärtom...
Har en 2,0 stasjonsvogn kassa liggande, ska sjekka i morrn. Ska bli 3,46 totalt på 5e gir i fölge nettoppgiftene.
Og tenk på att de bilene har 16" hjul. Vi har 13" og lettere bil...
1,6 sedan skulle ha 2,51 i total utväxling...
Har en 2,0 stasjonsvogn kassa liggande, ska sjekka i morrn. Ska bli 3,46 totalt på 5e gir i fölge nettoppgiftene.
Og tenk på att de bilene har 16" hjul. Vi har 13" og lettere bil...
1,6 sedan skulle ha 2,51 i total utväxling...

Re: Hög bakaxel utväxling
Veldigt dött vedr dette emne. Ikke intressant, eller?
-
- Posts: 369
- Joined: 01.01.2011 18:44
Re: Hög bakaxel utväxling
Interresant for meg. Fordelen er såpass stor ved bruk av 175/50x13 dekk, at jeg kunne tenkt meg en. Ikke bare på Cortina det passer 

-
- Posts: 19
- Joined: 09.07.2010 21:04
Re: Hög bakaxel utväxling
Hei bertil
Kunne gjerne tatt en eller to set med 3.11 utvekslig
Lasse
Kunne gjerne tatt en eller to set med 3.11 utvekslig
Lasse

Re: Hög bakaxel utväxling
Må bli minst 20 som ska ha, ellers blir det ikke ekonomisk forsvarlig.
Re: Hög bakaxel utväxling
Ser at Retro Ford nå har fått lagd og selger en ny 3.3:1 utveksling (kronhjul og pinjong) for engelsk/banjo-aksling, se
http://www.retro-ford.co.uk/shop/conten ... ion-cwp-33" onclick="window.open(this.href);return false;
£363 incl VAT
http://www.retro-ford.co.uk/shop/conten ... ion-cwp-33" onclick="window.open(this.href);return false;
£363 incl VAT